Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Еще разок: какие коды ты хочешь увидеть?

Машина, оборудованная карбюратором, не имеет системы управления двигателем.

Как диагностировать систему, которая не установлена на автомобиле?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Понятно. хренова.

_________________
Форд Эскорт 1996г., 1.6, CVH, карб. TLDM 28/32 (автомат + ДПДЗ + шаговый), кондиционер, универсал

Как нет? Тогда подскажите что это? Фото с моего эскортика.
____________________
Форд Эскорт 1998г., 1.6, CVH, карбюратор TLD, седан

Между бачком для омывайки и аркой на левом крыле?

Блок управления опережением зажиганиия, вестимо. Лучше всего номер считай, чтобы однозначно определить.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

да именно там находится.
Вот номер: 91АВ-12А297-НВ.

Да точняк модуль управления зажиганием.

Вон тут у нас такой продают.

http://pokatili.ru/forum/ftopic26453-0-asc-0.php

Нечего в нем светодиодом диагностировать.

Стробоскопом УОЗ проверь, на разных режимах, правильно ли он изменяется и хватит с него.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

а как это делается?

_________________
Форд Эскорт Беларус 1998г., 1.6, CVH, карбюратор WEBER TLD, седан

Почитай книги.

Если лень - поищи поиском на форуме или вообще в интернете.

К теме диагностики светодиодом этот вопрос уже не относится.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Здравствуйте!, скачал програмку, которую выложил Creator, спаял как там показано схему, еще на нее влепил светодиод, так что теперь я могу и просто подключать эту приблуду - считывать светодиодом и подключать к компу... =)))
Кстати сразу вопрос: а почему вы все обсуждаете, да и почти везде пишется что подключаться нужно между контактом разьема и (+)АКБ - а в данной схеме задействован только разъем и никаких проводов на АКБ?..

Это лирическое отступление, ну а теперь о главном!, значит подключил я все это дело к ноуту(славо богу имеется в наличае старый ноут который не жалко на эксперименты пускать), правда русифицировать ее забыл, на днях исправлю и попробую еще...
Вот что она мне выдала:
48 - Unknown code
15 - Unknown code
48 - Unknown code
15 - Unknown code
2 Cilinder 2 Low
11 - Unknown code
11 - Unknown code
1 Cilinder 1 Low
5 Cilinder 5 Low
57 - Unknown code
....
57 - Unknown code

Сразу появляется куча вопросов, во первых почему он неопознает коды?, ну это ладно, я так понял что:
48 Клапан управления холостым ходом или его цепь
15 Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь
11 Никаких неисправностей не зарегистрировано

А почему тогда если есть ошибки - в конце пишет код 11?
и что такое Cilinder Low?, недостаточная мощность что ли?, а что именно?, компрессия плохая или что?
и что такое 5 Cilinder 5 Low?, какой еще 5-ый циллиндр?....

_________________
Ford Escort 1.4 CVH F6F 1991г. (Моновпрыск)
С уважением,
генеральный директор ООО"Суппорт"
Титов Андрей Сергеевич
Компьютерная помошь СПб
http://ooosupport.spb.ru/
тел. 716-90-60
мы вконтакте: http://vkontakte.ru/club2025068

В каком режиме то снимал коды? Подозреваю, что в KOEO.

Тогда "жесткие" коды 48 и 15, "мягких" нету.

Все, что после одинокой 1 - не должно быть при KOEO, хотя я не уверен, может быть такой эффект дает наличие "жестких" кодов.

48 - это Idle-speed control / throttle position sensor.
15 - это Throttle position sensor.

Вывод: проверяй TPS и проводку от него до БЭУ.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

2 dsa
Пытался во всех режимах, но чем дальше - тем хуже... =((((
Один раз только начал на работающем двигателе что-то там диагностировать.., скинул обороты до 300, помучал его на них и плавно начал подымать, но потом все равно зациклился на коде 57... =(((
А так обычно вообще 5 раз моргрет, напишет:
5 Cilinder 5 Low
И усе..., больше ничего не хочет делать... =(((
А ТРS - я уже 6 разных(правда все б/у) перепробовал..., на 5-ти результат одинаковый, а на одном вообще чудеса..., он при движении накатом обороты до 4500 подкидывает....

_________________
Ford Escort 1.4 CVH F6F 1991г. (Моновпрыск)
С уважением,
генеральный директор ООО"Суппорт"
Титов Андрей Сергеевич
Компьютерная помошь СПб
http://ooosupport.spb.ru/
тел. 716-90-60
мы вконтакте: http://vkontakte.ru/club2025068

Плюс АКБ используется для правильного согласования нагрузки на порт ЭБУ при использовании светодиода - так проще, а в данной схеме этим занимается кренка и +12 берется с LPT.

Программа вообще предназначена для снятия 3-х значных кодов, а у тебя двухзначные. Поэтому и коды нифига не соответствуют действительности. Посчитай мигания, или напиши/поищи правильную прогу в нете, честное слово, некогда писать самому, другой работы хватает... Хотя как вариант, щас прикинем...

ЗЫ: пятерка на некоторых старых блоках означала европейскую прошивку, хотя для чего это надо было - хз.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Попробуй этим файликом (внутри зипа) заменить тот, который у тебя в программе лежит, должно помочь...

ЗЗЫ: поменяй в проге язык на русский.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

2 Creator
Спасибо!, попробую!
А где можно взять опсание полное, имеется ввиду коды от 1 до 10, а то везде с 10-ти начинаются... =(((
А програмку бы я и сам написал, если бы Вы мне дали описание протокола и точную расшифровку всех кодов... =)))

_________________
Ford Escort 1.4 CVH F6F 1991г. (Моновпрыск)
С уважением,
генеральный директор ООО"Суппорт"
Титов Андрей Сергеевич
Компьютерная помошь СПб
http://ooosupport.spb.ru/
тел. 716-90-60
мы вконтакте: http://vkontakte.ru/club2025068

Совсем ЗЗЫ (дергают в разные стороны меня): Этих блоков EEC,прошивок для них, и вариантов наборов кодов в мире есть моного-много разных видов - потому что ставились они многие годы на самые разные моторы и в США и в Европе, от 5.7i V8 до 1.1i - а если учесть, что и автомат и кондишн тоже ЭБУ контролит.... Совсем беда, короче...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.