Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Доброго времени всем! Помогите в моей проблеме. Ford escort MK4 1/8D 89год. Несколько раз выскакивал внутренний с правой стороны от водителя шрус из гранаты, и сам становился на место. При движении задним ходом были щелчки. При торможении двигателем аналогично. Чем сильнее нагрузка тем чаще. При движении вперед без проблем колеса со свистом, старт резкий проблем нет!
Подушки двигателя были почти порваны, куплены новые. После замены все бока ушли, в салоне стало тихо, вибрации от двигателя не было. А вот проба заехать в гараж задним ходом, опять сильный щелк, щелк. Полез под машину стянул пыльник и результат на фото, Теперь я в недоумении, почему трипоид почти торчит из стакана на половину это всё и поясняет. Геометрию кузова смотрел, рычаги в норме. Вот саму палку приводного вала длину не измерял. Может они бывают разные? Может предхоз наколхозил.
Специалисты что посоветуете? Спасибо за ответы!

_________________
Ford Escort 1,8D 89 год
Был ВАЗ 2102
хорошие машинки

А что с другой стороны вала, у колеса? Там ничего провалится не могло?
Если всё ок, значит предхоз не тот привод поставил.(может от другой модели)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Тема про ШРУСы в другом разделе (трансмиссий) :
viewtopic.php?f=127&t=26490

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

С другого конца все ОК! Значит разобрать и измерить длину палки, она как я знаю должна быть 660 мм.

_________________
Ford Escort 1,8D 89 год
Был ВАЗ 2102
хорошие машинки

А сейчас сколько?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Сейчас длину вала не знаю, разберу в понедельник только.

_________________
Ford Escort 1,8D 89 год
Был ВАЗ 2102
хорошие машинки

Вот разобрал, причина, палка не моя и короче. Надо искать для моего коня длиной 660мм. А пока решил проблему установкой шайб между наружным шрусом и ступичным подшипником. тришип утопился в гранату за под лицо. При нагрузки он утопает еще глубже. На 35 градусном подъеме с места задним ходом и ничего не шелкает. Я понимаю это временное решение.

А вот ежели не удастся найти палку нужную, такое решение приемлемо разрезать старую и вставить вставку обварить, для достижения необходимой длинны. Всё будет делаться в условиях производства. Кто нибудь решал так такую проблему? Спасибо за ответ.

_________________
Ford Escort 1,8D 89 год
Был ВАЗ 2102
хорошие машинки

Стремненько как-то... Динамика большая, сварной шов врядли долго проживет. Прочтость металла на шве падает практически вдвое, да и сварка уменьшает рабочее сечение вала.

В производственных условиях можно порекомендовать прессовую посадку втулки в горячем состоянии. И даже при этом, на участках сопряжения втулки с половинками осей возникнут опасные сечения. Тем не менее, эти сечения будут не так ослаблены, как при сварке.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Так и заводской вал изначально сварной! И конечно втулка будет внутри вала, он же пустой-трубчатый.

_________________
Ford Escort 1,8D 89 год
Был ВАЗ 2102
хорошие машинки

А чем варят заводской вал, какими электродами? Какая марка стали электродов?
И какая технология сварки именно этого вала?
Уже после сварки делается термическая обработка. Вам ее сделают?

Гораздо проще и надежнее найти родной вал, хотя бы б/у, на разборке.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

... не говоря уже о нарушении соосности при сварке и дальнейшей вибрации вала на больших оборотах... Такое на кондукторе варить придётся, да чтоб не повело...

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

А вообще кто нибудь замечал, на сколько должен быть употлен трипоид в стакан, на не нагруженной машине Ford Escort МК4 1.8D. Спасибо за ответ.

_________________
Ford Escort 1,8D 89 год
Был ВАЗ 2102
хорошие машинки

Дык он же под пыльником. В открытом виде никогда не видел...

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Так его можно и через пыльник пощупать, если пыльник мягкий и не задубевший.

_________________
Ford Escort 1,8D 89 год
Был ВАЗ 2102
хорошие машинки

Не получится, пыльник не даст.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...