Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Карб Weber, двиг CVH 1.6 прочистили карб месяц назад - все работало но всеже при холодном движке надо было немного погазовать иначе все равно глохла... после как проедешь немного, да пару км - заводиться с пол тычка...свечи новые - Motorcraft - менял неделю назад..а седня ваще глохент напрочь,двигатель горячий... заводиться тоже не моментом, а секунды две стартер крутиться... задолбало... заправляю уже 2 месяца А-92...предхоз вроде 95 лил...
может ремкомплект взять и сменить прокладки? так я не знаю какой брать на фиг...

А еще подскажите, может какой датчик отключить надо - читал на форуме но так и не понял какие датчики есть и где они стоят...
а еще форсунки какие то говорят прочистить можно - только где они? НАВЕРНОЕ НА ИНЖЕКТОРАХ
И где на Weber находиться клапан ХХ?

_________________
FORD ESCORT 1.6 LUK, 90 л.с 1997г, CVH, карбюратор WEBER TLDM 28-32. ЦЗ.

Подскажите где находится ДТВ - надо бы отключить иначе глохнет - не доеду до сервиса даже...расшифровывается как ДАТЧИК температуры воздуха?

И ЕЩЕ Я ТАК ПОНЯЛ У МЕНЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА не EFI и не CFI а просто карб... Я ПРАВ?

_________________
FORD ESCORT 1.6 LUK, 90 л.с 1997г, CVH, карбюратор WEBER TLDM 28-32. ЦЗ.

Ща вышел - завел - работает как часики,двигатель ровно тарахтит(я так понимаю на холодный движок обороты холостые повыше) потом после пары минут работы движка по газовал разик и обороты понизились, что и должно быть... но работа двигателя не устраивает, как бы потряхивает немного так, типа троит что-ли...открыл капот - слышу незначительное такое постукивание вот тут


звук исходит примерно из круга очерченного красным, точно не понял...

что там может щелкать? или это норма?
ритм постукивания одинаков с работой движка...
Когда глушишь сам - так потряхивает движок, не сильно но все равно неправильно вроде так...

_________________
FORD ESCORT 1.6 LUK, 90 л.с 1997г, CVH, карбюратор WEBER TLDM 28-32. ЦЗ.

По поводу постукивания - гидрокомпенсаторы скорее всего, а ДТВ находится с нижней стороны корпуса воздушного фильтра. Открути три винта, крепящие фильтр к карбюратору, приподними его, там будет разъем с двумя проводами.

_________________
Ford Escort '97, hatch-5, CVH 1,6 LUK, 90hp, фиолетовый, белорусская сборка

Вот попробовал прокатится - все работает, но временами двигатель начинает тарахтеть на холостых - заглушишь - заведешь и глохнет
доехал до дома пригазовывая все время - тормозить пришлось левой.....это жопа...

_________________
FORD ESCORT 1.6 LUK, 90 л.с 1997г, CVH, карбюратор WEBER TLDM 28-32. ЦЗ.

У тебя наверно провода пробиты, вот ищелкает там, пробивает на корпус, или на тросик, от сюда и троит.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

sasha1
а какие провода - куда лезть смотреть и как сделать?
то что видно визуально - нигде не заметно пробоев

_________________
FORD ESCORT 1.6 LUK, 90 л.с 1997г, CVH, карбюратор WEBER TLDM 28-32. ЦЗ.

Посмотри в темноте.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

как же в темноте то...

_________________
FORD ESCORT 1.6 LUK, 90 л.с 1997г, CVH, карбюратор WEBER TLDM 28-32. ЦЗ.

Заведи двигатель открой капот, в темноте, и смотри, где искры пойдут.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

спасибо попробую..а где могут искры идти - из электрических проводов? бл... так и взорваться можно...

_________________
FORD ESCORT 1.6 LUK, 90 л.с 1997г, CVH, карбюратор WEBER TLDM 28-32. ЦЗ.

Завел посмотрел ничего не увидел - полная темнота так что все ок, машинка все равно глохнет при холодном движке пока не раскочегаришь ее повышенными оборотами педалькой... потом держит.

_________________
FORD ESCORT 1.6 LUK, 90 л.с 1997г, CVH, карбюратор WEBER TLDM 28-32. ЦЗ.

Если на горячую двигатель периодически тарахтит на холостых - возможно нужно промыть карбюратор, т.к. плавающий мусор в поплавковой камере (если он там есть) может перекрывать жиклеры.

Если на холодную нужно подгазовывать, а на горячую все ок, то, возможно, виновато пусковое устройство (в момент запуска двигателя воздушная заслонка открыта больше, чем нужно, и смесь получается бедной, а когда двигатель прогреется, то данный угол открытия воздушной заслонки обеспечивает нормальную смесь).

Попробуй на холодную снять фильтр, пару раз нажать на газ и посмотреть, насколько закроется воздушная заслонка. Должна полностью закрыться. Сразу после запуска должна немного приоткрыться (вроде 2.7 мм), а во время прогрева постепенно открыться до конца.

Сейчас у самого такая же проблема: после старта пару минут нужно держать газ, а потом плавно его отпускать.

_________________
Ford Escort '97, hatch-5, CVH 1,6 LUK, 90hp, фиолетовый, белорусская сборка

Спасибо посмотрю попробую...ведь чистили месяц назад :(
а сам я смогу его промыть спец средством? куда нужно брызгать?
Можно заводить при снятом фильтре?

_________________
FORD ESCORT 1.6 LUK, 90 л.с 1997г, CVH, карбюратор WEBER TLDM 28-32. ЦЗ.

А когда чистили карб разбирали? А если разбирали, прокладку какую ставили? Из ремкомплекта или самодельную? Я когда разобрал карб, прокладки не было новой, решил на герметик поставить. День поездил нормально, потом посреди дороги обороты резко упали, кое-как доехал до дома и весь вечер выковыривал герметик. Вырезал прокладку, но одно отверстие (похоже как раз для топливного канала х.х) оказалось наполовину перекрыто прокладкой. Тоже день ездил с дрыгающимся мотором.
А после промывки работало нормально? Можешь средством побрыгать во все отверстия, доступные сверху, может поможет.
Заводить при снятом фильтре можно, только шланг, идущий к впускному коллектору нужно заглушить, чтоб воздух не подсасывал. Подходит крепежный винт от того же фильтра

_________________
Ford Escort '97, hatch-5, CVH 1,6 LUK, 90hp, фиолетовый, белорусская сборка