Автомобильные Форумы POKATILI.RU • Просмотр темы - Генератор. Зарядка.Контрольная лампа.

Сообщения без ответов | Активные темы

Список форумов » Эскорт-клуб » Ремонт и эксплуатация: Ford Escort » FE: Электрика

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Генератор. Зарядка.Контрольная лампа.

Модераторы: Guitarist, Bryking, Mishal, tsarik, dsa, MozgoveD, Модераторы электрики

Страница 10 из 16

[ Сообщений: 233 ]

На страницу Пред. 1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 16 След.

Версия для печати

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

MozgoveD

Заголовок сообщения:

Добавлено: Вс янв 25, 2009 19:51

Специалист по электрике

Зарегистрирован: Вт сен 20, 2005 4:06
Сообщения: 6562
Откуда: сКольский п-ов

yak писал(а):

2. это не только контрольная цепь, это цепь питания генератора. Для запуска на низких оборотах ему нужно внешнее электричество, которое он и берет от аккума по этой цепи. Лампа в этот момент горит. Если цепь оборвана, генератор не будет работать, пока оборотов не хватит для самозапуска генератора - это примерно 3000 оборотов движка. Онажды запустившись, гена будет работать до выключения зажигания - потом опять ждем раскрутки и далее по циклу.

О, супер!!! Виртуозно и доступно на пальцах!!! Я бы так без терминов не смог(мог :D ). Мой респект!

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Вернуться к началу

MozgoveD

Заголовок сообщения:

Добавлено: Вс янв 25, 2009 20:01

Специалист по электрике

Зарегистрирован: Вт сен 20, 2005 4:06
Сообщения: 6562
Откуда: сКольский п-ов

alexey ya писал(а):

ага...так...в поиске я поконкретнее пороюсь...
Мозг бешено заработал,и возникла мысль...если я выход D+(который на лампу от гены) подключу к плюсу на аккумулятор и заведу двигатель,смогу ли я тем самым проверить работоспособность самого генератора, не навредив ему?

Вот тебе сцылочка http://pokatili.ru/forum/ftopic13059-15-0-asc-.php, там внутри ещё есть. Штудируй, будут вопросы - вилкам!

Вернуться к началу

alexey ya

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн янв 26, 2009 12:17

ученик форума

Зарегистрирован: Пн авг 18, 2008 11:50
Сообщения: 29
Откуда: Питер

спасибо!почитал,пойду поковыряюсь

...надеюсь,вопросов не возникнет

_________________
Форд Эскорт 1,3 HCS(карб) 97г МК7

Вернуться к началу

alexey ya

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн янв 26, 2009 18:03

ученик форума

Зарегистрирован: Пн авг 18, 2008 11:50
Сообщения: 29
Откуда: Питер

ситуация такая,синий провод от лампочки замкнул на массу,лампочка не загорелась.разобрал приборную доску,добрался до лампочки,она оказалась исправной.нашёл кусок провода и соединил контакт на лампочке с выходом на генераторе - лампочка загорелась...двигатель не заводил,тк аккумулятор был разряжен ранее. ситуация прояснилась,но теперь нужно как-то заменить провод,протянуть его от приборного щитка к генератору...
в этой цепи ведь предохранителя нет? косяк в проводе?

_________________
Форд Эскорт 1,3 HCS(карб) 97г МК7

Вернуться к началу

alexey ya

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн янв 26, 2009 20:03

ученик форума

Зарегистрирован: Пн авг 18, 2008 11:50
Сообщения: 29
Откуда: Питер

не долго думая, кинул синий провод от гены на аккумулятор,чтобы завести машину и во всём убедится,когда завёл-отсоединил. это всё сделал только чтобы проверить,что гена работает! не ругайте громко! замерил напряжение с включённым дальним и печкой - 13,6В. Заметил ,что вентилятор охлаждения не включается,а его провода в одном пучке с проводом от генератора. скорее всего их где-то перебило,буду искать.
спасибо за оказанную мне помощь!!!

_________________
Форд Эскорт 1,3 HCS(карб) 97г МК7

Вернуться к началу

yak

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн янв 26, 2009 23:18

Админо-модератор

Зарегистрирован: Ср фев 21, 2007 15:00
Сообщения: 2194
Откуда: СПб

MozgoveD писал(а):

yak писал(а):

О, супер!!! Виртуозно и доступно на пальцах!!! Я бы так без терминов не смог(мог :D ). Мой респект!

