Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Люди помогите понять не могу у меня форд эскорт `97 двигатель PTE 1.4i (F4B) топливная SEFI
*проблема такая завел двигатель все нормально обороты 1100-1500 через время падают до 800-900. после того как машина прогреется после остановки или просто на скорости (при переключении) на сцепление нажать обороты падают до 500-600 об. машину колбасит потом они восстанавливаются, иной раз вообще глохнет
*я чтобы чуть обороты поднять подложил резинку под упор тросика заслонки как бы ее приоткрыл
*все фильтра новые
*диагностику делал комп видит только имобилайзер движок нет
*форсунки мыл без снятия

_________________
Ford Escort Express 1.4i (F4B) PTE SEFI


раскрутка сайтов

Выжимной...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Хе-Хемуль, а выжимной каким боком?

Надо проверить ДПДЗ и клапан ХХ.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

MozgoveD а не указывает?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Да причем тут выжимной у меня эта проблема давно.
была она и со старым сцеплением и с новым комплектом (менял полностью)
*датчики я проверял в норме
*ездил по мастерским кто что говорит один "мастер" даже сказал что дело в клапанах и их надо регулировать а у меня гидрики стоят.
Так он моно от инжектора отличить не смог перебирать надо
Теперь решил сам заняться вот и прошу помочь

_________________
Ford Escort Express 1.4i (F4B) PTE SEFI


раскрутка сайтов

Причем-непричем - я только от анамнеза отталкиваюсь.
Коллектор впускной нормально притянут?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

да

Если уверен в отсутствии подсосов, проверяй датчики. На форуме найдешь как.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Creator
Да в том то и дело что я датчики проверил они в норме
Вот только вопрос датчик ХХ при оборотах 2500-3000 должен воздух подсасывать или нет я его снял а он в нутри черный как нагар

_________________
Ford Escort Express 1.4i (F4B) PTE SEFI


раскрутка сайтов

Промой КХХ обязательно. КХХ работает на любых оборотах, но обороты мозги умеют менять даже без него. Можно попробовать законопатить КХХ на время, подложить под упор заслонки чего-нить, и посмотреть на наличие/отсутствие глюка.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Спасибо попробую промыть
Так я и подложил под упор заслонки резинку там есть винтик где можно регулировать открытие заслонки так я хоть сейчас могу передвигаться т.к. этим обороты поднял на холодную как завожу 1900-2200 а как нагреется падают до нормы 800-900
а без резинки так вообше может заглохнуть падает до 300-500

_________________
Ford Escort Express 1.4i (F4B) PTE SEFI


раскрутка сайтов

Как проверял ДПДЗ?
Многие говорили на форуме, что он у них проверенный. А при замене траблы проходили.
На КХХ обрати внимание. Твоя подложенная резинка приоткрывает дроссельную заслонку и дает двиглу воздух. Тем самым ты эмулируешь КХХ в режиме ХХ.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

ДПДЗ снял с другой машины
КХХ на что именно нужно обротить внимание внутри черныы весь в саже или в нагар (только откуда он там)

_________________
Ford Escort Express 1.4i (F4B) PTE SEFI


раскрутка сайтов

Смыть всю сажу. Как откуда нагар - из горшков.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

1 датчик скорости может влиять на то что обороты после остановки или когда машина едет накатом падают до 400-500 потом восстанавливаться, может и так что на ходу (особенно по трассе когда надо обогнать резко теряется мощность потом появляется (как будто её за зад кто-то потянул) сейчас делаю так когда это происходит выключаю зажигание на секунд 10 потом завожу и тяга есть и не дергается на время
2 что за светодиод над часами он иногда загорается когда только ключ повернешь в зажигании либо заглушишь в инструкции говориться что это родная противоугонка и запускается когда ключом закроешь дверь и подержишь ключ в замке 3-4 секунды светодиод должен моргать только у меня так и не получилось