Собрался я перебрать переднюю подвеску. Сайлент-блоки на рычагах подразбились, рулевые наконечники разбиты, ступичные подшипники люфтят, пыльники порваны и т.д.
Было решено делать все по этапам, т.к. необходимо, чтобы в будни машинка была на ходу.
Первый этап, замена амортов и сопуствующих расходников.
Снял я стойку и опять косяк оставшийся от предыдущих хозяев, криво поставленная пружина. Предыдущие хозяева обслуживались в Ринг-моторс на Бухаресткой, это ужасная контора (они переставили местами впускной и выпускной клапана...). Похоже, что они меняли пружины не снимая аморт. В который раз убеждаюсь, что в сервисе никогда не сделают нормально. Если хочешь сделать хорошо, то делай это сам.
Перекосившаяся пружина разбила опорный подшипник и сожрала пыльник.
Самое сложное было выбить старый аморт из поворотноко кулака, не смимая рычаг и не откручивая шаровую опору.
Собранная стойка.
По мере подготовки фоток, буду выкладывать этапы переборки всей подвески.
