Автомобильные Форумы POKATILI.RU

У меня литухи на 14 стоят
хочу поставить на 15 или больше

_________________
Ford Escort 1991/1.6i/77kW/EFI

(повторюсь: http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?p=7671#7671)
Вся фишка в том что у Фордов диски одинаковые идут т.е. в 108/63/38 - это параметры едины для Фордофф.. на разборке можно в лёгкую купить диски ЛИТЫЕ Р14 за 600-800 рубликов (шт.) - замой это даст немного повыше клиеренс и т.д.

Чем больше диаметр диска тем выше устойчивость машины на дороги. Р14 оптимальный вариант - так как по статистике после постановки Р15 немного увеличивается расход... и сама стоимость резины Р15 выше... Хотя Р14 ненемного повысит клиеренс, но даст большую устойчивость

спасибо за информацию. Все понятно
плюсы перехода на Р4
1. клиренс увелич. на 4мм
2. устойчивость повыше
минусы
1. цены выше
2. пожестче на дороге

нашел неплохую ссылку
http://www.allforauto.ru/info.php
при переходе на Р14 клиренс увелич. всего на 4мм
правда на этом сайте подборо шин по марке авто какой-то странный

Жесткость не увеличится - резинка то будет такой же толщины... - просто + клиеренс + устойчивость цена на р14 чуть чуть выше р13

_________________
dbaudio - Техническое обеспечение праздника, вечеринки... (прокат звука, света... с DJ, ведущими...)

был Escort 1.4 CVH 89г.в.
есть Ford Fusion 1.4 - ИМХО идейное продолжение Эскорта

У меня R14 - литые летние и R13- стальные - шипы, на R14 чуть повыше как будто и смотрится, конечно, побогаче...

ставь сиеровские железные диски на 14 резину 185-65-14

Спасибо
Убедили, к лету куплю 175-65 Р14
185 мне не надо, т.к. ширина никакой роли для лета вроде не играет.
Управляемость и так устраивает, по болоту не ездить ))
Правда диски новые покупать. Хотя мои старые на 13 погнуты. Машина плавала по дороге. Думал развал-схождение. Оказалось левый передний диск погнут. Сейчас переставил на зад (вместе с заменой на шипованную) вроде получше.
Вопросы чайника.
1. Как считаете стоит покупать литые или железных вполне хватит?
2. Выправить железный диск - можно самому кувалдой или молотком? Не сломаются? Или лучше отдать в сервис.
3. Где в Питере старые шины берут? А то два комплекта зимней с шипами и без.
4. Все таки какая максимальная по высоте резина подходит для нас?
Посмотрите ссылку http://www.allforauto.ru/info.php
Клиренс при переходе на 65 Р14 всего на 4-8 мм увеличивается
175 -70 Р14 - не велики будут?

Размеры диска Эскорта:
посадочный р-р: РСД = 4х108мм.
диаметр: D= 13" или 14"
центр. отв.: DIA= 63,3 мм
вылет EТ = 38 мм.(или 41 мм)
ширина В=5" (или 5,5")


В Микрокате есть некоторые данные по размеру дисков.
Родные литые 15-дюймовые диски имеют ширину 6 дюймов и вылет 41 мм (6Jx15x41 в названии). Номер 6568678 или 6958035.

Родные литые 14-дюймовые диски имеют ширину 6 дюймов и вылет 41 мм (6Jx14x41 в названии). Номер 6535620 для тех, кто покупает оригинал. Или 6682868 в другом фасончике. Или 6182241 в третьем.

Родные 13-дюймовые диски имеют ширину 5 дюймов (5Jx13 в названии), вылет не обозначен.

В переведенном Хайнесе (издательства АлфаМер) в таблице давления в шинах видим следующие размеры шин (на седан/хэтчбек/универсал):
155 R 13;
175/70 R 13;
185/60 R 14;
195/50 R 15.

Шинники (например, см. каталог Barum) рекомендуют:
для шин 155R13 диски 4,5J, допускают 4J и 5J;
для шин 175/70/R13 диски 5J, допускают 4,5J, 5,5J и 6J;
для шин 185/60R14 диски 5,5J, допускают 5J, 6J и 6,5J;
для шин 195/50R15 диски 6J, допускают 5,5J 6,5J и 7J.

А вот таблица из TIS, где указаны все допустимые параметры (правда, какая-то она странная).

Что у вас за чудные дороги что вы на 15 катках гуляете, у меня 13" 175/70, вроде не лётчик, а диски как многогранник!? :(

_________________
Sierra 4x4 DOHC 2.0

Ну так, это же не только от дорог зависит и от стиля вождения, а ещё и от качества самих дисков !
А что тебя кстати в 13 колёсах не устраивает ? Какие минусы ?

Стиль вождения, предыдущая моя ОКА называлась :D , так что стиль у меня самый аккуратный, диски простые фордовские( вроде бы оригинал) штамповки, а что меня не устраивает, так это то что на Оке посадка выше была. Вот я и бумаю поставить 14"-е и резину 175/70R14 авось пару сантиметров выгадаю, да и вообще мне кажется, калёсики по больше приятней смотрятся!

_________________
Sierra 4x4 DOHC 2.0

Ну если нужен клиренс побольше, то несомненно, надо 14 ставить и с высоким профилем ! Просто я на форде попробовал 2 критических варианта и за себя утверждаю, что 13 во многом выигрывает у 15. Но скорее всего многоуважаемый Zel прав и 14 это идеальный вариант (золотая середина))) Т.е. 14 на мой взгляд компенсирует и недостаток дорожного просвета и эстетический фактор, но в то же время будет легче рулиться, быстрей разгоняться и меньше кушать горючки !
Но так как, для меня такие факторы, как эстетика и клиренс, вообще роли не играют, то я на своих 13 значительно выигрываю по всем параметрам !!! Да и по любым заморочкам, будь то монтаж, демонтаж, ремонт и сама стоимость колёс 13 это реально не в напряг !!!

вот к этой теме инфо: http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php? ... 73576c2226

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

А если поставить на передок 13 , а назад 14, пробывал вроде ничего, Ваше мнение, господа?

Мнений тут пара, с одной стороны смотрится очень эфектно, с другой - запаску какую возить будеш?
У меня и спереди и с зади 13" на задник балоны профилем отличаются шире и выше, в целом не плохо!

_________________
Sierra 4x4 DOHC 2.0