Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ээээ... С меня ждут номиналы? =)))))
Я их для данного случая уже выкладывал - 33 и 330 Ом. На второй странице в середине есть график.=))
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?p=77160#77160

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Людям с таким как у меня датчиком (см. фото) номиналы не помогут. Т.к. зависимость прямая на нем, а на вазодатчике обратная.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

А зачем тебе на Эскортовский датчик дополнительные сопротивления (резисторы)?
Я уже постил, что поставил датчик от Нивы. И он работает! Когда полный бак - показывает что полный. Когда пустой - показывает что пустой. Если из полного бака отлить или выкатать литров 15 бензина, то показывает половину бака, а дальше проехав в общей сумме около 300 км - показывает что уже почти пустой бак, хотя израсходовано только 25-28 литров. А дальше вообще стрелка показометра ложится на ноль. Так при чем тут прямая или обратная зависимость? Дополнительные резисторы как раз и помогут приблизить или скорректировать характеристику ВАЗовского датчика применительно к Эскортовскому показометру. Ну, чтобы меньше врал. Полной точности , скорее всего, не добиться. Но все-же стрелка будет стремиться к нулю не так резво. А ессли впиндюрить лампочку резерва топлива в приборку (место там есть), то все будет вообще ГУТ! Вот наберусь творческой злости и сделаю.

ЗЫ: А у меня на родном датчике, т.е. в той крышке, что у тебя на фото, вообще было 2 разъема. На один шел зеленый и коричневый провод от датчика, а на втророй- штуки 3 провода от какой-то релюхи и электробензонасоса, который не использовался, т.к. переделано под карб. Но не в этом счастье - какого цвета там провода и сколько их . Нивовский датчик будет работать правильно. Заставим !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Мне они не нужны, я ради вас стараюсь.

Ну так все понятно тогда. Раз у тебя с датчика на приборку инфа снимается с зеленого провода, тогда все правильно.

См. график. Только получается у нас разные указатели топлива...

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

А вот кстати вопрос к обоим - когда выключаешь зажигание стрелка бензометра падает вниз или остается на месте до следующего вкючения зажигания? Ибо я припоминаю что базар когда-то был что есть и такой и такой показометры... Мож они просто у вас разные действительно... У меня в машине стрелка указателя уровня топлива падает.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Наверно, все таки у машины... :D На себе не показывают....


На моей авте стрелка остаеца на месте... За сутки могет на пару миллимов опустица...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

У меня держится. Чуть-чуть поменьше показывает только.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Пардон =)))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Я думаю платка эта во всех датчиках одинаковая.

Посчитай резисторы для зеленого графика на моем рисунке и будет всем будущим поколениям счастье.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Предлагаешь развернуть зависимость резисторами??? Т.е. из большого сделать малое, а при его уменьшении шоб увеличивалось? Мда... Боюсь резисторами тут не отделаться...

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

После выключения зажигания стрелка показометра уровня топлива медленно опускается вниз (примерно секунд 40 нужно). На Жигулях падала сразу. Но там показометр устроен по принципу толи вольтметра, толи амперметра, вообщем, рамка с током в магнитном поле. А на Эскортовском, надо полагать, биметаллическая пластина нагревается проходящим током и изгибается. Вот почему так мекдленно опускается при выключении зажигания, т.е. пока остывает.
dsa написал, что ему не подходят дополнительные резисторы. Наверно, имел ввиду, что у него показометр работает по другому принципу. Так как же тогда с таким показометром заставить работать Нивовский датчик. Или, просто, уже где-то мы запутались. Может быть тот проводок (что его характеристика на синем графике у dsa) ни как не связан с показометром, а идет на тот комп., о котором говорил уже ShiphT ?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Да нет же! Для зеленого графика! его наклон совпадает с вазовским.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Лучше бы вместо того, чтобы флудить, исправил ошибку в названии темы.

Уже месяц глаза спотыкаются.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Буквоед.... :D Я ток ща заметил, кады полез смотреть, про какую ошибку молвишь.... :D :D :D


Зы: А может я этим исправлением травму нанес автору психологическую... Мож он так свое отношение к данной проблеме выражал...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Это мне (и всем остальным) автор нанес психологическую травму своей невнимательностью.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)