Автомобильные Форумы POKATILI.RU

падает она на 0,15 вольта! тоесть на ХХ 15,15 а на 2000 об - 15,00 это чего может быть то?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Может больше уходит на искру, бензонасос...
А вообще 15В - многова-то.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

у меня бош гена какойто странный - с 4мя ушами... а у вас не зетеке какой торчит? таблетку там не меняли? (с торца где провода пластиковая защина на трёх шурупиях)

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Глянь тут фоты гены:
http://photofile.ru/users/mishal/2109108/73641948/
Таблетку со щётками ещё не менял.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

15,15 В - это не многовато, это дохрена! Убъёшь аккум. Должно быть не более 14,6 В без нагрузки.
Скорее всего, регулятор напряжения не работает(сдох, щётки, кольца, диоды, плохая масса на нём, и т.д.) - уже неоднократно обсуждалось...в поиск и в ФАКи...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

ну точно он! а по поводу напруги - вроде 14.5 стало после чистки... хотя щётки ужэ на подходе.. и вннутренняяя ламель на милл полтора два проточена - но всё блестит! мож это конструктив тако? зхотя зачем?...

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Не конструктив - выработка.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

зараза..

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

у меня сейчас по этому поводу был пример. у друга сломалось реле зарядки и гена выдавал 17 вольт. в результате спалил мозги и гену

_________________
Ford Escort дата выпуска 29.10.1996 (хетчебек) немец 1,6л. CVH, LUK, ABS, ГУР, карб. WEBER
[url=http://forum-lines.ru/:3rryb6oz][img:3rryb6oz]http://forum-lines.ru/rez/ab58033.gif[/img:3rryb6oz][/url:3rryb6oz] [url=http://yoursmileys.ru/t-cars.php:3rryb6oz][img:3rryb6oz]http://yoursmileys.ru/tsmile/cars/t89064.gif[/img:3rryb6oz][/url:3rryb6oz]

да.... а я терь понял - тестить гену нужно только осциллом. Димон видил как это делается . зато сразу одной проверкой в 2 минуты становиться всё ясно. и не надо гадать - по осциллограмме всё видно.

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia