Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Только не пинайте! В двигатель не лазил ни на одной своей машине и эту делал не я. Умельцы. Поменяли прокладку под головой, пробило и тек тосол.После этого машина заводиться стала плохо,ее колбасит и валит черный дым. Умельцы перепробовали разные варианты с заменой датчикой и еще чего-то,не помогло. Развели руками и сказали трещина в блоке, и удалились. Машинка стоит в гараже и понимаю,что кроме меня самого ее никто мне оживлять не будет. Помогите! С чего начать? Двигатель 1.8 зетек. Читал разные темы, но похожего не нашел.

перво-наперво проверить фазы грм, могли перепутать при сборке.

Приветствую на нашем форуме!Во первых в профиле в графе подпись пропишите своё авто год выпуска,тип двиг.,мощность двиг,тип системы питания.Тогда ответы будут по сути.
Интересно,что послужило выводом что в блоке трещина?
Для начала проверить правильность подключения высоковольтных проводов,состояния свечей,правильность установки ремня ГРМ,определить нет ли подсоса воздуха. http://pokatili.ru/forum/ftopic31353-0-0-asc-.php вот почитай,была такая же проблема.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Про машинку могу только написать, что это Форд Эскорт 92 года, мотор зетек 1.8 инжектор какой-то. У нас в т/п не пишут мотор, только объем, да и то стоит 1.6, а на самом деле 1.8. Всем пофигу,что у тебя под капотом, главное, если написано бензин чтобы не стоял дизель. До того как машина оказалась у меня в ней уже не один кулибин покопался. На сервисе делать мотор отказались по причине того,что один болт головы не родной,толще. Про трещину спашивал не один раз и внятного объяснения не получил. Оптимистично предполагаю,что не смогли сделать и это отмаза. Настроин вдохнуть в мотор жизнь, как это сделать пока не знаю.
Про ремень ГРМ я тоже сомневаюсь, однако умельцы на мои преположения обиделись, сказали два раза проверяли. Про подсос вообще не понял где может быть.
Вечером сфоткую, что у меня подкапотом.

Там как никак два распредвала на зуб промахнуться легко.Я правильно понимаю что все проблемы начались после замены прокладки ?

_________________
Escort 1.8 Zetek 1996

Еси я правиьно понял выставить ремень можно тоько сняв клапанную крышку засунов в прорези 5 мм линейку и совместив метку на коленвале. На звездочках меток нет. Если я правильно нашел метки, там две прорези и дырка, то выпускной вал немного не попадает в линейку. Теперь мне нужно снимать ремень допагрегатов и жащиту ремня ГРМ, чтобы все отрегулировать.Т.е. отпустить звездочку и довернуть выпускной вал. Или есть путь короче?Сделал фотки мотора не знаю как вставить.
В теме http://pokatili.ru/forum/posting.php?mo ... e&p=238764 написано что меток две паы я такого не нашел

При дальнейшем исследовании мотора выявил,что в первол цилиндре настоящее море из бензина после того как заведешь,поработает, глушишь, выкручиваешь свечу а там миллиметра 2 бензина на поршне. Поршень блестит как новый. Свечи все рабочие, повода тоже.Форсунка льет? И как лечить?

В низу есть строка "ответить" нажимаеш на неё, и там можно вставить фото.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Какой это мотор? Кто нибудь подскажет, что мне делать с форсунками. Как они снимаются? http://fiatcroma.com.ru/content.php?article.62 - Этот способ применить можно?

Зетек 1.8, сам же написал.
Была ситуация, двигатель не держал ХХ.
Подтекала форсунка в первом цилиндре.
Давление стравил через "золотник", открутил два болта на "7" или "8" обмотал тряпкой форсунку и вытащил. Топлива вытекло много.
На форсунке оказалось замята нижнее, уплотнительное колечко.
Кольцо поставил от инжекторной десятки. Работает.
Сам Форсунки не чистил, чистил их предхоз.
Может быть замятие кольца произошло при их монтаже.
Будешь снимать, стравливай давление в топливной системе как указанно в книге.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Давление можно снять, вытащив предохранитель бнасоса при работающей авто.
Она сама заглохнет.
Потом выключить зажигание и фперет..) Работать.)

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

И выравнить давление, сняв крышку заливной горловины, если таковая имеется.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Снял рампу форсунок, никакого давления в ней не было, с трудом достал форунки, плотно сидели,промыл очистителем карбюратора саму рампу.Собрал цепь из проводов, микровыключателя, лампочки 20 W и штекера на форсунку, все нашел в гараже. Из шприца сделал переходник на форсунку и вот:

_________________
ford escort,1992, 1.8 16 v zetec,vin WF0NXXGCANNL78600 - умер и продается запчастями

Форсунка первого цилиндра вначале промывки не закрывалсь, после промывки стало все ОК. Все собрал и .... не получилось проверить, сел аккумулятор.

_________________
ford escort,1992, 1.8 16 v zetec,vin WF0NXXGCANNL78600 - умер и продается запчастями

Это специально что бы ты ещё всю ночь помучился,прально всё собрал или нет

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!