Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Есть подозрение что началось это после заправки некачественным бензином, но не уверен
Поехал на природу, перед этим щедро заправившись, туда доехал без вопросов, но там машина постояла часов 5 и заводиться не хотела. С н-ной попытки завёл, но звук - как у трактора. Ужасно троит и колбасит двигатель, как будто работает один цилиндр. Думал хана двиглу, но дотянул до трассы и там она более менее оклималась, остались только подёргивания при движении... Т.е. давишь на педаль газа с одинаковым усилием, она вяло набирает скорость, но время от времени тяга в ней просыпается... Как будто кто то держит за задницу и отпускает
После этого два дня её колбасило очень сильно... глохла на ходу, чтобы тронуться на перекрестке нужно было давать газ в пол, иначе не ехала... трясло жутко. Лишь временами её "отпускало" и вела она себя более - менее сносно.

Было решено купить топливный фильтр и свечи. Вчера вечером заменили. Фильтр стоял SCT. Стоял судя по всему очень долго. Бензин, слитый из него больше напоминал отработку по цвету
Машинка стала заметно порезвее ехать, но рывки при движении не пропали

Есть подозрение на бензонасос... Но как его проверить? какое давление должно быть в топливной магистрали?
Ну и какой бензонасос ставить взамен? Если можно, код запчасти, А то в елкат-се не могу найти эту деталь.

ЗЫ: заранее спасибо

Вышенаписанное уже неактуально. Новое описание проблемы - ниже

_________________
Ford Escort 10/1990, 1.6efi CVH

а, еще забыл... с первого раза не заводится в 90% случаев. Секунд 5-6 кручу стартером, она нехотя схватывает, но потом сразу глохнет. Со второго раза - всё как надо

_________________
Ford Escort 10/1990, 1.6efi CVH

народ от жигулей приделывает здесь об этом много написано.
попробуй отключить лямбду.
а вообще в 90х годах доступеа самодиагностика светодиодом
попрбуй считай коды
потом бум делать выводы

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

http://pokatili.ru/forum/ftopic30279.php это по самодиагностике
http://pokatili.ru/forum/ftopic9775.php здесь скажут номер запчасти.
Вполне реально ,что надо мыть форсунки,свечи когда снял были в каком состоянии?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

сегодня был на СТО по работе, заодно попросил померять давление в топливной системе. Померяли. 2,3-2,5 бар. Говорят, маловато...

поехал к человеку купить бензонасос с разбора, приехал, прям около его гаража снял свой в надежде поставить новый и уехать, но не тут то было Насос не подходит, но все равно купил. На моём сеточка - тёмно-коричневого цвета и порвана а на этом чистенькая грязно-белая Вот только что переделал моторчик с сеточкой с купленного на свой. Утром пойду ставить.

Заодно заглянул в бак - ой мама дорогая что там творится Не бензин а грязная чача. Нужно снимать бак и мыть.
Но всё же мне кажется проблема не в бензонасосе. Это или регулятор давления, или форсунки...

Снятые свечи - ну вроде как нормальные... небольшой нагар есть...
Стояли BERU, поставил - Denso

_________________
Ford Escort 10/1990, 1.6efi CVH

Вобщем, расклад такой:
Машина троит. А именно - не работает первый цилиндр. Отключая ВВ провод от него изменений в работе не происходит. Искра на свечке есть, топливо тоже поступает. Компрессию меряли, компрессия 7-7,5-7-6,5
Были заменены: ВВ провода, свечи (на старые мои, они оказались лучше), бензонасос, шланги бензонасоса (какой то мудак подключил фильтр грубой очистки после фильтра тонкой очистки, пришлось его снять и заменить одним шлангом).
Целый день @бались, а итог один - ТРОИТ!

В итоге нашли где то на СТОшке в закромах старую катушку зажигания от такого же форда - подкинули. Вроде как стал фурычить первый цилиндр (при отключении ВВ звук меняется), но тяги не появилось, а двигатель колбасило как раньше...

Вроде как сказали что слабоватая искра - стоит поменять катушку. Но очень не хочется отдавать 20 баксов за б.у.шную катушку. ПОМОГИТЕ!

_________________
Ford Escort 10/1990, 1.6efi CVH

Положительный момент: заводиться стала с пол-оборота ключа теперь

_________________
Ford Escort 10/1990, 1.6efi CVH

всё. вопрос решён.
Проблема - был сломан фиксатор на фишке, подключаемой к форсунке От тряски контакт то появлялся то пропадал.

Зато много чего нового поставил. Лишним не будет

_________________
Ford Escort 10/1990, 1.6efi CVH

А вот это маловато

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

капиталить двиг?

_________________
Ford Escort 10/1990, 1.6efi CVH

Готовиться по крайней мере к ревизии - не факт, но может кольцами обойдется...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Сначала проверь другим компрессометром.
В принципе, разброс показаний меж цилиндрами не большой.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

А может и раскоксовку сделать для начала.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!