Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Так что, пуско-зарядно от зарядного отличается размерами??? Это принципиально и обсуждению в 21 веке не подлежит

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Меня однажды спас аккумулятор моего упса, когда выяснилось, что с вечера я забыл выключить габариты, и на аккуме осталось 4В. Я его подключил в параллель основному минут на 15, после чего отключил и завелся. Но! Эти аккумуляторы не рассчитаны на большие токи, а 200-300А его просто убьют. Да и не вытянет он стартерный ток, напряжение просядет. Так что только для подзарядки основного, но не для запуска движка.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

А что, купить новую АКБ никак? Нормальной минимум лет на 5 эксплуатации хватит.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

А старый можно будет поставить в ИБП! И работать от него часами.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Кстати вопрос: старый аккум выдает в полностью заряженном состоянии 11В, при попытке дальнейшей зарядки 5 из 6-ти элементов кипят, т.е. они-то заряжены под завязку. 6-й по виду как они, но не кипит и по-видимому не дает напряжения. Электролита везде поровну. Аккум условно-необслуживаемый, пластины через пробки почти не видны. С ним можно что-то сделать? А если электролит весь слить и, перемешав, разлить обратно?
PS. Новый аккум конечно уже давно трудится под капотом, просто старый уж больно жалко выкидывать.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

А форум почитать? :? Я ж agricola ссылки выкладывал...
Плотность электролита в банках какая?
Но ИМХО - аккум - на помойку.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

2 года назад тоже так думал

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Я чего-то не понял. ИБП 12-ти вольтовый? Я для компа имел ввиду, как ты его паралелил с АКБ

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Там внутри 12-вольтовый акк: наверно его, хотя как верно подмечено выше, этот акк не расчитан на пусковые токи, да и емкость недостаточна, но подзарядить основной в аварийной ситуации возможно.

_________________
С уважением, Владимир
ТагАЗ Vortex Tingo new (FL) МТ5 1,8л
Под присмотром - Kia Rio 1.6л 2012г.

интернет рулит )

Применение пускового устройства будет особенно полезно автолюбителям, занимающимся эксплуатацией автомобиля в зимнее время года, так как оно продлевает срок службы аккумулятора, а также позволяет без проблем заводить холодный автомобиль зимой, даже при не полностью заряженном аккумуляторе. Из опыта известно, что при минусовой температуре аккумулятор снижает свою отдачу на 25...40%. А если он еще не полностью заряжен, то не сможет обеспечить требуемый для пуска двигателя начальный ток 200 А. Этот ток потребляет стартер в начальный момент раскрутки вала двигателя (номинальный ток потребления стартером около 80 А, но в момент пуска он значительно больше).

Простейшие расчеты показывают, что, для того чтобы пусковое устройство эффективно работало при подключении его параллельно с аккумулятором, оно должно обеспечивать ток не менее 100 А при напряжении 10...14 В. При этом номинальная мощность используемого сетевого трансформатора Т1 (рис. 4.1) должна быть не менее 800 Вт. Как известно, номинальная рабочая мощность трансформатора зависит от площади сечения магнитопровода (железа) в месте расположения обмоток.

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Я что-то не понял, чего именно ты не понял. Запараллелил - это значит плюс упсового аккума к плюсу автомобильного, минус - к минусу. У всех бытовых компьютерных упсов аккумуляторы на 12В.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

завтра поищу в нем 12 вольт. заранее извиняюсь :wink:

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

В коипьютерном блоке бесперебойного питания нет отдельного выхода на + 12 вольт. Там внутри сам аккумулятор 12 вольтовый. Вот его и предполагалось извлечь и подключить параллельно АКБ автомобиля. Но это не поможет. В бесперебойнике емкость аккумулятора очень маленькая.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Для интереса разберу 500VA малая ескость для подзаряда и пуска уже от АКБ?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

У меня 600. Хватило. Правда дело было летом.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88