Автомобильные Форумы POKATILI.RU

У меня появилась такая проблема, поменял масло 2 месяца назад в двигателе, отьездил за это время 3000км, поменял пыльник на правом внутреннем шрусе, проехал 700 км, после стал появляться писк при торможении двигателем, видимо какогото подшипника, проверил масло а в двигателе его почти не осталось (на щупе осталось с 5 мм, куда оно делось, движок масло не жрет, луж маслянных нет). Побежал купил масло, залил. Проблема не исчезла. При нажатии на газ писк проходит, при включении на нейтралку писк проходит. Решил проверить масло в коробке, масло было, слил, залил новое до заливного отверстия, проблема не исчезла, но теперь еще появился небольшой гул при наборе скорости как при "взлете самолета". И еще что то стала выскакивать задняя передача. В чем проблема подскажите???

_________________
Ford Escort 1992 1.6 16V 90л.с. хетч

Если это всё из-за одной причины - то в КПП что то похоже...
Читай по разделу, много тем разных, может что найдётся похожее .

Например, : http://pokatili.ru/forum/ftopic25365.php и http://pokatili.ru/forum/ftopic37335.php

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

короче отьездил еще км 50 и встал, скорости перестали включаться, что то хрустит в коробке, отогнал в сервис, сказали писец КПП. теперь надо искать б/у

_________________
Ford Escort 1992 1.6 16V 90л.с. хетч

люди подскажите, к коробке подходят 2 "рычага" одна кулиса на переключение передач, а второй какие действия выполняет? А то мне предложили коробку, но там отломана резьба что бы закрутить болт с этим "рычагом", можно ли поставить без него или нет???

_________________
Ford Escort 1992 1.6 16V 90л.с. хетч

Он для жёсткости нужен, чтоб при работе рычага корпус его шарнира не отъезжал.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Да, это стабилизатор. В принципе, его можно прикрепить и в другом месте как-нибудь, но, чтобы не было заморочек, конечно, лучше, чтобы на КПП была резьба для его прикрепления.

А что в сервисе ещё сказали? Какая конкретная причина? Или особо не углублялись, ограничились констатацией факта, что КПП сломалась?

Кстати, можно ведь попробовать из "новой" КПП взять сломанные детали и поставить в старую. Или от старой взять только корпус. Я разбирал саою коробку. Собирать сложнее, надо руководствоваться инструкциями ТИСа, но раза с пятого (предыдущие 4 ничем не руководствовался) всё собралось нормально. Только вот при разборке нужно снимать шестерню 5 передачи - для этого нужно либо съёмник специальный, либо греть казовой горелкой шестерню, либо на станции снимут

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

остепенно перестали включаться 4-ая 3-я 2-я и после 1-я отказала, т.е щас ручка в нейтральном положении и не в какую сторону не включается. при заведенном двигателе кажется что "куски" зубьев по всей коробке прыгают. самому заниматься коробкой некогда и негде, а машина нужна

подскажите купил коробку с 1.6 двигателя моновпрыска, на мой 1.6 инжектор, но не подходит мой выжимной подшипник на эту коробку по посадочному отверстию, какой можно подобрать?

_________________
Ford Escort 1992 1.6 16V 90л.с. хетч

vitalikb, это совсем другая тема:
http://pokatili.ru/forum/ftopic28126.php

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

сняли коробку, в ней видимо разбился подшипник первичного вала, ролики по коробке раскидало, имо покоцало зубья шестерни и сделало дырку в диаметре 5 мм в отдел сцепления

_________________
Ford Escort 1992 1.6 16V 90л.с. хетч

наверно этот подшипник у меня и гудел, но не понятно почему, хотя масло было

vitalikb, ну ничего вечного нет...

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.