Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Да вроде за комплект всегда было 4 штуки

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Да, 4 штуки.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Ок! Спасибо!

_________________
Ford Escort CL 1986,1.6 CVH, карбюратор motorcraft vv,красный хэтчбек - продан
Сейчас Hyundai Sonata 1994 GLS 2.0 16V 139 л.с. КПП мех 5

Привет всем! Сразу вопрос, смотрел по микрокату и по ЕКАТ'у на свою машину колодки. Так вот проблема, ЕКАТ говорит что колодки у меня без абс должны быть с встроенным датчиком, а сейчас стоят SCT без датчика. Очень ли существенна в них разница, при установке и экплуатации? Просто хочется себе хорошее что-то поставить. Типа АТЕ или ТЕКСТАР.

_________________
Escort'95 3-х дверный хетч [по докум-ам седан :-)] красный, двигатель J6A, HCS 1.3, 60 коней.

как я понимаю с датчиком это когда у тебя лампа под него есть ,а иначе бессмысленно.

_________________
Форд-Эскорт хетчбэк 1997г 1,8.I инжектор двигатель RKS комплектация GIA немчина

что за датчик? Это наверно датчик( индикатор ) износа.
При чем тут АВС? Она есть у тебя ,вообще? Непонятно.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вот выкладываю какие виды колодко идут к моему авто, по экзисту, а вот какого типа ставить я не знаю. Ставил без усиков до этого, но что-то не так. Раз пошла тема про колодки, почему они могут посвистывать, после торможения, как будто-то криво отошли, пока чуток на педаль не нажмешь не перестают попискивать и то не сразу. Потом может и совсем пропасть пискля и долго не появляться.

_________________
Escort'95 3-х дверный хетч [по докум-ам седан :-)] красный, двигатель J6A, HCS 1.3, 60 коней.

Это не датчики, это пластинки антидребезга. Писк обычно появляется у перекошенного из-за подклинивания поршня/направляющей суппорта.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Спасибо что подтвердили мои сомнения по поводу писка, а вот по поводу колодок, все ли они у меня станут, или ставить те что деб этих пластинок?

_________________
Escort'95 3-х дверный хетч [по докум-ам седан :-)] красный, двигатель J6A, HCS 1.3, 60 коней.

Мне кажется, любые можно, только бы по размерам влезли.

Пару лет назад, на предыдущей машинке, заклинило на правом переднем цилиндр - вылез слишком далеко из-за сильно изношенных колодок. Нужно было что-то оперативно предпринять, а в наших Васюках фиг чего найдешь, можно неделями ждать заказ.
Взял я колодку и пошел по магазинам искать похожее. Нашел от какого-то ГАЗа гораздо большего размера, ободрал на наждаке до нужной формы, поставил и еще полгода прокатался без никаких проблем.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Дребезжать будут, если без "антидребезга".

_________________
Форд Эскорт, 86г., Мк-4, карб.,CVH, белый - погиб, спасая хозяина. Отзывался на имя Барс.
Форд Эскорт, 99г., 1.6, 90 л\с, инжектор, зетек, темно-синий. Имя собственное - Дельфин.
Под присмотром - Рено Меган. Имя собственное - Дружок.
Продан Форд (Дельфин), куплен ЗАЗ Шанс 1.5, 86 л.с, 2010 г.в.. Имя оставлено прежнее - Дельфин.
Продан ЗАЗ Шанс, куплен Форд Мондео 4, 2011 г.в., 120 л.с.. Имя собственное - Мух.

Не замечал никакого дребезга...

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

В эскортах бывают разные суппорта, для одних колодки с пружинками, а для других пружинки отдельно. Так что если стояли с лепестками - такие и ставить.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Насколько я понимаю, пластинки, прикрепленные к колодке - это именно датчики износа. Становятся не на все суппорты (у меня на старом Эскорте не влезли - пришлось обкусить). Принцип работы таков: при стирании колодки незакрепленный конец металлической пластинки начинает тереть о тормозной диск и издавать неприятный пищащий звук, чем обращает на себя вниманире. А что касается пружин для поджатия колодок - они крепятся непосредственно на суппорте (на Эскортах видел два различных вида - в зависимости от производителя тормозной системы).

_________________
Эскорт'97 1,8 Zetec-E универсал 115 лс RKC газ/бензин

Т.е. насколько я правильно понял, есть пружинки которые ставятся под колодки непосредственно, а есть скобка которая в суппорт ставится (как у меня).

_________________
Escort'95 3-х дверный хетч [по докум-ам седан :-)] красный, двигатель J6A, HCS 1.3, 60 коней.