дело в том, что я не просто порвал. я так понял, что в поворотном кулаке проделано отверстие диаметром 12-14 мм под этот датчик. и он снимается с машины целиком с проводами (правда как тогда его менять? разрезать провод и делать скрутку?) но у меня видимо он закис на смерть и я, не зная точного принципа съема, полив его ВДшкой, стал по-тихоньку расшатывать туда-сюда, поддевая отверткой. таким макаром я и сдернул с машины... провод. а сам датчик остался в кулаке. как я уже говорил, датчик обрамлен очень тоненькой жестью (там даже оставались вмятины от осторожных попыток шевелить отверткой) и поэтому он никак не хотел "раскисаться" и вылазить из гнезда. и получилось, что когда я его расшатывал, то расшатывалась только та часть, что со стороны провода, а остальная (у ступицы) была неподвижна. Т.о. я его видимо "провернул" на 30-45 градусов (даже образовался как бы порез в жести). вот, прилагаю кустарный рисунок того, что получилось и как было.
| Вложения: |
|
Комментарий к файлу: пикассо форева! колесный датчик АБС.JPG [ 38.52 КБ | Просмотров: 18863 ] |