Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Интересует вот, что:
1) есть кто все таки перебирал рейку сам - многие здесь хотели, но потом как то все затихало?
2) есть ли смысл вообще ее перебирать - слышал, что после переборки ч/з полгода (приблизительно) она опять течет и проще взять на разборке.
Интересны ответы тех, кто непосредственно сталкивался с её ремонтом.

_________________
Форд Эскорт 1996г., 1.6, CVH, карб. TLDM 28/32 (автомат + ДПДЗ + шаговый), кондиционер, универсал

Я в итоге поменял в сборе.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

я полгода назад отдавал перебирать свою рейку-пока все хорошо.сам делать не вижу смысла-не имея навыка вряд ли сделаешь чтобы не текло.на разборках брать не стал бы-скорее всего тоже придется перебирать.мне машину нужно было сделать срочно поэтому перебирал,было бы время больше возможно поставил бы новую рейку trw,она идет в сборе с тягами.а насчет потечет или нет надо искать конторы с репутацией.

_________________
универсал escort 1998 zetec 1.8 газ

Я перебирал в гидромастере, достойная контора. вышло на 15 тыщ. Делал в сентябре пока все замечательно, хотя смотреть надо летом, зимой у меня и раньше не текла, жаль только гарантия к апрелю кончится.
Насчет перебрать самому, у меня валяются старый корпус, и что то из внутренностей, могу показать подумаешь стоит ли самому этим заниматься. Я по образованию гидравлик, как это все работает знаю, но лезть и самому это все делать не рискнул. Очень много ньюансов с уплотнениями. К тому же там давления по 70 атм. (со слов работника Гидромастер)

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

RIE
На 15 тыщ это только ремонт или демонтаж/монтаж + схождение? Дороговато.

_________________
Форд Эскорт 1996г., 1.6, CVH, карб. TLDM 28/32 (автомат + ДПДЗ + шаговый), кондиционер, универсал

на 15 это ВСЕ, с заменой корпуса рейки, там выработка была, только корпус 3,5 был, старый лежит если кому нужен. Плюс схождение и диагностика.
Ну купить рейку тоже не дешево, в разборке от 8 начинается, но надо смотреть, купить новую не реально. Я хотел ставить нашел за 13 в проверенном магазе, не подошла. В офф сервисе мастер сказал что она не новая, восстановленная и от предыдущего эскорта. От моего стоила от 15, тоже восстановленная.
это все было по осени,но вряд ли цены изменились.
Вообще ГУР дело дорого. Есть желание заменить на обычную рейку. стоит она в двое дешевле, ломаться почти нечему, в движении разницы нет. только при стоянии заметны изменения.

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

На новый год интересовался (по телефону), на 2-х разборках стоила 5000, состояние по словам хорошее. Ремонт своей в одной из мастерских только что озвучили 8800 (без оговорок про доплату по замене деталей).

_________________
Форд Эскорт 1996г., 1.6, CVH, карб. TLDM 28/32 (автомат + ДПДЗ + шаговый), кондиционер, универсал

заметил,что мокреет ниже патрубка,который подходит к насосу гура,несильно,но навевает на размышления-в чем причина,может патрубок заменить.

_________________
Escort 1997 1.6 Zetek(L1E) Chia(кондей,2 airbag,ABS...) 1997 Turnier,продан с потухшим "сердцем"...

Я бы начал с осмотра патрубка. если трещинки или что то подобное то конечно замена. А то может поправить проще.

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

поправлял,натянул до упора. видимо,у патрубка вышел "срок годности". надо заменить масло и заменить патрубок. а какие еще процедуры проводят при ТО ГУРа?

_________________
Escort 1997 1.6 Zetek(L1E) Chia(кондей,2 airbag,ABS...) 1997 Turnier,продан с потухшим "сердцем"...

Начала вытекать жидкость ГУРа, был забрызган ремень генератора, и все остальное поблизости, искал четыре часа, нашел только когда собирался уезжать, вот в этом месте течет

Течет в месте соединения резиновой трубки и металлической.
Подскажите, возможно ли заменить как-то часть этой трубки? Может обрезать металлические трубки с двух сторон и насадить резиновую трубку с хомутами? Давление там большое?

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

я вобшето поменял бы на новый .

_________________
эскорт 96 1.6 zetec ghia седан

И еще я нашел датчик давления ГУРа, а думал, что его у меня нет:)

Все забрызгано АТФ, по трубке стекает на приводной вал, с него брызгает во все стороны:(

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

А я бы на эту сумму купил бы новые шины:)
Аналогов нет, а оригинал стоит где-то 10 штук...вот так

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

simba39, у нас, в Минске, к примеру, есть контора, которая занимается продажей и ремонтом гидроцилиндров для всяких там эксковаторов, кранов и т.п.
Так они между делом ремонтируют трубки ГУРа для простых смертных автолюбителей . Приносишь старую трубку, и они на неё напрессовывают новые куски шлангов.

Поищи что-нить подобное в своих краях...

К слову, у меня та же трубка малость подтекает, возле датчика ГУРа. Но, который раз гляжу на неё - и желание её снимать сразу отпадает. Возле рейки она накручена чуть ли не в спираль, и снять её "по-простому" имхо нереально

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб