Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Паяльник есть?

_________________
Ford Escort Mk7 Ghia, 08.96, Zetec 1.8i, серебристый универсал

А мне нравится как разъемчики у Форда сделаны.

Красная деталька вставлена в черный разъемчик.

Красная деталька - стопор фиксаторов. Нужно ее вытащить.

Потом можно, аккуратно отжимая фиксаторы, вытаскивать пины из разъема.

Разъемы, которые должны быть герметичны (а под капотом все такие), имеют еще красную резинку на стыке и разноцветные такие милые резиночки там, где пин обжимается на провод (резиночка обжимается тоже той частью пина, которая обычно обжимается поверх изоляции проводка).

Чтобы менять пин, нужно попариться его с кабеля снять, не повредив, а потом по новой обжать.

Я делал такие разъемы в дверях у ЭСП, между дверями и кузовом, перебирал разъем датчика кислорода, перебрал аудиоразъем с фордовского на ISO (там пины такие же, поэтому перещелкал просто их из разъема в разъем в правильном порядке, а потом добавил, когда задние динамики ставил).

Ну и много еще где, благо коса электропроводки передних дверей была на запчасти.

Эх, убрался на столе, а то валялся пин и резиночки, недавно у ДК оборвался один проводок, так я пин менял (оторвался точно также как на мишиной фотке).

Чтобы поменять или переобжать пин, нужно попариться сначала его снять с кабеля либо убрать обломки оторвавшегося кабеля, не повредив пин.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Есть!

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Буду париться...
Может его погреть феном, что б помягче был и не треснул?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Он не треснет, он же железный. Обычно они у меня ломаются между обжимной частью и контактной.

Вот для примера фотки пина, который в аудиоразъем идет:

Отломан один фиксирующий "лепесток", видно линию излома, а ведь вскрытие только началось.

А вот тема про него.

В датчиковых разъемах контактная часть пина круглая, обжимная такая же, сам пин крупнее (поэтому легче разжимать).

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Я имел ввиду корпус.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Молотком по нему не бей - не треснет.

Если только фиксатор отломается,если резко дергать за провод (или толкать пин, если провод оторван). Но фиксатор довольно легко нащупывается отверточкой, когда красный стопор фиксаторов вытащен.

Вот фотки пина из моего разъема датчика кислорода. Его еще можно было и повторно использовать, да у меня был блестящий весь запасной, поэтому я этот не стал обрабатывать.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Я вынул фиксаторы пинов( желтая деталька).
Тепеь они болтаются внутри, но из корпуса не вылезают.



...красные уплотнители тоже не смог вытянуть.
Не знаю, что делать,не пойму что пины внутри держит?
В какую сторону их вынимать ? Вперёд или туда где провод?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Это не фиксатор пинов, это стопор фиксаторов.

Фиксаторы пинов - это части разъема (черные тоже защелки такие).

Побывал сегодня с фотиком в гараже, вот что наснимал.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Ну а в моём случае где фиксаторы ?
И в какую сторону вытаскивается контакт?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Посмотри внимательно на свой стопор, поймешь, как отжать фиксатор.

Нужно тянуть за проводок либо толкать пин чем-нибудь, при отжатом фиксаторе.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

+1 :D

Если резинка в разъёме не порвана или перекручена при состыковке папы ит мамы - герметичность гарантирована.
У меня в таких разъемах нет ни одного окисла.

А вот на Опелях в подобных разъемах окислы попадались...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Вот, нифига не пойму.
Догадываюсь, что иголку надо просунуть спереди разъёма, прижать ей какой-нибуть выступающий усик и вытянуть пин в сторону где провод.
Пока так не получается. Не найду фиксатор.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Иголка не поможет. Нужно что-нить пошире, что-то типа "часово" плоской отвертки. На рисунке система фиксации квадратного пина. Синее - корпус разъема, зеленые - фиксаторы. Красным обозначен неподвижный выступ на корпусе за который цепляется верхний фиксатор,а желтым, подпружиненый упор для нижнего фиксатора. Чтобы разобрать, нужно отжимать верхний фиксатор и нижний упор. Про круглый, тот что у тебя пока не скажу, но нужно действовать по аналогии.

_________________
Ford Escort Mk7 Ghia, 08.96, Zetec 1.8i, серебристый универсал

Спасибо Jacksn ! Буду пробовать.
Правда, отвёртку туда не засунешь....

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.