Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Привет всем!Нашёл интересную статейку про защиту кузова.Выношу на общее обозрение и обсуждение.Товарищи специ-электрики. Будет толк от этой простенькой схемки.Да и вобще может кто сталкивался или делал такую защиту.Или у кого есть умная мысль по этому поводу.Отпишитесь.

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.

Устройство сиё - не новость.
Да и сам принцип электродной защиты давно используется в народном хозяйстве, например для защиты трубопроводов в земле.

Если внедрить - хуже точно не будет.
Из сложностей, имхо, установка электродов на днище (штук 6-8 минимум) и прокладка проводов к ним. Как крепить?

Хотелось бы услышать кого-нить с внедрённой системой...

ЗЫ: рацпредложение: вместо вольтметра по схеме включить светодиод для контроля работы. Ибо, со временем, какой-нить электрод коротнёт. КЗ это не вызовет, но система работать перестанет.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Хорошо для нового кузова, где ещё коррозии нет. Если коррозия уже есть, её ничем не остановить. Только замедлить процесс.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

а еще можно цинк гальваническим методом на повреждения наносить! =D

кстати, может пробовал кто? это меня на остановке вчера осенило, автобус ждал... =)

_________________
Opel Frontera B Y22DTH '03 (смерть пластмассовым карданам!)

Продан: Ford Escort MkVI RS2000 '97

В середине 80-х годов в продаже были такие готовые устройства.
Это была коробочка со схемой и 5-6 проводков от неё с пластинаками.
Нужно было её запитать 12В и растянуть по гнилым местам электроды.

Я пробовал тогда установить её на 10-ти летней Волге ГАЗ-24 . Рассклеял пластины по аркам по порогам. Вроде всё работало но особых изменений сразу то не видно. Для этого нужны были годы.
Я тем временем ушёл в Армию, потом были другие заботы...как то всё забылось. Вообщем, эксперемента не получилось.
Потом эту 22- летнюю машину продали челу из Рязани....

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вот на CarHelpForum уже лет 5 обсуждаются различные варианты катодной защиты кузова от коррозии. Есть очень простые и интересные варианты со схемами. Есть отзывы тех, кто уже использовал. А кто то даже модернизировал и упростил, что проще уже не бывает, но как утверждают, защита все равно работает. Много там страниц, но при желании можно все осилить. И там не только варианты с использованием "жертвенных электродов" по кузову, но и варианты защиты без дополнительных электродов, а просто положительный потенциал пускают на землю через разделительные резисторы и светодиод.
Вообщем, читайте, изучайте и пусть наши спецы-электрики скажут свое мнение. Удачи !

Вот ссылка на начало темы электрохимической или катодной защиты кузова
http://www.carhelp.info/forums/39/threa ... 7%EE%E2%E0

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Пробовал наносить цинк методом гальванического натирания - комплекты для этого имеются в продаже. Среди всех перепробованных методов защиты уже корродирующего участка этот понравился больше всех, как по простоте, так и по эффективности.

Из минусов - невозможность обработать полости изнутри, больше подходит для борьбы с небольшими очагами, защита царапин и тп.

_________________
Fiesta'96, 1.1HCS CFI

гы, в процессе блуждания по инету наткнулся на сие -> http://www.galvan.ru/?q=node/64

надо будет попробовать собрать =)

_________________
Opel Frontera B Y22DTH '03 (смерть пластмассовым карданам!)

Продан: Ford Escort MkVI RS2000 '97

Интересно это все . Но...
Как на кузове автомобиля, который уже затронула ржавчина проделать это:
Цитата ---" Покрываемые детали тщательно очищают от ржавчины, жира и грязи, протирают сухой тканью и обезжиривают в растворе, состоящим из 100- 150 г едкого натра, 40-50 г кальцинированной соды и 3-5 г жидкого стекла (силикатный клей) на 1 л объема. В зависимости от степени загрязнения изделия выдерживают в обезжиривающем растворе, нагретом до 80- 100° С, от 15 мин до 1 ч. Чем ровнее и тщательнее очищена поверхность, тем прочнее будет гальваническое покрытие." :(

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Согласен, на всем кузове - не реально, только если отдельные фрагменты или очаги. В моем случае все банально - в комплекте шла жидкость для подготовки к цинкованию и мелкий ножик (хотя ножик - громковато сказано) для зачистки от рыхлой ржавчины. Электрод с тампоном мокал в очистительную жидкость и тампоном зачищал поверхность. При этом жидкость при контакте с кузовом шипела и пузырилась, поверхность нагревалась, но ржавчина более-менее стиралась, типа как въевшаяся грязь. Не идеально, но сносно. Хотя если есть возможность - лучше дрелью со щеткой свистануть разок-другой.

_________________
Fiesta'96, 1.1HCS CFI

Мертвому припарки. Коррозия - процесс самопроизвольный, окислительно-восстановительная реакция. Если уже началась - можно только приостановить! А так вопрос времени.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Не совсем так - коррозию останавливает кислота ортофосфорная, например. Она у ржавчины FeO3 отбирает кислород, ржавчина становится FeO2, тоесть черной и жесткой. После этого коррозия под краской не развивается. Но работает эта химия неглубоко, есть такая беда. Тоесть сначала расчистить все до блеска и только потом протравить остаточные следы - иначе в глубине ржавчина будет развиваться.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Я именно про это. Протравить всё, как правило, невозможно. Глубинное разрушение кристаллической решетки, добавить сюда сам некачественный(не чистый) металл кузова...развивать не буду, мне незачем, гляньте место работы...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

да, видимо мне с моим жопелем не светит...

_________________
Opel Frontera B Y22DTH '03 (смерть пластмассовым карданам!)

Продан: Ford Escort MkVI RS2000 '97

То-то и оно. А еще обычно коррозия бывает не только на ровных местах, а и в сварных швах. А как там чистить ? :wink:

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.