Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Здравствуйте, подскажите новичку, пожалуйста
Форд Эскорт 1996 1.4

Поворачиваю ключ зажигания все включается зажигается, но когда приходит момет собственно зажигания двигателя в моторном отсеке раздается щелчек и далее тишина.. стартер не крутит совсем.. можно это как-то подручными средствами поправить и можно ли его оживить или уже новый проще взять?

Большое спасибо! не ругйте сильно если что намудрил

если есть подручное средство типа молотка...сделай пару нежных ударов по втягивающему) помогает в экстренных случаях
ну или более радикальный способ - поменяй его ( не молотог, втягивающее(( = )

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

возьми тестер и померь напряжение на стартере, приходит ли?
на тягловом реле (если не ошибаюсь оно так называется), что к стартеру ведет прямо от аккумулятора,
посмотри что с ним (12V) происходит при повороте ключа (с помошником), а если все с проводкой в норме, то греши на стартер!

ПЗ: молотком бы не советовал, а вместо этого контакты открутить, зачистить, и закрутить.

_________________
Escort 1,4 CFI CVH, Хэтчбек. зелененький. 1991г.
хорошему паппелацу хорошая гравицаппа!

мой первенец, учусь устройству авто....
если не прав - от недостатка знания...

Плохой контакт на массе аккумулятора, частично поизношенная шина, развалившаясь клема?

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Из описания проблемы видно, что втягивающее реле срабатывает (слышен щелчок ), но не замыкаются силовые контакты (стартер не крутит).
Разбирать втягивающее реле стартера и чистить силовые контакты или это реле заменить.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

таже проблема, меняю щетки вместе с щеткодержателем. Еще не поставил, а там будет видно.

Было такое в пути когда сделал остановку. Думал жопа, тянуть далеко. Снял клему акум. на пару минут и потом все заработало с полоборота. Совпадение или мозги вые...?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Как мне повезло что я на этот сайт попал
Спасибо ребят!
Кстати.. это начилось как я по глупости заглох.. забыл нейтралку поставить =( это могло как-то повлиять?

Для вращения стартера нужен большой ток. А если контакт где то плохой, окислы там всякие , обгорелости, копоть, грязь и т.д. , то напряжение вроде и поступает, а крутить ротор стартера не будет. Проверь, почисть клеммы на АКБ и ту клемму, что к стартеру прикручена, а уж потом то, что я раньше написал про втягивающее реле.
Удачи !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

А вот и у меня появились проблемы со стартером.
Втягивающее работает, стартер крутится, но нет зацепления с венцом маховика. Обычно дело в обгонной муфте (бендикс). По номеру стартера подобрали в магазе этот бендикс. Сегодня хотел заменить.
Раскрыл стартер, а он, сцуко, оказался редукторный Там три маленькие шестерни внутри пластиковой обоймы вращаются. В этой обойме тоже внутри зубья. Так эта обойма развалилась на три части и уже вся изрядно покоцанная :( .
Теперь надо искать эту зубчатую обойму. Завтра заеду в магаз.

Тот стартер, что сейчас работал обычный, вроде бы, так как чуть короче того редукторного.
Так тоже утром проблемка появилась. Реле щелкает, а не вращается ротор, напругу не садит при этом. Думается мне, что или втягивающее не замыкает нормально силовые контакты, или со щетками и коллектором неполадки.
И что характерно такой трабл только на остывшем двигле. Когда поездишь и все горячее, то нормально крутит.

В других темах народ писал, что на горячую не крутит :o

Сегодня разбирать уже не стал, посмотрим, что завтра будет :wink:

ПыС: Жигулячий стартер на раз разбирал и собирал, как говорится, "с закрытыми глазами", а у того редукторного пришлось винтики-гаечки долго уговаривать , чтобы раскрутить и не посрывать грани. Нужен был ключ хороший на 7 мм и желательно ударную отвертку :wink:

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

скорее всего нет контакта между щётками и площадками на валу стартера. У меня так две площадки оплавились. В виане предложили зачистить площадки, но я решил купить бу стартер с планетарным редуктором - вот это зверь

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Вот недавно стало: иногда случается, что поворачиваешь ключ в положение 3 (подача питания на
стартер), а он вообще никак не реагирует. ну индикаторы на панели приборов
чуток пригасают (падает напряжение в общей сети, но совсем чуть-чуть).
Потом, через нек время, он может заработать, или после того как машину
попробовали потолкать чуть-чуть.
Вчера отсоединил провод от стартера, когда это в очередной раз случилось.
Попросил держать ключ на стартере (положение 3). "Потрогал" проводом клему стартера.
были искры, то есть цепь питания стартера исправна, да и стартер что-то
потребляет.
Итак, стартер не крутится, хотя напряжение поступает и он потребляет ток.
такие перебои - от случая к случаю.

Мои мысли: в стартере нет постоянных магнитов, а есть именно
электромагниты, то видимо это обмотка статора потребляет ток. А ротор не
крутится, так как не идёт ток к обмотке ротора, так как глючят щётки - я думаю причина всё-таки в этом.
На это указывают:
1. плавающая проблема (можно сидеть и крутить стартером. Он 5 раз будет работать. Потом уйти пообедать, придти, и не будет крутить).
2. стартер какой-то ток всё же потребляет (видно по искрам, приборами не замерял, так как там ток, думаю, большой - прибор у меня максимально на 20 А :-) ).

_________________
Ford Escort, 1997 г.в., седанистый хетчбэк, 1.3 л, 8 клап, карбюратор, 5 МКПП.

Тема про блок управления зажиганием на 1,3.

Я втягивающее менял, смазал сердечник, который стартер двигает. Как выяснилось, этого делать не надо было - по холоду сердечник не двигался, пока не нагреется немного. Приходилось держать ключ минуты полторы, пока током реле втяжное не нагреется. Тогда все щелкало и радостно крутилось.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

нет не могло. Было точь в точь такоеже , купил минусовую клему поменял всё в норме

_________________
NISSAN ALMERA 2005 г.в.
бывший кабриовод

в 90% случаев виновато втягивающее,можно купить жигулячее втягивающее,болгарское,говорят подходит.