Автомобильные Форумы POKATILI.RU

все...поздравте меня...
проблемка решена сменой авто...
теперь авто на меня оформленно.... и машинка другая.. посвежее и седанчег. :wink:

_________________
Scorpio,92 год,V6 2.4,вишневый седан Ghia.
------------------------------------------
Крематорий солнышко - скидки постоянным клиентам.

Итак, проблема: лампа с изображением аккума не светит, но заряда, судя по внешним признакам, нет.

Как это было:
Сначала начала глючить магнитола - кратковременно выключаться.
Затем перестала нормально работать приборная панель, перестали включаться поворотники.
Потом машина просто встала...

После отгона её с дороги на рядом расположенную стояночку у заправки, выяснилось, что аккум сел. Поставил другой. Было очевидно, что нет заряда. Но на приборной панели лампа с изображением аккумулятора уверенно гасла после запуска двигателя и нажатия на педаль акселератора (там генератор с самовозбуждением, поэтому, это, по идее, нормально, что после заводки двигателя лампа не гаснет, а гаснет только при увеличении оборотов).

Доехал на вновь вставленном аккумуляторе, который, кстати говоря, итак был уже старый, ёмкость уже не та, поэтому еле дотянули до дома на нём.

Ответ легко был найден после изучения принципиальной схемы и осмотра проводки.

На схеме зарядки от генератора 3 (с устройством стабилизации напряжения) отходит два провода - один идёт на плюс аккумулятора (1) и стартера(2), другой - к приборной панели через разъём - alternator warning light.

_________________
Ford Escort, 1997 г.в., седанистый хетчбэк, 1.3 л, 8 клап, карбюратор, 5 МКПП.

Тема про блок управления зажиганием на 1,3.

У меня же просто оказался отломлен провод генератора, который подключается к аккумулятору (на клемме стартера - так удобнее, не надо тянуть отдельный плюс) и питает сеть. Поэтому заряда и не было.
тонкий же провод, идущий на warning light, был целым, поэтому индикатор, с изображением аккумулятора, не светил после завода авто (при просто включенном зажигании, пока двигатель не крутил, она светилась - я к тому, что сама лампа исправна).

После прикручивания провода на своё место, стало работать, как надо!

_________________
Ford Escort, 1997 г.в., седанистый хетчбэк, 1.3 л, 8 клап, карбюратор, 5 МКПП.

Тема про блок управления зажиганием на 1,3.

Так в чем же причина трабла

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

См. картинку: отвалившийся провод, питающий электросеть. Генератор, хоть и вырабатывал напряжение, но оно до аккумулятора не доходило. Вся сеть питалась только лишь от аккума, когда этот провод был оторван.
А вот провод, идущий к приборной панели, целый, поэтому лампа с изображением аккумулятора не светила при запущенном двигателе.

_________________
Ford Escort, 1997 г.в., седанистый хетчбэк, 1.3 л, 8 клап, карбюратор, 5 МКПП.

Тема про блок управления зажиганием на 1,3.

у меня наоборот лампа горит а заряд есть+)

_________________
1.6 карбюратор гур 96г уневерсал
как это цифрами записать?+) москва

отвалился провод на лампочку

_________________
Ford Escort универсал Зетек 1.6 л GHIA 1997г.
+ Honda Jazz 2008 под присмотром=)

да нет там все хитрее.
лампа тускнет при повышении оборотов но при этом аккум заряжается харашо
когда чистил провода снимал тоненький провод на лампочку, когда поставил (затянул гаечку) лампа перестала гореть савсем
чуть ослабил гайку стало как прежде.
надо снимать его разбирать что то в нем отвалилось+)
тяжко только это у нас снизу лезть надо :/

_________________
1.6 карбюратор гур 96г уневерсал
как это цифрами записать?+) москва

Собственно это простая неисправность, но для совсем новичков, конечно, можно и в фак повесить.
Когда я взял форда проблема была такая же.
Ехали из Химок в область, в сервис, на двух машинах - форд и нексия, и периодически перекидывали аккумы местами (ехать было много). По приезду косяк был найден, но не сразу - изоляция была целой, а вот внутри провод просто перегнил. После замены пошел отличный заряд.
Так что не верьте внешнему виду, обязательно обзаведитесь тестером.

_________________
ЗАЗ 968М 1992 -> Ford Granada 1983 -> ГАЗ 31029 1996 -> Daewoo Nexia 2000 -> Ford Escort MK4 1987 -> Honda Civic 2008.

Если у человека призвание — делать автомобили для всех, и он этим занимается триста лет, а зовут его при этом Генри, то у компании «Форд» будет хороший логотип. Просто не может не быть.

ДА. Вешаешь напряжометр на клеммы аккума при рабочем движке, а дальше судя по циферкам - успокаиваешься или начинаешь нервно думать "что дальше?"
+неплохо бы погонят на различных обороьтах и вкл/выкл потребителях для проверки щеток.

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

Да, неисправность простая, но опубликовал я её потому, что она не совсем очевидна - ведь приборная панель "молчала" в этом случае, типа, всё в норме.
С тестером согласен - если есть сомнения, стоит им потыкать.

_________________
Ford Escort, 1997 г.в., седанистый хетчбэк, 1.3 л, 8 клап, карбюратор, 5 МКПП.

Тема про блок управления зажиганием на 1,3.

Всех с наступившим!
Случилась проблемка перестал гена заряжать аккум, при повороте ключя на панеле приборов загорается ручник, масло, но не горит лампа зарядки аккума.
Почитал много темок у всех наоборот горела лампа по каким либо причинам.
Про синий проводок начитан, попроболав на прямую соеденить + аккума и разъем от гены(тонкий синий) эффекта 0
Вопрос как можно по другому проверить работоспособность лампы не разбирая торпеду (если я что то не так делал) и собственно говоря что там ла лампада стоит?
Заранее спасибо.

_________________
Escort 96г.в 1,3 HCS. карб. 5-ти дв. хетчбэк.

А с чего ты решил что генератор перестал заряжать?! Во время включения зажигания как раз и показывает работают все лампы или нет,чтобы когда действительно случится неисправность-лампочка могла тебя предупредить об этом! Да и проверка заряжает гена или нет не таким образом производиться))))Для начала проверь саму лампочку(дабы не поднимать паники)-может элементарно ПЕРЕГОРЕТЬ! но это придеться разбирать торпеду,чтобы достать панель приборов,а лампочка там если не изменяет память на 2 Вт

В том то и дело, что как я понял если перегорела лампа (при повороте ключа она не загорается, хотя до новогоднего сюрприза загоралась) генератор заряжать аккум не будет (замерил тестером клеммы аккума на ХХ без нагрузки показал 12,7В что ни есть гуд)
Является ли моя попытка правильной в процессе проверки.

_________________
Escort 96г.в 1,3 HCS. карб. 5-ти дв. хетчбэк.

Ну я могу тебе сказать один способ тока не очень он правильный но чтобы успокоить тебя:на заведенном авто на пару секунд скидываешь клемму + с акума,если авто заглохла гена неисправен!!!А попробуй проверить напругу на аккум при полностью всех включеных потребителях на ХХ(печка макс.обороты,свет-дальний) и посмотри что тебе тестер покажет-сколько выдавать будет?! И еще вопрос при выключенных потребителях на ХХ зарядка 12.7 для тебя ни есть гуд?! Тогда какая должна быть по-твоему?!