Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вообще - прокачивают новые амо перед установкой, что б воздух выгнать из рабочих полостей. Для этого их сжимают-разжимают в определённой последовательности и положении. Надо см. инструкцию.

А если амортизатор старый - то выкидывать только.

Раньше на наших совецких машинах были разборные амортизаторы. Можно было разобрать, поменять манжеты, сальники, жидкость...
Но сейчас таких уже не осталось. Все конструкции с газом и не разборные.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Перебирать старые нет смысла- надолго их всёравно не хватит. Испытано. Эконом вариант- втулить с отечественных авто. У меня передние с Таврии, задние Ланос. Переделок не много. Полгода катаюсь, пока всё впорядке.

Не все, масляные как были, так и остались, есть газомасляные, только газовых не существует вообще. Вышеописаный способ продления жизни старым амортизаторам полный бред.

_________________

А на какую машину ставил ? Если Эскорт, то какой? Информацию о машине надо указать. Хоть год выпуска если другое не известно

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

ИМХО ремонт амортизаторов - это бред.

Ребятки, я понимаю, что с высоты своих теорий вы можете плевать в простого практика... А я вот посмотрел, что аморты вспотели, оценил их неработоспособность, и решил, чем разбивать подвеску, попробовать их отремонтировать до покупки новых (денег не было). Это заняло 30 мин. До замены благополучно отъездил полгода - пока не стали проявляться прежние симптомы... Но я не поленился, разжился на мусорке (сосед вторчерметовец) таким амортом, разобрал, позаливал по разному, и выяснил что надо сделать. О результате отчитался в форуме. Просто не понимаю, как можно обозвать бредом то, что даже не попытался себе представить... Успехов в теориях

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

+1

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Я как раз приблизительно представил себе этот процесс, поэтому и сказал - бред. Может быть "не бред" воздушный и масляный фильтры по 2 и 3 разу использовать?

Уважаемый, сколько Вам лет стукнуло?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Т.е., увидев под машиной каплю масла, ты сразу меняешь двигатель. Или машину. А при потеющей рейке, не доливаешь раз в год 100г. масла, а меняешь рейку за 30% от цены машины? Почему такая же доливка масла в амортизатор = бред? Логика?

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

У меня Эскорт 82 г.в., 5-ти дверный. Если интерессно о переделке- спрашивайте, отвечу.

Зайдите в любой автосервис и спросите про ремонт амортизаторов =)

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Верить всему тому, что скажут в автосервисе, - это,по меньшей мере, наивно.
Какая у них стоит задача? Правильно, заработать денег. А ремонт машины - не самоцель, а средство заработка. Зачем он будет предлагать копеечный ремонт амортизаторов, когда можно при гораздо меньших усилиях заработать столько же простой заменой. А карман хозяина машины - не его проблема.

Раньше аммортизаторы, прежде, чем выкинуть, прокачивали (т.е. ремонтировали) по 3-4 раза. И выкидыватьсь они только после того, как ремонт переставал помогать. А масляный аммортизатор - примитивный демпфер одностороннего типа, не сложнее велосипедного насоса.

Так что, зря Вы, батенька, так...

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Сейчас такие уже не делают, точно так же как и АКБ (необслуживаемые)

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Да, раньше к амортизаторам были ремкомплекты. Заливали в них вроде веретенку, смешанную с моторным маслом.
Во всех таксопарках Москвы были по ним люди, которые их перебирали.
Несколько лет назад я видел в продаже жидкость для амортизаторов.
Сейчас ее не видать. Большинство моделей стали сложные, неразборные, с газом под давлением.
Ресурс у них стал больше , и возится с ними уже редко кто захочет, да и сможет.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.