Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ну насколько я понял нормуль в пределах 13,2-13,5В, но 12,7 помоему маловато будет хотя завтра под нагрузкой замерю.

_________________
Escort 96г.в 1,3 HCS. карб. 5-ти дв. хетчбэк.

Если лампа не загорается при включении зажигания - беда в цепи питания гены. Это перегоревшая лампочка, контакт в разъеме на проводе (висит там папа-мама прямо на проводе в районе стартера) и разъем на самом генераторе. Вероятнее всего эти три точки. Ну плюс сами провода - переломило-перебило.
Проверить - при включенном зажигании посадить на массу разъем питания генератора. При этом лампа на приборке должна загореться. Если нет - точно так же заземлить второй разъем, не загорелась и тода - скорее всего лампа.
А генератор вполне работает и без этой цепи питания, просто он запускаться будет не сразу при старте, а с тысяч трех раскрутка ему нужна. Хотя это не отменяет нужности ремонта:)

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Перенёс вопрос в тему.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Ребят совсем туго после праздников к гене подходит 3 провода 1 из них синий на лампу (какой конкретно заземлять) и по поводу (папы-мамы) у меня этот разъем у карлсона находится если я правильно понял.

_________________
Escort 96г.в 1,3 HCS. карб. 5-ти дв. хетчбэк.

Коснуться земли тонким синим проводом. Зайди сюдаhttp://pokatili.ru/forum/ftopic11365.php, такой генератор?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

MozgoveD за твой трактак огромное спасибо находил его в поиске, скорее всего он самый, спишу маркировку и сообщю/

Значится так при заземлении синего провода от разъема гены лампа на панеле загорелась. Так как тахометра нет, примерно дал 3тыка оборотов результат при включенных фарах и 1 режиме печки 11.96 В, что совсеми худо. соответственно "генадий приказал долго жить"
В связи с этип 2 вопроса проше его отремонтировать и сколько он после этого проходить или же проще купить б\у на разборе?

_________________
Escort 96г.в 1,3 HCS. карб. 5-ти дв. хетчбэк.

Несколько фоток гены

Ну, что и требовалось доказать - у тебя нет контакта в цепи обмотки возбуждения, поэтому генератор и не возбуждается(и лампочка поэтому не горит). Генератор надо снимать и хотя бы снять с него регулятор напряжения(таблетку). Чтобы убедиться в хорошем контакте РН с корпусом генератора и в достаточной длине щеток.
Для понимания сути лови картинку.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Чесно говоря не силен я в этих вещях, но снять и разобраться попробую, тем более с такими помошниками

_________________
Escort 96г.в 1,3 HCS. карб. 5-ти дв. хетчбэк.

У меня вчера такая ерунда приключилась. Ударил мороз -15, акум занес домой т.к. ехать 200 км. предстояло. Завел без особых проблем, но если бы не занес - торба
Короче проехал 2 часа км., слушал музыку, а 3 дня назад заряжал (в 1-й + банке 1200 плотность была, залил новый электролит). Приехал, заглушил на полчаса. Завел с полоборота. Проехал еще 10 км, пытался на летней резине побороть сугроб, буксовал, заглушил и все. Включаю зажигание, лампы загораются на полсек. и тухнут. Но двигло не запускается, стартер можно сказать не крупит, и после 3-4 попыток нытья тишина (только сигналка перегружается в ужасе). На снегу - след обнаружил подплавленный - может заряд ушел в снег? Или акум в пути не заряжался, а наоборот разряжался (как тестером проверить идет ли зарядка АКБ?). Замечу, летом после долгой езды, стартер не крутит, нужно дать ему отдохнуть 15 мин.

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Издеваешься?
Форум не почитать? На этой же странице! Клавиши уже все стерты - сколько советов давалось...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Я думал ты вместо стольких букв напишешь 2-3 цифры и я буду щаслив на данный момент

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Эта страница прочитана, стараюсь перед тем как написать, читать содержимое темы. Прозвучала цифра 12.7 вольт, а у меня стока АБК выдавала, после выше указанных попыток завестись...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Нормальная напруга на аккуме должна быть в пределах 13,5-14В без нагрузки при мах. нагрузке падение примерно 1В, померить можно приложив усы тестера к клеммам аккума

_________________
Escort 96г.в 1,3 HCS. карб. 5-ти дв. хетчбэк.

Вот собственно и таблетка конечно все в "говнище", но все же щетки под замену остальное проверять бум

_________________
Escort 96г.в 1,3 HCS. карб. 5-ти дв. хетчбэк.