Автомобильные Форумы POKATILI.RU

тема про датчик он в нижней части viewtopic.php?f=126&t=2027&start=15
если снять то стрелка в 0
замкнуть его стрелка в максимум должна упасть
как вариант выкрутить датчик и сунть его на проводах в стакан с кипятком стрелка должна поднятся выше середины шкалы

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

да я вкурсе где он стоит

_________________
форд эскорт 1994г,1.6,zetec,90pc

И все-таки тут что-то не так. На предыдущей машинке стоял абсолютно точно такой же мотор, печка без кондея, грелась нормально, хотя ездил с неисправным термостатом, который не закрывался до конца.
Разбираться надо с движением жидкости - помпа, воздух, трубки. Судя по всему, ОЖ очень плохо проходит через радиатор печки - либо слабый напор, либо что-то мешает ей. А вот что - это уж только на месте смотреть... Возможно, есть какой-то подпор со стороны выхода ОЖ из радиатора печки.

На фото именно тот термостат. Видно, что он не закрыт. И тем не менее, с ним печка нормально грела. Ездили при минус 25, не мерзли.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

снял все патрубки но вчера несмог посмотреть работы много было

_________________
форд эскорт 1994г,1.6,zetec,90pc

Совсем забыл, что обещал, приношу свои извинения, сейчас померил.
Высота пипки от корпуса 18 мм;
Диаметр самой пипки 7,5 мм и утолщение на конце диаметром 9 мм - это чтобы шланг не сползал;
Внутренний диаметр 3 мм.

В теле крышки достаточно места, чтобы рассверлить и нарезать резьбу М8. Штуцер - в виде трубки диаметром 8 мм, на одном конце которой нарезана наружная резьба длиной 10-12 мм. Общая его длина будет соответственно 28-30 мм. Ввернуть на красный герметик.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

пасибо

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

ребята помогите с проблемой! плохо греет печка, радиатор горячий и патрубки тоже, заслонки работают как надо! в чем проблема не пойму

что делал что проверял, что получил?

Сколько можно пишите развернуто что как зачем и почему
на каких режимах проверялось как работает термостат, как работает карлсон, как помпа работает, греется движок не греется на ходу на холостых какие патрубки горячие\холодные в какой момент времени

Шаманов нету тут читать мысли не умеем, чем более развернутый вопрос с фактами тем более быстрый ответ с рекомендациями

машинку в подпись

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

Здравствуйте!
Воздух дует со всех дыр(воздуховодов) в независимости от положения переключателя. Тросик внизу не слетел,чувствуется как заслонки двигаются,ну и соответственно напор меняется. И конечно же не греет,теплый воздух на прогретой машине,но не суть. И еще как может быть не исправным термостат,если машина не перегревается?

_________________
Escort Mk7 '97 CVH1.6 Weber

ППц люди научитесь вопросы излагать, нифига не понял !!!!
Сначала факты потом вопрос.


Термос может быть не исправным заклин в открытом тогда всегда будут работать 2 круга или большой круг и машина не будет перегреваться но и греться нормально тоже не будет

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

Я про поток воздуха из воздуховодов. Которые на торпеде, четыре, направлены на бок. стекла и водителя с пасажиром,из них постоянно дует.
1.Завтра хочу поменять термостат. Подскажите,где слив антифриза и реально ли без ямы поставить емкости,что бы потери были минимальны?
2.Сегодня при осмотре обнаружил зелень на электрическом разьеме корпуса термостата,как пенка зеленая. Антифриз зеленый.
3.Через минут 10 после запуска двигателя патрубок верхний толстый идущий от термостата нагрелся, нижний тонкий, тоже который из термостата идет стал слегка теплый.
4.Стрелка температуры не поднимается выше буквы"0", редко(очень) до "r"и "m" доползает.

_________________
Escort Mk7 '97 CVH1.6 Weber

Термостат открыт и не закрывается полностью. Толстый патрубок должен оставаться холодным, пока мотор не прогреется до рабочей температуры.

Как правило, эту проблему начинают замечать с наступлением зимы. Летом она как-то не беспокоит...

Для слива жижи на некоторых радиаторах есть пробка. У меня нет и я сливаю отсоединив нижний патрубок и подставив снизу какое-нибудь корытце. Потери - не более пол-литра.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Поставил новый термостат,шарик в корпус. Прогреваться стал нормально вроде. Шланги на печку горячие. Но печка так и глючит. Завожу,прогревается до рабочей,включаю печку(на 1)теплый воздух,включаю(на 2)теплый и через секунд 20 остывает. При езде(печка на 1)в основном дует теплый,но иногда начинает дуть прохладный и так по кругу.

_________________
Escort Mk7 '97 CVH1.6 Weber

Возможно, все-таки что-то с заслонкой, регулирующей приток холодного воздуха. Первая ручка слева. Там тоже тросик идет в печку.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Я не трогаю переключатели вообще. То теплый,то прохладный,то теплый,то прохладный что за хрень

_________________
Escort Mk7 '97 CVH1.6 Weber