Вот и польза от многократного отвечания на один и тот же вопрос получилась - сформулировалось понятно:)

alexey ya; предохранителей там нет, но на проводе висит несколько разъемов - обычно прогнивают они. Хотя у тебя это может быть и изменено (модели у нас разные). Но в общем теперь уже понятно, где беда.
Проверка запуска гены - в общем правильно, но лучше через лампочку аналогичную той, что в приборке стоит, запитывать - ограничение тока лишним не будет.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Вернуться к началу

MozgoveD

Заголовок сообщения:

Добавлено: Вт янв 27, 2009 23:10

Специалист по электрике

Зарегистрирован: Вт сен 20, 2005 4:06
Сообщения: 6562
Откуда: сКольский п-ов

alexey ya писал(а):

ситуация прояснилась,но теперь нужно как-то заменить провод,протянуть его от приборного щитка к генератору...
в этой цепи ведь предохранителя нет? косяк в проводе?

У тебя в цепи голубого провода есть разъём. Крепится на кожух радиатора ОС с внутренней стороны(в моторном отсеке) слева внизу. Если защиты нет, следует там посмотреть в первую очередь.

Вернуться к началу

agricola

Заголовок сообщения:

Добавлено: Вт янв 27, 2009 23:26

профессионал форума

Зарегистрирован: Пт авг 13, 2004 9:32
Сообщения: 1696
Откуда: Запорожье

MozgoveD писал(а):

alexey ya писал(а):

Крепится на кожух радиатора ОС с внутренней стороны(в моторном отсеке) слева внизу. Если защиты нет, следует там посмотреть в первую очередь.

Кстати, я как-то пошевелил этот стремно-гнилой проводок и стартер перестал реагировать на поворот ключа зажигания. Может совпало так, но какого-то хрена пердохранитель вентилятора у меня поплавленный...

Собираю инфу, как заменить все сгнившее от АКБ. Посетил сегодня даже магаз "Электропроводка". Весной буду все нах рубать

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Вернуться к началу

MozgoveD

Заголовок сообщения:

Добавлено: Ср янв 28, 2009 0:25

Специалист по электрике

Зарегистрирован: Вт сен 20, 2005 4:06
Сообщения: 6562
Откуда: сКольский п-ов

agricola писал(а):

MozgoveD писал(а):

alexey ya писал(а):

Поставь защиту. У меня воопче никакого гнилья не наблюдается.

Вернуться к началу

alexey ya

Заголовок сообщения:

Добавлено: Ср янв 28, 2009 10:57

ученик форума

Зарегистрирован: Пн авг 18, 2008 11:50
Сообщения: 29
Откуда: Питер

MozgoveD писал(а):

alexey ya писал(а):

защиты и правда нет,но контакт в разъёме хороший. повреждение в проводе где-то ближе к салону. ещё не включается вентилятор охлаждения,а все эти провода идут вместе в одном пучкевот где-то этот пучок и перебило походу

_________________
Форд Эскорт 1,3 HCS(карб) 97г МК7

Вернуться к началу

iesus

Заголовок сообщения: Нет зарядки с гены а лампочка не горит.

Добавлено: Вс дек 05, 2010 21:18

ученик форума

Зарегистрирован: Вс дек 05, 2010 20:36
Сообщения: 2

при заведенном двиг нет зарядки на акб но и лампочка генератора не горит.....
если скинуть клемму глохнет....
предохранители все целые...
масса тоже в порядке.....
что делоть та не знаю помогите незнайке на луну улететь

Вернуться к началу

Homer

Заголовок сообщения:

Добавлено: Вс дек 05, 2010 22:03

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Чт окт 30, 2008 19:15
Сообщения: 192
Откуда: Реутов М.О.

Регулятор напряжени. Или щетки. хотя это один узел

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам

escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

Вернуться к началу

iesus

Заголовок сообщения:

Добавлено: Вс дек 05, 2010 22:09

ученик форума

Зарегистрирован: Вс дек 05, 2010 20:36
Сообщения: 2

тоесть точно генератор?...
ну вобщем снимать надо и в сервак отдавать чтоб смотрели,да?... сам то я туда не полезу=((
PS а почему тода лампочка не горит?=(((...

Вернуться к началу

Homer

Заголовок сообщения:

Добавлено: Вс дек 05, 2010 23:21

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Чт окт 30, 2008 19:15
Сообщения: 192
Откуда: Реутов М.О.

Тут писали,что лампа не горит,даже если не работает гена. Проверь напряжение на самом генераторе. Может провод от гены к аккуму порвался. На мерсе у меня такое было,оторвало щетку и зарядка пропала. Снял щеточный узел,пошел в магаз,померял,от десятки щетки очень даже хорошо подходят, перепаял и 2,5года ездил.

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам

escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

Вернуться к началу

ДмитрийМ

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн дек 06, 2010 0:07

профессионал форума

Зарегистрирован: Пт ноя 21, 2008 0:19
Сообщения: 2158
Откуда: Брест, Беларусь

iesus, машина то какая?
Скорее всего, щётки закончились...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Вернуться к началу

Страница 10 из 16

[ Сообщений: 233 ]

На страницу Пред. 1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 16 След.

Список форумов » Эскорт-клуб » Ремонт и эксплуатация: Ford Escort » FE: Электрика

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: