Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А, ты наверное имеешь в виду вот такой вот ключ? Так?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Да, такой, тока он у меня поздоровее выглядит, и дуга плавная.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Хорошие шведки помогают часто :wink:

Шведками там не подлезьть, места на сжатие не хватает.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Ну значит не помагают

А я вот слышал, что хороших шведок даже в Швеции не хватает, что там все больше толстые да некрасивые.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Я про шведские авто
Говорят ничего себе так

Всем привет!!! Почитал я тут и возникли некоторые вопросы:
1 Заглушка (гайка с внутренним шестигранником на 22 регулирует люфт) она у меня ПЛАСТМАССОВАЯ!!!! Это нармально или нет???

2 У кого нить есть точные размеры этой гайки (шаг резьбы, диаметр, глубина) просто боюсь что если буду ее крутить то могу свернуть шестигранник или ваще поломать (мне представляется что она давольно хрупкая), хоча подстраховаться и сделать ее металическую.

_________________
ОРИОН 1,6i , 1991г.

Пластиковая - это нормально!
Металлическую не надо. Эта не должна сломаться. Я когда первый раз рулевое перебирал - по ней молотом с зубилом стчал, открутил. Зазубрины получились коечно, но не раскололась.

_________________
Фанат ford escort Mk4

Текс.

Сегодня тренировался закручивать тяги с помощью цепного ключа.

Прикольная такая штука этот цепной ключ.

Только мне достался слабый (которым фильтры масляные откручивают).

Тренировался я на снятой сломанной рейке.

ключ хорошо обхватывает тягу, но когда начинаю давать силу - плывет.

Первой сдохла ось, к которой цепь крепится (погнулась), потом сдохла пластина-фиксатор цепи (провернулась вокруг своей оси).

Ось я сменил на сверло ~3 мм, а пластину я закрепил от проворачивания, просверлив дырочку и вставив туда обломок сверла.

В таком варианте получилось сильнее приложится, но все равно уплыла совсем эта пластина-фиксатор (да и ось-сверло опять погнулось).

Вот бы такой ключ, только рассчитанный на мощные нагрузки.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

А у меня железная. Причем не под шестигранник, а под головку на 16.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Вроде бы победил проблемы.

Ключа не нашел подходящего.

Полез менять тяги на свои старые с проточками под ключ.

Открутил защиту, кронштейн крепления глушителя, для теста приложился газовым ключом к правой тяге - и получилось довольно неплохо потянуть. А в другую сторону и не зацепиться газовым ключом. В общем оставил.

А левую тягу уже точно решил поменять. Открутил ее от наконечника. Выяснил, что наконечник изношен. А потом приложился переставными клещами (некоторые еще называют их "шведками") к этой тяге сверху - и опять получилось довольно неплохо потянуть.

Так что я быстренько поменял левый наконечник Optimal за 220 рублей и записался на завтра на 8 на регулировку.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Отрегулировали сегодня схождение.

Съездил к бабуле в чудовский район.

В принципе, все нормально, но осталась проблема "ведет влево, когда даешь тягу, ведет вправо, когда отбираешь тягу".

Нужно, пожалуй, отдельную тему создать.

Заодно проверил развал задних колес.

Полтора процента "домика" получилось у меня, а схождение на них нормальное.

Также выяснилось, что эти регулировщики регулируют колеса всегда "в ноль".

Я посмотрел книжку, там сказано: "от -0°20' до ±0°10'".

Вот и не знаю, что думать теперь. Но видимо, все правильно.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, подходит ли рулевая рейка от Эскорта 92 года на Эскорт 97 года? (без гидрика)

_________________
Escort Van HCS CFI 1.3 J6A `97 красный на одометре 24000))) но, боюсь, что уже за лимон перевалило