Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Коллекторный моторчик от детской игрушки + пропеллер от нее же = анемометр. Выход от моторчика в салон на светодиод. Загорелся диод - моторчик крутится от потока воздуха. Хотя выгоднее сделать индикацию неработоспособности вентилятора - т.е. светодиод зажигать только при подаче питания на вентилятор и отсутствии потока воздуха - простейший вариант требует две релюшки (или простенькую схемку). Более крутой - врезки еще одного термовыключателя в СО - для индикации на приборке опасного повышения температуры - на негоо же и возложить функцию включения отключения схемы контроля состояния вентилятора.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

1. рядом с двигателем вентилятора.
2. Воздушный поток от вентилятора больше потока "естественного" обдува, имхо. Придется настраивать, чтобы от "естественного" не включался.

Ну а если на 170 км/ч датчик сей и включится от "естеств." потока - х.с ним, у меня на таких скоростях стрелка температуры далека от красной зоны.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Есть ещё и такой девайс как РКС - реле контроля скорости.
Но это сложно, громоздко, дорого, да и могут быть траблы по нестабильности питания.

Про датчики движения - не совсем понимаю, о чём именно идёт речь

ЗЫ: когда модераторы исправят название топика в соответствии с правилами русского языка?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Что мешает?
Обреж плюсовой провод от датчика термостата и подведи к нему плюс от аккумулятора, и будет на заглушенной машине молотить вентилятор. Другое дело, что будет охлаждать он только радиатор (помпа то не работает...)

_________________
Ford Escort 1997 (седан) немец 1,6л. CVH, LUK, ABS, ГУР, карб. WEBER

Sergej, совет, мягко говоря, крайне некорректный!
Более того, советую читать ВЕСЬ топик!

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Про индикацию работы вентилятора я уже как-то писал...

P.S. А вообще как он может не cрабатывать?
Если замыкать разъем датчика вентилятора на термостате, и он работает, значит однозначно, что датчик не впорядке.

_________________
Ford Escort 1997 (седан) немец 1,6л. CVH, LUK, ABS, ГУР, карб. WEBER

Sergej, твоя система показывает наличие напряжения на вентиляторе а не его работу. Прочти 4й пост на этой странице.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Я приверженец полностью рабочих систем. Если вентилятор работает, значит он работает. Если он работает через раз, нужно устранять неисправность вентилятора или менять его. Момент включения вентилятора можно услышать, почувствовать по падению оборотов двигателя, если он не включился, а индикация говорит об обратном, нужно открывать капот.
Многие люди пользующиеся автомобилями не знают как себя вести при отказе вентилятора. Первое, что приходит на ум - прижаться к обочине, заглушить двигатель, открыть капот и махать газеткой, а ведь есть элементарно простой способ без открывания капота.
Зачем кулибничать с кнопками, когда есть специально предназначенный для этого датчик?

_________________
Ford Escort 1997 (седан) немец 1,6л. CVH, LUK, ABS, ГУР, карб. WEBER

Вот что для интернета характерно - так это наличие теоретиков, которые все лучше всех знают, но ничего делать не будут, потому что им не надо. А вот практик мало интересуется теорией - он ставит себе задачу, и спрашивает помощь в ее решении, а не обоснование отсутствия потребности в ее решении. Если человек хочет сделать, пусть делает - кнопкой, лампочкой, простой или сложной схемой, или набором электромеханических вентилей и пропеллеров - что осилит. А от нас требуется только означить возможные варианты и указать на возможные преграды на пути реализации идеи. ИМХО.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

,почувствовать по падению оборотов двигателя, если он не включился, а индикация говорит об


Это как? Вентилятор заработал - движок глохнет?

_________________
Escort 1.3 CVH Solex 5-door hatch...81

Чтото у меня тоже перестал включаться вентилятор, но у меня барохлит датчик включения , раньше он не выключался. надо было стукнуть по нему чтобы выключился, теперь вклычать перестал, у когото есть даные по нему, меня больше интересует резьба какая и диаметр.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Заехал в магазин, спросил датчики, дали мне восьмерошный, я прикинул со своим, оказывается он и стоит у меня, дело значится еще преще.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Когда включается вентилятор охлаждения двигателя, обороты двигателя немного падают из-за возросшей нагрузки и это можно услышать ...

_________________
Ford Escort 1997 (седан) немец 1,6л. CVH, LUK, ABS, ГУР, карб. WEBER

Напиши VIN код и тебе подберут оригинальный датчик, и проблема будет решена.

_________________
Ford Escort 1997 (седан) немец 1,6л. CVH, LUK, ABS, ГУР, карб. WEBER

А чем хуже восьмерошный, темболее он у меня стоял, сейчас купил новый 100 р. стоит, поставил сегодня на место, никаких проблем, подгонять ничего ненадо, резьба токаяже, а свой не меньше 400 стоит.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]