Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ребята помогите с правильной схемой охлаждения.Менялся до меня двигатель с 1.3 на 1.4. Плохо греется , с корпуса термостата выход на печку заглушен, на печку идет прямо с блока он там еще соеденен с каким-то патрубком плюс к нему подключен на редуктор газовый . В общем кто-то так на мудрил что полный капец. Мануал скачал но там столько пунктиров переплетается что не поймеш что куда.Прошлую зиму отъездил и не понимал что чему и в корпус шарик впихивал а толку нет. Понимаю что нужно все правильно восстановить а уже потом разбираться с корпусом термостата и совсем остальным. Может кто зарисует правильную схему с вплоть с мелкими трубками на дросель и со всем остальным.

_________________
Ford Escort 1.4 1994

Надо еще и саму печку проверить. Например, в моей машине какой-то дебил воткнул в печку матрицу от "восьмерки", чтобы влезло, распилили корпус печки, естественно, обдув пошел мимо матрицы и печка нифига не грела. В другой машине тягу от заслонки раком поставили, заслонка не перекрывала до конца обходной канал мимо матрицы.

_________________
Jeep Cherokee 2,5 td 1997г
Escort 88г, CVH 1,4, Солекс, в прошлой жизни CFI.
Escort -- это сила!
Escort -- это класс!
Мы любим Escort --
Escort любит нас!

Восстановил ссылки на фотографии в первом посте.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)