Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вот в чём проблема. У меня Escort 1993 года, 1.6 инжектор 16 клапанов.
Проблема в том, что при разгоне, когда стрелка доходит до 4 тис. оборотов, машина начинает тупить, тоесть пропадает тяга. На холостых свободно кручу двигатель до упора. Датчики всё почти новые, свечи тоже, инжектор на днях чистил. Насосу всего пару лет. С давлением тоже всё отлично, но вот заметил что бензин который идёт через обратку в бак с воздухом. Вот я думаю что это из за этого у меня проблемы. Может кто-то сталкивался, где может подсасывать воздух??

А мотор , не Зетек , случайно?
И у тебя авто ,с катализатором?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Да, зетек и с катализатором. Пробег авто 220 тис.

катализатор скорее всего кончился уже, а еще проверь дыхало - воздушный фильтр и систему вентиляции картера, у меня когда система забита была на CVH тоже самое было

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

C фильтром всё хорошо. Катализатор может. Но интересно почему воздух гониться в обратку, вот что интересно, раньше такаго вроде небыло.

И ещё заметил что когда двигатель холодный, то воздуха не гонит вообщё. Даже когда нагреёться. Но достаточно пару раз нажать на газ, то сразу появляеться воздух и не прекращяеться.

Неужели никто не может помочь?

Слушай, я может чего не понял, ты о каком воздухе?
От куда его гонит?

_________________
ВАЗ 2101 1971г.
Toyota Corolla 1999г.в. универсальчик

В обратку, тоесть в бак.

GGVVSS, покатайся чуток с открытым баком
(ну прикрой горловину чем-нить что б туда г. не летело).

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Ну да, я кусок шланга тряпкой обматывал и
вставлял в горловину, так и ездил..

_________________
ВАЗ 2101 1971г.
Toyota Corolla 1999г.в. универсальчик

не прочитал я внимательно топикстартера...
(думал что вентиляция бака закисла и клапан дожига паров не раб).
Если в обратку бенз с воздухом идёт (кстати как смотрели? -
прозрачн трубку ставили?), то, вероятно(провер надо), мембрана
регулятора давления топлива - замена регулятора.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

дело в том что регулятор давления топлива имеет вакуумный привод от впускного коллектора ....
На ХХ и на выс. оборотах давления в задроссельном весьма разные...

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Как вариант - бензонасос не даёт нужного давления.
....может, просто забилась сетка?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Ну незнаю, насосу всего от силы два года, он новый, бошевский. Давление на холостом показуем около 2 атмосфер, когда даю газу 3.
Сетка наврядли, вроде всегда нормальный бензин лью, и когда менялся насос, то бак внутри был чистым, ни мусора, но воды. Не думаю что так могла бы она быстро забиться. Хотя с нашими заправками возможно всё =)