Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Всё получилось со шнурком.Сам му....ак!!!

напиши что было, чтобы другие не наступили на грабли...

В схему желательно поставить стабилизатор на 5 вольт! Я на 1мс ткнул 12В и пи....да!!!!

А про шнурок..... Да сам как то заработал.

Куда ткнул - то? В адаптере есть стаб 5-вольтовый. Если на вход 485 тоже не страшно. Копеечная мелкуха.

_________________
escort mk-VII, 98г, zetek-e 1,6_16v, универсал
Ford Focus II 2009, 1,8 TDCI

Да не в адаптор а в EEC Suchku!!!

ну шо, автора не видели? у меня тут 30+ баксов уже полгода залёживаются....

Товарищи!! Кто из Беларуси, ай нид хелп. Надежды получить шнурок у меня уже нет поэтому и не заказывал. Счастливые обладатели сего девайса, может кто в Гродно проездом или сам или друзья\знакомые, поделится на пару дней, либо на крайняк почтой... Забодал меня холодный старт.. уже всё перепроверил.

_________________
Ford Escort 98г 1.6 ZETEC SEFI Серебристый универсал

А, что с твоим холодным стартом случилось ???

_________________
escort 1.6D 1989 (утилизирован), escort 1.6 16V 1998 (продан), Peugeot 206 SW 2.0 16V GTI

Не с моим, а с форда стартом... Пока стрелка температуры не дойдёт до начала белой шкалы холостых нет, только педалькой и только не ниже 2000. Стоит чуток отпустить троит и чихает. Словами это не описать - надо видеть. Вчера вот тоже снимал на ночь клемму, отвинчивал монтажный блок, сегодня поставил всё обратно, пока не нагрелся задолбался заводить и педалировать))) По датчикам вроде всё в норме, вот и хочу посмотреть что мне ЭБУ покажет.

_________________
Ford Escort 98г 1.6 ZETEC SEFI Серебристый универсал

подсос воздуха ищи. как правило - система вентиляции. либо патрубок т-образный под бобиной, но это кажется только на мондео, либо система вентиляции сверху на клапанной крышке и около нее. там обычно стоит клапанок, если он заклинил в открытом моложении или развалился - будет и подсос и глюки. лечится заменой или жиклером. вобщем смотри все шланги от впускного коллектора, есличо - отстыковывать и глушить со стороны коллектора.

Клапан системы EGR - лечится заменой или глушить. Подсосы могут быть и в других местах. На форуме Форд Мондео можно про это почитать. И адаптер вряд ли здесь сильно нужен. Для начала с помощью светодиода надо считать коды неисправностей.

Какой нафик EGR!? Какой светодиод!? Эскорт 98 года... Нету там ничего...
И всё равно может кто поможетс с адаптером?

_________________
Ford Escort 98г 1.6 ZETEC SEFI Серебристый универсал

Смотрел в книгу, а видел фигу

ты, кстати, тоже. потому что я писал не о клапане EGR, а о системе вентиляции картера. это СИЛЬНО другая система.

Damiel
насчет адаптера - ну он действительно не поможет. ну увидишь ты переобеднение смеси. допустим, хотя без опыта это маловероятно. так то же самое можешь сделать тестером - на ХХ, на 2000 и на 4000 оборотов померять напряжение с расходомера и сравнить с автодатой. машины не чинятся компьютером, честно. он просто ускоряет процесс диагностики, но не отменяет необходимости работать руками и головой. тот же подсос воздуха, то бишь переобеднение смеси, все равно придется искать руками и глазами. а то что он с большой вероятностью есть - я тебе и так могу сказать