Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А что сразу в блок... и вообще, машина не обозначена, а у КАМаза вообще блока нету, только колодки с предами. даже если Эскорт, то может быть до 90-го года ( в теории ). Если же после 90-го, то схема в помощь :



Правда здесь "топовая" версия, передний, задний с таймерами и фароомыватель впридачу, но при желании "вычленить" нужное можно. Другой боюсь не найду. :(

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

Интересует такой вопрос, стали дворники залипать, и в одном положении не отшелкиваются дворники на обратку, есть подозрение что я зря смазку которая там была счистил, какой тип смазки там используется? Кто точно подскажет?

А где, не понял, на контактах ?
Залипают сами дворники или рычаг переключателя?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

На самой плате подрулевого переключателя и на бочонках поворотников была какая-то смазка, вот хотел узнать она токопроводящая или же нет? Не замкнет ли токопроводящая контакты сама собой?

_________________
Escort'95 3-х дверный хетч [по докум-ам седан :-)] красный, двигатель J6A, HCS 1.3, 60 коней.

Смазка ток не проводит, но снижает трение и исключает окисление контактов.
Так что , зря её удалил.

Я помню, туда наоборот, по больше Литола намазал.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Усе смазал и собрал, использовал универсальную смазку ликви моли, все не че но вот один контакт зря насмазал, дальний через раз включается, ни че разберусь, зато обнаружил из-за чего поворотники не возвращались))) Под баранкой с подушкой фигня такая пластиковая есть, вот она и подтерлась и не доставала до отщелкивания, намтал изоленты, посмотрим на сколько хватит)))

_________________
Escort'95 3-х дверный хетч [по докум-ам седан :-)] красный, двигатель J6A, HCS 1.3, 60 коней.

Добрый день. Подскажите пожалуйста про данный узел приложенный на фотке. Поворотник не возвращается. При разборке не обнаружил детали под номером 2. Видимо предхоз не соизволил обратно собрать как надо. Теперь озадачился изготовлением такой деталюшки. Имеется несколько вопросов. Деталь 2 ездит в пазу детали 1? Деталь 2 пружинками удерживается только в центральном положении или она еще прижимается к краю детали 1? какова роль детали 1 и её пружинки? В данный момент изготовил деталь 2 по фотографиям. Поворотник включаешь она высталяется что б руль её зацеплял. В одну сторону она пропускает, а во вторую пытается выключить но проскакивает. Если б кто нить какой нибудь чертеж детали приложил или рассказал точный принцип работы этих двух деталей может тогда все получится. А то не охото отдавать лишние деньги только из-за этого. я новичек не пинайте. В технике разбираюсь.

Кстати, принцип работы выключения дворника очень прост- как оказалось на самом деле и эта фигня никакой функциональной нагрузки не несет, дворник возваращается в обратное положение язычком что находится на руле, под подушкой, там такой пластиковый язычок, так вот он ручку и отстреливает обратно. А вот зачем эта фигня нужна я так и не понял, она у меня в порядке, а толку никакого.

_________________
Escort'95 3-х дверный хетч [по докум-ам седан :-)] красный, двигатель J6A, HCS 1.3, 60 коней.

Значит не в порядке. Эта деталь как раз хватается за рычаг поворотников. У него даже есть специальная выемка под поверхность детали 2. Принцип как он выключается я понял. мне чего то не хватает я может чего то не учел. А выключается как раз за счет этой детали 2. Её в свою очередь толкает тот язычек на руле.

Ваша правда, сударь!
Разобрался я и со своим,с другого просто взял и переставил. Оказывается при сборке этот самый язычок надо поджать чтоб он встал под лапку которую потом будет откидывать. Все сейчас поворотники отбрасываютсЯ как положено, вот только теперь дальний залипает, никак не могу нормально включить, щелкаю рычагом, а дальний не горит,чуть дальше подожму рычаг и дальний горит, отпускаю негорит. Уже доставать начинает понемногу этот переключатель, а новый как золотой получается.

_________________
Escort'95 3-х дверный хетч [по докум-ам седан :-)] красный, двигатель J6A, HCS 1.3, 60 коней.

Замечательно когда есть с чего эту деталь переставить) Жаль у меня нет такого другого). А что золотой переключатель верно подмечено.

Дану... неоригинал вполне адекватен.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Про переключение дальний/ближний, точнее устранение самопроизвольного переключения:
viewtopic.php?p=264156#p264156

_________________
С уважением, Владимир
ТагАЗ Vortex Tingo new (FL) МТ5 1,8л
Под присмотром - Kia Rio 1.6л 2012г.

Всем доброго времени суток! Постоянно переключался ближний-дальний свет при включении поворотников, да и просто при включении постоянно включался туда-сюда. И вот начитавшись данной темы, решил разобрать. На мое удивление все оказалось намного проще, чем я ожидал: 15 мин на снятие подрулевого и 30 мин на разобрать и собрать (с пивом). Все дело в оси: подогнул в сорону центра (от переключателя), собрал, поставил, заработало! Надеюсь, что в ближайшее время не начнет глючить. Всем спасибо за участие, фото и рассказы про исправление данной проблемы!

Начнет, но не в ближайшее...)

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...