Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Некоторое время назад при промывке карбюратора сломался эл.м. клапан холостого хода - отломалась игла, запирающая штуцер (Предхозом был приколхожен неоригинальный - тонкий от 2108, только штуцер с пружинкой родные, но РАБОТАЛ, потому что при скдывании проводка двиг глох), с тех пор он стоял просто как заглушка - кое как было найдено положение - насколько его закрутить и на глаз обороты, чтоб не глохло. Через некоторое время решил промыть крышку маслозаливной горловины и трубку к кожуху возд фильтра, а заодно и шланг (отсоса картерных газов???) от впускного коллектора к возд фильтру, но обнаружилось, что шланг от коллектора к воздухану заглушен шариком (Возможно это сделал один товарищч по весне, когда регулировали смесь и обороты). После извлечения шарика заводиться (или держать обороты на хх) отказалась. В заткнутом состоянии шланга как и прежде завелась.

Подскажите, на что влияет засос воздуха во впускной коллектор из сопуна, как лучше выйти из ситуации - добиться нормального хх, восстановить нормальный расход топлива?

Что за машина, какой карб?

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Ой блин, забыл добавить подпись:
Escort'97, 1,3 HCS, карб. weber, седан

e_ivolga
Либо заглуши шланг к коллектору,либо воткни его в воздухан.
Всё правильно,мотор и должен глохнуть при таком раскладе,когда подсос килограммами в коллектор идёт.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

А чем чревато прямое соединение шланга от крышки маслозаливной горловины со шлангом от впускного коллектора? Ведь они присоединяются снизу к воздухану в одном месте, выход в кожух прикрывается резиновым грибком, через который у меня в фильтр травит масло .

Чревато тем что у тебя вся мачмала масляная пойдет в цилиндры, а так она проходит через фильтр. Сделай, пожалуйста, нормальную подпись, чтобы можно было параметры автомобиля видеть

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5