Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Опять со своим Escortom 1992 1,4 i, вечером оставляю машину на парковке датчик показывает к примеру полбака, утром сажусь завожу машину - стрелка немного падает, и так каждый раз!!! Ну ни пятен ни запаха вроде бы не замечал! Возможно это проблема с клапаном вентиляции бака!? Подскажите люди добрые!

Нет проблемы, всё правильно - так и должно быть.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

А почему так? Расскажи пожалуйста! Да и еще спасибо тебе за тему о клапане вентиляции бака, обязательно поменяю клапан, только вот время выберу!

я воть сам думу думаю чо за хрень,
еще стрелка меняет положение если фары например включить
после того как завел - погоди минуты 2-3.. стрелка покажет скоко в реалии у тебя... ведь после длительной стоянки бензин уходит в бак..
по моим замерам у мя получалось окол литра сходит...

а у ескортов датчики и иуказатели топлива - это болезнь начиная с первых модификаций....

хочу специально купить снятый указатель в пиборки разобрать...
я так оплагаю есть такие измерительные головки, там обмотка плавает в какойто жидкости, в поле конденсатора...
потому есть напруги нема, стерлка могет занять произвольное положение.... а при появлении напруги - занимает необходимое положение...
у мя ваще был капри показывает все время около 1 литров. ездиш ездиш.... потом бац - и уже пусто...

_________________
Opel Astra 1,6 monoinj. C16NZ
5МКПП, хэтчбэк

Был: Escort CVH 1,4 F6D CFI 01.1990гв;

Сложности то какие Там биметаллическая пластинка, нагревается проходящим через нее током и от нагрева изгибается. С этой пластинкой связана стрелка. Сила тока меняется от уровня топлива в баке, там в качестве датчика обычный реостат или потенциометр (переменное сопротивление).
Пока пластинка не прогреется, стрелка не займет правильное положение. При выключении зажигания стрелка не опустится сразу т.к. надо чтобы пластина биметаллическая остыла.

В жигулях показометр устроен по другому, т.е. по принципу вольтметра или амперметра, стрелка соединена с рамкой с током, которая отклоняется в поле постоянного магнита. Поэтому при включении зажигания сразу показывает количество топлива, а при отключении зажигания - падает.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

На эскортах мне встеречались и термоэлектрические (с биметалом)
и электромагнитные (но без возвратной пружины по этому стрелка и не падает)

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Добрового всем времени суток! Под новый год началась муть с датчиком указателя топлива! Суть вопроса в следующем, заправляешь полный- под пробку бак-далее совершаешь поездку, предположим на 50 км, за время поездки датчик почти не двигается с места, то есть все ок(растояние то маленькое), дальше ставишь машину на ночь, с утра приходишь, заводишь, а в это время, у тебя на глазах указатель топлива на приборке опускается сантиметров на 2-3 - то есть это на глаз заметно, а далее после прогрева машины поднимется на 1см максимум, и все, выше не поднимается. Я считаю что это так быть не должно(столько мой не расходует)! К тому же двигатель откапитаеленный месяц назад, все фильтра поменяны, дырка в баке заделана, под машиной сухо, даже на яме все излазил-проверил. При заправке воняет бензином минуты 2, но опять же все сухо!!! (бензонасос воет!! пока еще не заменил, но воет переодически, на расход топлива вроде влиять не должен) по моим подсчетам, на 2 четвертях бака(смотрел по приборке) пробег 190 км, по городу, в снегопады!! вот такая зщадачка выпала под новый год-(

_________________
Был Ford Escort CVH1.4CFI был моновпрыск стал карб 2108, механика, 92г, купешка.
Теперече - Nissan Primera, 06г, механика, 1.6, серебристая бестия, седанчик

посмотри на яме с заведенным двигателем

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

А ты ..."не верь глазам своим" Этим датчикам доверять нельзя.
У всех Эскортов они врут, если не сразу, то со временем. Причины разные, одна из которых, потертость токопроводящих дорожек на потенциометре (датчик, который в баке живет). Вот стрелка и гуляет. Ориентируйся по пробегу если уверен в своем расходе топлива.

У меня тоже первые 100 км постепенно стрелка спускается, а потом резко в ноль. А езжу еще потом 300 км или больше

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Ну проверить то расход ничего не мешает:бак на заправке до упора...катаемся км так 300...опять на заправке бак до упора...а затем считаем расход...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Енто датчик гонит и сам прибор-указатель
у мя таже лажа...
это трабла у ескортов пожизни.....

_________________
Opel Astra 1,6 monoinj. C16NZ
5МКПП, хэтчбэк

Был: Escort CVH 1,4 F6D CFI 01.1990гв;

чтото типа этого я и имел ввиду...
конструкция валом, но у ескорта самая не удачная...
неужели незя обычную измерительную голову повесить...
одно слово - фашисты

_________________
Opel Astra 1,6 monoinj. C16NZ
5МКПП, хэтчбэк

Был: Escort CVH 1,4 F6D CFI 01.1990гв;

У самой обычной(электромагнитной или магнитоэлектрической, которые по типу амперметра или вольтметра) стрелка будет во время движения все время болтаться вверх-вниз, бензин-то в баке плещется. Правда, в оригинальном баке имеется "кастрюлька", из которой и берется бензин, в ней же и датчик установлен. Поэтому там меньше колебания уровня бензина, но все равно, не приятно было бы смотреть на плящущую стрелку ( как в ГАЗ-69 или УАЗе). При существующих датчиках стрелка, как бы, задемпфирована и эти колебания топлива не видны.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

естественно шо должна быть кастрюлька, она у меня и стоит там,
и нах ставить голову такую

_________________
Opel Astra 1,6 monoinj. C16NZ
5МКПП, хэтчбэк

Был: Escort CVH 1,4 F6D CFI 01.1990гв;

а самое интересное шо она без зажигания стоит на месте - а включиш зажигу - она опускается, как будно ток ее негреет а охлаждает

_________________
Opel Astra 1,6 monoinj. C16NZ
5МКПП, хэтчбэк

Был: Escort CVH 1,4 F6D CFI 01.1990гв;