Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Спидометр у всех врёт. На новых (самых самых) около 5%, на постарше 10-12%, на старых тросовых все 20% (не помню откуда инфа)

Хе-Хемуль
Почему же всё? Мы ещё можем.

Например: возможно у Вас настолько огромный крутящий момент, что когда газуешь двигатель поворачивается на подушках и масса как-то не правильно распределяется.

А может сателлиты дифференциала из-за сломанных на одной строное зубов проворачиваются поочереди и руль вырывает.

Так же не маловероятно что под капотом сидит дядька и рейку дёргает туды - сюды.


Хорошо что не разбились. Дай бог Вам здоровья.

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

ScorPION ггы

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Спасибо за помощь!А может блокировка тупить на деференциале?Потому что я сколько замечал,но помоему у меня всегда гребут одновременно 2 колеса!И соответственно если в букс 2 колеса уходят то из-за небольшого угла поворота руля его шматает!???

_________________
Ford Esckort 1989 г.в. МК4
Тип двигателя:CVH карбюратор. 1,4

Это феноменально!

Может и блокировка тупить конечно. Это так же равноправно как и дядька под капотом.
Мужик, а она у тебя есть? блокировка-то.

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

И всё таки так не бывает,просто так кидать не будет Надо смотреть подвеску(шаровые в кулаках сидят крепко,болты шаровой родные,сайленты обязательно),подшипники ступицы(даже маленький люфт может дать такой эфект),сам поворотный кулак(смотри одинакова ли вертикаль стоек,может быть погнут кулак),ну и геометрия кузова(проверь размеры по точкам кузова)

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

tsarik да не полезет он смареть, написал же

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Просто идёт пробуксовка одного из колёс. Вот её и кидает.


Я думаю он её быстро доломает или разобьёт.
Все вопросы отпадут.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Ну вообще то блокировка деференциала стоит на любой машине,на сколько я знаю!

_________________
Ford Esckort 1989 г.в. МК4
Тип двигателя:CVH карбюратор. 1,4

Спасибо за совет!"Mishal"И вам не хварать!!!!!!!!!

_________________
Ford Esckort 1989 г.в. МК4
Тип двигателя:CVH карбюратор. 1,4

Это заблуждение!
На каждой машине есть диференциал, но не его блокировка.
Блокировки диф-ов - это опция, которую ставят в основном на машины 4х4 , причём, заточенные на полное бездорожье.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Либо на псевдоспортивных монстрах - там без блокировки или ДПТ можно и не тронутся ни разу прямо...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

А кто знает - какие минусы у подобных штук, кроме ценника? Ну, ресурс поди ниже?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Для них своё масло идёт, с присадками ...
Называется "... для мостов с LSD-диф-ми..."

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Mishal ну это, как я понимаю, не столько минус, сколько лишних денег

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Это ещё более феноменально! Надо у себя поискать рычаг...

Для всех остальных:
На 2108 например, продают дифферы повышенного трения. Т.е видимо сначала, до определённого порога гребёшь обоими колёсами, потом опять одним.

Потом продают ещё самоблок.дифферы. 25 штук стоит. Тоже там порог блокировки как-то регулируется.

Ну а самые сложные конструктивно, это те которые рычагом управляются. На восьмую очень проблемно ставить. А вот самоблок или повышенного трения я бы очень хотел. Ведь диффер всю проходимость портит...

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).