Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Машина друзей стояла долгое время, я снял аккумулятор на зарядку. Он был очень сильно посажен, зарядное устройство на него как-то очень странно реагировало. Уже не помню как, но, вроде, как-будто бы, он как конденсатор (З/У показывает, что заряжен, но если подключить, например, лампочку к аккуму, то не светит).
Тогда я взял два других аккумулятора, соединил их между собой последовательно. И таким вот источником тока заряжал севший аккумулятор в течение небольшого промежутка времени (что-то типа пара подходов по 30 сек). Подключал лампочку - начинала светить (и быстро гасла - ясное дело, аккум разряжен - но уже откликается хоть на что-то). Потом просто подключил к зарядному устройству.
Написанное выше - лишь описание действий автора данного сообщения, а не указания к действию! Это может быть опасным занятием!

_________________
Ford Escort, 1997 г.в., седанистый хетчбэк, 1.3 л, 8 клап, карбюратор, 5 МКПП.

Тема про блок управления зажиганием на 1,3.

Ну внутреннее сопротивление запредельное у трупика, вот и не берет... Чем дело-то кончилось?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Какое дело то?

У меня?

Так ездит пока. Субъективно чуть более лениво заводит, но заводит. Морозы настанут - узнаем, кончилось ли дело.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Мммм... походу мой сел, пока стоял. Подключена только сигналка, она без сирены, но стоит неделю и покрутить пришлось, да и на галстуке с аварийкой тащилась. Завтра сниму и на реанимацию.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Текс, по ходу все же сдох пациент.

В процессе зимы я его на аудисто свою перекинул.

А эта как-то неохотно стала по морозу заводится (где то с нового года началось классическое мозголомство с попытками старта, заливанием свечей, зарядками, просушками и пр.).

Сейчас морозы вроде бы отпустили, но однажды соскочил ремень с генератора - на аккумуляторе этом удалось проехать всего 2 км.

А потом после полного ночного заряда на заряднике все что он выдал - это два раза по 10 секунд стартером.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Кальций, не кальций?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Так это.

У аккумуляторов разве замечена сезонная смена типа?

Какой он прошлым летом был такой и остался.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Машиной не пользовался примерно месяц, проверял её - как заводится раз в неделю. Однажды - не завелась.

Понял - дело в аккумуляторе.

Пожалуйста скажите, каким должен быть ток при включении ключа зажигания?
10 ампер - это много или мало? ( При этом - напряжение падает до нуля - Т.Е. магнитола гаснет и все лампочки панели - гаснут)

Спрашиваю же потому, что не запускается генератор, следовательно и машина не заводится.

Аккумулятор пытаюсь восстановить, согласно тому опыту, который вы тут рассказали. Но, после суток зарядки, 12 вольт есть, но при старте аккумулятор не держит ток старта. Догадываюсь, - надо выкинуть эту батарею. Но, ей и года нет. Может что то ещё вылетело?

Мог ли я поломать что то, если зарядку ставил - не снимая клейм с аккумулятора?

Заранее говорю - спасибо за помощь.

Наблюдаю падение напряжения при заводке до ~9 вольт, аккуму четвертый год. Если до нуля просадка - нехорошо это... батарейку менять надо!
Свой иногда подзаряжаю, не снимая с машины. Вроде без негативных последствий...

_________________
Escort 1.3 CVH Solex 5-door hatch...81

Ну если внимательно читал,то должен знать ,что надо замерить плотность электролита в банках,и не надо заряжать акум не снимая клемм,это не тяжело открутить и заодно посмотреть на клеммы акума,уверен там такой окисел,что напруга не проходит.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Прочитав ветку, ответы, переключился на практику. После которой пощупал стартер. После этого, по непонятным мне причинам, теперь:

реле при включении ключа зажигания, - не стучит, напряжение до нуля не падает, ток стартовый стал меньше, примерно 1-2 ампера, а подсветка на приборной панели, - уже не гаснет, только яркость на 50% падает ... но стартер не крутит ...

Т.Е. вопрос о помощи в силе.
Плиз, дайте совет, ... Что ещё попробовать можно.

это только зажигание. То есть стартер вообще отключился. Втягивающее одно имхо не меньше 15 А (на жиге ваще 30).

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Спасибо, ОК, цель теперь для себя определил. Буду дальше трогать стартер... Может что и нащупаю, ...

Поставь на нейтраль... и с проводами к моторному отсеку. Скорее всего с проводов от клеммы к контакту втягивающего он закрутит. И массу нелишне продублировать.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Всё это проделал - теперь втягивующее щёлкает, - а стартер по прежнему - не крутит. Даже при присоединении к нему проводов с клейм Аккумулятора(при этом втягивающее - есть щелчёк и держит, пока не уберу провод).. .

Плотность аккумулятора - поднять не получается (поплавки плотности мера не всплывают). Наверное всё дело в этом? Но, пробовал заводить с обновременной подзарядкой аккумулятора, - Не помогло.

Плиз, что посоветуете дальше делать ...