Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ford escort 1999, 1.6 zetec
После запуска двигателя печка очень туго греется. Теплый воздух начинает идти спустя 10-15 минут после начала движения (а до этого еще минут 5-10 прогревалась).
Грел 15 минут, потом щупал шланги, они чуть теплые. В чем может быть дело?

p.s. после того как раскочегарится - вроде все нормально, воздух идет горячий

Да, тоже самое.
Проедешь 3-5 км, потом становится нормально.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Аналогично тоже самое. после 4. 7 километров начинает кочегарить хорошо а когда стоит так тёплым воздухом греет. думал радиатор печки уже кирдык значит у всех так.

радиатор печки можно 1 поменять,2 промыть-будет лучше.

_________________
Защитник угнетенного и бесправного белого гетеросексуального меньшинства ©

Есть тема страниц 40 - Называется "Не греется нормально"

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел

Спасибо, буду разбираться

_________________
Escort 1999г. 1,6 Zetec, 170 (270?) тыс.км.

Та тема про клапан около термостата, и на другом моторе CVH:
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php? ... 0&start=30

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

но тот клапан у многих и на печку плохо влиял,двиг то холодный откуда теплу браться. У меня до того как модернизировал термос тепло в салоне тоже приходило не скоро. Сейчас 10 минут стоит уже теплый шпарит а если поехать, то есть нагрузить двиг, и того быстрее. В -18 на днях катался, в салоне сауна была через 5 минут простоя и 10 минут езды. Или 15 минут в 20 градусный мороз это тоже много?

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

и ышшо один ворпос. (поиск не помог). Сколько по времени прогревается зетек 1.6? а то у мя с утра минут 10 наверное (ЛЕТО!!!) чтоб мы вылезли из белой зоны. термостат вроде держит - так как толстый шланг нагревается позже нижнего. из обратки в бачёк ничего не течёт. (на СВШ после открытия термостата текло). Далее до вкл вентилятора на 92 бензе не доживали. а на 95 ездим в зоне около красного сектора. это к чему?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

я особо внимания не обращаю. Обороты с прогревочных опускаются до 1100-1500 уже еду если тороплюсь могу и без прогрева поехать. Датчик срабатывает в конце L (датчик оригинал). где то 98 градусов бенз 95й.

_________________
Ford Escort универсал Зетек 1.6 л GHIA 1997г.
+ Honda Jazz 2008 под присмотром=)

а как должно быть? и ещё как включается карлсон? мозгами? или где датчег стоит? я два нашёл тока на корпусе термостата. какой из них какой?и ещё: у мя прогревочные выше 1200 не бывют. и то как то скачками спадают - то вверх, то вниз. а после непоколебимы..

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

слушай, а у тебя не наблюдается этот сильно шипящий звук в районе вп коллектора? мог бы послушать? и как на газ реагит если резко нажать? провала нет?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Смогу только после выходных посмотреть (но вроде не замечал шипящего звука) провала нет.
как заводиш держит 2000 т. датчик находится (у меня) в патрубке который под воздухозаборником (воздухозаборник справа если смотреть на машину, который воздух к фильтру поставляет)

_________________
Ford Escort универсал Зетек 1.6 л GHIA 1997г.
+ Honda Jazz 2008 под присмотром=)

а вот у меня и 1500 не держит... резко на 1200 и маслает чутка. и фсё. свечи чистые и не коричневые. значит смесь бедна. пичально. не знаю на что и думать.... мож датчик темпы на мозг издох? или ещё чего? какой из датчиков на мозг идёт?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

у меня тоже 1.6 зетек. прогрев идет на 2000 потом минуты через 3 1500
а когда нагревается - 900 держит. а шипящий звук в районе коллектора - проверь катализатор. может он забит уже или оплавился... поэтому и провалы..