Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вы еще не видели меня раздраженным (и не увидите).

Не надо писать не по делу и заведомо ложные вещи.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Мирон писал:
ЦВШ
-может не иметь собственного шарикового клапана для выпуска воздушных пробок и чаще всего не имеет. Температура начала открытия 87+
стр 29

Это очень хорошего обазца корпус.
Там ничего не надо будет придумывать.
Просто поменять термос на более могучий и всё.
стр32

Я ж не делаю голословных утверждений и при этом надеюсь, что большинство присутствующих знает гораздо больше, чем я..

_________________
Был ESCORT IV 1989 1.4 CVH
Теперь GETZ 1.6 Автомат
______________________________
Трудные задачи выполняем немедленно, невозможные — чуть погодя.
Девиз ВВС США

Я считаю, что он ошибается.

Я просил его привести аргументы, подтверждающие его точку зрения, он не привел.

Я приводил аргументы, подтверждающие мою точку зрения, противоположную этой.

Выводы ты сам в состоянии сделать?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Может имелся ввиду сам термостат (а не корпус), в котором иногда бывают маленькие дырочки?
ЗАКРЫВАЙТЕ ТЕМУ НАФИГ )

\\Зачем?
Мы ещё не определись с толкованием слова "корпус".
....
Если смотреть на фото трёх термостатов выложенных на столе , то большая круглая тарелка их и называется правильно в литературе "корпус термостата".
А если гворить о алюминиевой детали двигателя в которой все затыкают отверстия , пилят её или сооружают клапана..
То её обычно называют крышкой.
Или блоком термостата.
....

_________________
Эскорты разные.
Были.

Вы уж давайте определяйтесь быстрее.

И в будущем давайте дебаты начинать с определения терминов.


В какой еще литературе? В ТУ на производство термостатов? Кто их читает?

В Микрокате эта деталь называется 'thermostat housing', что по-русски - 'корпус термостата'.
Если Микрокат переключить в русский язык, там прямо так и написано 'корпус термостата'.

Если вбить номер корпуса термостата в Экзист, там тоже будет написано 'корпус термостата'.

Откуда разночтения?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

пля, а мой вапрос всем побоку?)))

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

Так в чем твой вопрос?

Твой вопрос вообще офтопик.

У тебя греется просто прекрасно.


Я смотрю тебе по боку все наши предыдущие сообщения.

Как проверить термостат говорилось неоднократно в этой теме.

Также как проверить термостат написано в Хайнесе.

Еще раз повторить это здесь, чтобы тема быстрее 100 листов набрала?

Выкинь ты все эти древние термостаты, поставь новый за 200 рублей, который на 88 градусах начинает открываться.


Я подозреваю, что это номер пресс-формы. Либо код завода.


Ну ты бля даешь.

Времени читать тему у тебя нет.

Ты просишь людей, чтобы они нашли время и для тебя еще раз по третьему разу напечатали все, что печатали в этой теме раньше?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Ну блин В Хюйнесе написано:
Start to open temperature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85° to 89°C (189° to 192°F)
Fully open temperature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102°C (223°F) (±3°C/5°F for used thermostats)

Так что если даже начинает открываться при 95, главное чтобы к 100 уже открыт был полностью, если такое возможно
А вообще, dsa прав. Купи ты термостат и не парься

мне все эта перечитывать ища нужное это час
а кому - то написать 15 секнд.
не злись) нервные клетки оно это..дифицит)

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

Авиатору и всем, кто еще не читал всю тему!
Тот клапан на латунной вилочке должен быть в корпусах термостатов всех разновидностей (имеется ввиду двиг. ЦВХ). У кого его нет сейчас, это не значит, что он там не предусмотрен. Он (клапан и вилочка) были, но от хренового тосола или другой хреновой охлаждающей жижи сгнили или растворились от времени.
Ставьте эти клапана или глушите то место, где клапан когдато был. И будет Вам счастье.

Модераторы, закройте тему, ну, пожалуйста. Пусть народ читает и делает правильные выводы , а не продолжает флудить и интеллектом меряться по пустяковым очевидным вопросам.
Всем удачи!

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

У меня термостат без клапана и без дырочки.
Написано, что температура открытия 83 градуса.
Сделал клапан, чтобы не пускало тосол по большому кругу - машина греется очень быстро. Но теперь проявилось другое - капает тосол со стороны пассажира...

_________________
Hyundai Lantra`94, 1.5i GSL

Был: Escort`02/90 (переходной), 1.3 CVH карб. Ford VV, хэтчбек.

Всё правильно-избыточное давление в системе,вот оно и ищет слабые места.Проверь крышку расширительного бачка(в ней перепускной клапан).Не закручивай её до конца,если течь перестанет-меняй крышку.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Спасибо, проверю.
Кстати я не уточнил, что капает в салоне,т.е. из печки...

_________________
Hyundai Lantra`94, 1.5i GSL

Был: Escort`02/90 (переходной), 1.3 CVH карб. Ford VV, хэтчбек.