Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Значит самому не реально другую резиновую трубку поставить просто на хомуты?
Не выдержит или что?
Давление все-таки какое в этой трубке?

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

Когда чинил себе гидроусилитель, пообщался с мастером тамошним. Он сказал что на слив с рейки давление около 15 атм, а за насосом порядка 120 атм.
И я ему верю. В гидравлических машинах, особенно силовых, такие давления применяются.

Так что хомутик боюсь не справится. Я к Мастерам тем поеду по осени на диагностику. У меня сливной подтекал, за замену запросили 2000р. Не так много.

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

Вот у меня проблема следующая; при скорости от 60км/ч входя в поворот руль резко в сторону поворота дает толчек(страшно даже). На чалось после того как я заменил рул. тяги и наконечники. схождение колес отлично. ЧТО ДЕЛАТЬ не знаю

Evgeha первый раз про такое слышу. А причину не знаешь? Это возникает при повороте в какую сторону?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Враньё. Слив с рейки - метр шланга, полтора метра трубки радиатора, ещё метр шланга и в бачок. А в нём уже атмосферное давление. откуда 15 ати ?
Я недавно менял трубку радиатора на "самопальную", поставил на хомуты - ничего не течёт, нету там давления.
Тоже сильно сомневаюсь. ИМХО атмосфер 80 максимум, и то, в крайних положениях руля. А прямо - атмосфер 10-20, ИМХО.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Трубка радиатора это где? Номер на картинке которая на предыдущей странице скажи?

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

На той картинке она без номера. Её крепит болт номер 12.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

А вот я (случайно) пережал этот слив - порвало пластиковый фильтрик. Так что давление там есть (и это естественно), вот только упереться ему некуда....

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Creator, вот когда пережмёшь - тогда есть.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

А еще, товарищи, подскажите что это такое рядом с датчиком давления ГУра

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

Сам нашел - это датчик давления масла

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

Причину не знаю - стало токое происходить после замены тяг ГУРа и наконечников. Заметил,что толчек дает в сторону поворота.
Пример: выполняя обгон поворачиваю в лево (объезжая машину) завершая обгон поворачиваю в право и происходит толчек руля (в основном в право)
Вообще беда. я уже продавать хочу эту машину. а тут такая фигня.(((((

Может наконечники закусывает в поворотной этой хрени?
Попробуй открутить их и вручную повращать.
Или тяги с обеих колес сними, покрути колеса руками, покрути руль.
Может обнаружится что-нибудь.

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

Нашел причину,ииз-за чего мокреет на патрубке насоса Гура:на сгибе патрубка(под номером 4 на рисунке на предыдущей странице) трещинки. буду менять. заодно хочу поменять и масло. есть ли сливное отверстие в системе Гура и какое еще Т.О. по Гуру можно провести? нужно ли промывать систему перед заменой масла?

_________________
Escort 1997 1.6 Zetek(L1E) Chia(кондей,2 airbag,ABS...) 1997 Turnier,продан с потухшим "сердцем"...

Нет отверстия. (замена жидкости не предусмотрена).Снимай шланг и сливай!
Я не промывал.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.