движочег нуна прогреть, иначе тормозить будет однозначно,
лябда работает после прогрева, и в статике, если выдавите резко на газ, ее показания не учитытываются....
это боле похоже на ДПДЗ
| Автомобильные Форумы POKATILI.RU http://www.pokatili.ru/ |
|
| Провал при резком открывании заслонки на Zetec 1,6 16V http://www.pokatili.ru/viewtopic.php?f=125&t=34454 |
Страница 1 из 5 |
| Автор: | simba39 [ Ср фев 03, 2010 11:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Провал при резком открывании заслонки на Zetec 1,6 16V |
Народ, может это и нормально, что при резком (сильно резком) открывании дроссельной заслонки не сразу двигатель обороты набирает? Мне это спать мешает:( Вчера поменял свечи, проверил в/в провода (сопротивление пропорционально длине, от 3,5 до 8 Ом). Завелась замечательно, на холодном движке (секунд 10 после заводки) реакция на газ мгновенная. После 2 минут работы послышались небольшие перебои, реакции на газ уже нет:( Слышно всасывание воздуха (0,5-1 сек), а после этого уже обороты резко набираются. У кого такой же двигатель скажите у вас также? p.s. заменил еще фильтр топливный и воздушный. |
|
| Автор: | Sko [ Ср фев 03, 2010 12:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Был не большой провал 1с приблизительно при не рабочей лямбде. После замены оной реакция стала почти мгновенной. |
|
| Автор: | vovancheg [ Ср фев 03, 2010 12:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
движочег нуна прогреть, иначе тормозить будет однозначно, лябда работает после прогрева, и в статике, если выдавите резко на газ, ее показания не учитытываются.... это боле похоже на ДПДЗ
|
|
| Автор: | simba39 [ Ср фев 03, 2010 12:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
vovancheg писал(а): движочег нуна прогреть, иначе тормозить будет однозначно,
лябда работает после прогрева, и в статике, если выдавите резко на газ, ее показания не учитытываются.... это боле похоже на ДПДЗ Так если двигатель прогреть (выше писал, что даже если минуты 2, лямбда еще не прогрелась), то как раз проблема проявляется. У ДПДЗ я так понимаю могли стереться дорожки. НО если держать обороты выше холостых (без разницы сколько) и тоже резко открыть заслонку, то происходит тоже самое-не подхватывает двигатель сразу. А сразу после замены свечей, в течение где-то минуты, нормально двигатель реагировал. |
|
| Автор: | MozgoveD [ Ср фев 03, 2010 13:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Посмотреть ошибки сам сможешь? |
|
| Автор: | simba39 [ Ср фев 03, 2010 13:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Погуглил поиском в просторах интырнета. На ФФ с зетеком такие проблемы встречаются, кто-то говорит, что это нормально, кто-то прошивку меняет...говорят помогает |
|
| Автор: | simba39 [ Ср фев 03, 2010 13:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MozgoveD писал(а): Посмотреть ошибки сам сможешь?
В выходные гляну, долгая для меня это процедура. Я сначала на фотик вспышки записываю, потом на компе расшифровываю. |
|
| Автор: | MozgoveD [ Ср фев 03, 2010 13:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
simba39 писал(а): кто-то говорит, что это нормально Ненормально. Ведь на холодную этого нет. Вот это не понятно. Где воздух сосет? Цитата: Слышно всасывание воздуха (0,1-1 сек), а после этого уже обороты резко набираются.
|
|
| Автор: | simba39 [ Ср фев 03, 2010 13:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
В районе дроссельной заслонки. Ну так, наверное, и должно сосать. (кстати, я ошибся, не 0,1-1 сек, а 0,5-1 сек) С клапана ЕГР шланг снимал, затыкал, разницы нет. При не заткнутом пытается заглохнуть. |
|
| Автор: | Creator [ Ср фев 03, 2010 19:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Похоже на отсутствие ДПДЗ/MAF, но лучше снять ошибки. Лямбда греется значительно быстрее 2-х минут. Она с электроподогревом. Также проверить наличие отсутствия подсосов - обычно шипение не слышно. |
|
| Автор: | Victor ORION-88 [ Чт фев 04, 2010 1:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
по симптомам таким , давать советы как то ..... может еще бензонасос дурит или регулятор давления , так что манометр прикрученый к рампе непомешает |
|
| Автор: | MozgoveD [ Чт фев 04, 2010 2:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вот здесь про такой трабл упоминается. |
|
| Автор: | Altsandr [ Чт фев 04, 2010 7:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У меня такая проблема была. Когда едишь, при резком нажатии педали газа двигатель просто начинает брыкаться, машина дергается. Ехал я по трассе и из-за этой проблемы даже обогнать не мог или с трудом. А причина крылась или в некачественном бензине или свечах. Кстати, после проверили свечи, да действительно две были уже плохие. Скорее всего это в них проблема. Поставил себе новые Bosch, тачка дует ой-ё-ё-й. Заводится на раз. Обороты набирает быстро. Топливный фильтр сменил, через старый бензин с большим трудом проходил. Да и заменить тоже не совсем легко. Прикручен где-то сзади, балка мешает, болт ржавый, и на улице -18. Топливный насос почему-то при -20 уже замерзает у меня. Нет ни прокачки, и за ним и стартер не включается. Как температру -15, -17 уже есть прокачка и стартер работает, машина заводится. А вчера еще ремень привода генератора заменил и шрус. Ремень 450 руб (Stellox 1920мм), в сервисе установка 1000 руб стоит. Плюнул, сам заменил. Блага дело только снимать колесо, вкладыш арки колеса, бампер и фару. Да и ладно, главное что сделал, не жалею. |
|
| Автор: | simba39 [ Чт фев 04, 2010 12:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Цитата: может еще бензонасос дурит или регулятор давления , так что манометр прикрученый к рампе непомешает Давление проверял: около 3 атм с отключенным регулятором, около 2 атм с подключенным, при увеличении оборотов давление не меняется. Цитата: Кстати, после проверили свечи, да действительно две были уже плохие. Скорее всего это в них проблема
Свечи меняю второй раз, каждый раз проверяю пробником искру. Лямбду проверял, после того как нашел подсос картерных газов. Тестер (ЖК дисплей) при высоких оборотах застывает на 0,45 В. На малых скачет, достаточно быстро, но не больше 1 В. Сегодня с утра тоже самое, около минуты движок нормально форсировался, потом опять задержка при нажатии на газ, кстати, даже если не очень резко нажимаю. Ждем выходных... |
|
| Автор: | simba39 [ Чт фев 04, 2010 12:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Altsandr писал(а): А вчера еще ремень привода генератора заменил и шрус. Ремень 450 руб (Stellox 1920мм), в сервисе установка 1000 руб стоит. Плюнул, сам заменил. Блага дело только снимать колесо, вкладыш арки колеса, бампер и фару.
А зачем бампер и фару? Ремень сверху снимается, с трудом конечно, но снимается. Я один снимал, но лучше конечно вдвоем. |
|
| Страница 1 из 5 | Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|