| Автомобильные Форумы POKATILI.RU http://www.pokatili.ru/ |
|
| Глохнет при определённой температуре!(CVH) http://www.pokatili.ru/viewtopic.php?f=125&t=19554 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Flyer [ Чт янв 24, 2008 20:06 ] |
| Заголовок сообщения: | Глохнет при определённой температуре!(CVH) |
Когда стрелка датчика температуры доходит до середины белой шкалы, машина глохнет. Если попытаться завести сразу, то не получится, а если подождать пол минуты, то с пол оборота и больше не глохнет! Чего делать? Мож кто знает? |
|
| Автор: | yak [ Чт янв 24, 2008 21:29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Карб смотреть.. Или моновпрыск (разобраться сначала  )
У меня такое случается в сырую погоду при нуле примерно на улице - есть температура, на которой движок колбасит и он может заглохнуть. Но случается нечасто, я не трогаю. Смотреть шаговый ХХ, автомат подсоса - если есть то и/или другое, исправность датчиков температуры на моновпрыске - опять же, если есть.. |
|
| Автор: | chuvaaak [ Пт янв 25, 2008 13:21 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Глохнет при определённой температуре! |
Flyer писал(а): Когда стрелка датчика температуры доходит до середины белой шкалы, машина глохнет. Если попытаться завести сразу, то не получится, а если подождать пол минуты, то с пол оборота и больше не глохнет! Чего делать? Мож кто знает?
фотку двига в студию будем разбираться что там у тебя карб или моно |
|
| Автор: | habib [ Пт янв 25, 2008 14:02 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Глохнет при определённой температуре! |
Flyer писал(а): Когда стрелка датчика температуры доходит до середины белой шкалы, машина глохнет. Если попытаться завести сразу, то не получится, а если подождать пол минуты, то с пол оборота и больше не глохнет! Чего делать? Мож кто знает?
нечего тут разбираться - карб тут, у меня такое же дело - при какой-то температуре двигла при разогреве именно идет перелив, причем завидится она нормально, но с обычным шаманством для залитых свечь (медленно педаль газа в пол и ключ на старт). Я нашел один выход - когда появляются первые симптомы погазовать 20-30 секунд - двигатель разогревается чуть быстрее и "опасная" зона проходит быстрее. Да, что странно, такое случается только когда температура воздуха ниже какого-то значения, т.е. летом такого нет, но с осени и до весны такое происходит. |
|
| Автор: | yak [ Пт янв 25, 2008 14:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
На карбе регулировать автомат обогащения - переливает скорее всего он. Пружинка биметаллическая заслонки там поворачивает - видимо, не в ту сторону
|
|
| Автор: | Dimon [ Пт янв 25, 2008 17:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
yak писал(а): На карбе регулировать автомат обогащения - переливает скорее всего он. Пружинка биметаллическая заслонки там поворачивает - видимо, не в ту сторону
как она может не в ту сторону поворачивать? просто может подзаедает. |
|
| Автор: | Игорь [ Пт янв 25, 2008 18:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
yak писал(а): На карбе регулировать автомат обогащения - переливает скорее всего он. Пружинка биметаллическая заслонки там поворачивает - видимо, не в ту сторону
у меня та же тема. карб похоже не причем. заводится и греется нормуль. при подходе к норм зоне, либо к белой - в разное время года по-разному - в какой-то момент начинает пытаться заглохнуть. иногда автомат ловит обороты, иногда глохнет прямо жестко.затем стартер долго крутит. забил пока - в посл время выражается слабло (заметно на холостых), так как завел, сел и поехал. раньше было: поехал и сразу в пробку встал. тогда вот напрягало сильно. вариантов несколько. самый простой: не включать нейтралку либо в этот момент минутку погазовать. простой: попытаться покрутить угол заслонки, либо возможно поднастроить сзади винтом на карбе. посложнее - какой-то датчик глючит. склонялся к такому варианту. так как глохнет иногда совсем жестко.даже газом не всегда можно спастись. заведешь кстати заново - может пройти. |
|
| Автор: | Dimon [ Пт янв 25, 2008 19:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
это карб! работая на холостых и на богатой смеси свечи засираются и находится момент, когда машина не достаточно прогрета, чтоб карб давал нормальную смесь + загажены свечи. Результат - плавненько подыхает. Я прав, что если не с утра, а днем после того как куда то приехал (машина прогреиа) оставить машину на месте остывать, а через часа 3 (машина уже вроде бы остыла) придти и запустить то такого не будет? Кстати. Во время такого подыхания заглушите и выверните свечки
|
|
| Автор: | serge [ Сб янв 26, 2008 3:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dimon писал(а): Я прав, что если не с утра, а днем после того как куда то приехал (машина прогреиа) оставить машину на месте остывать, а через часа 3 (машина уже вроде бы остыла) придти и запустить то такого не будет?
Точно так у меня и есть. |
|
| Автор: | Игорь [ Пн янв 28, 2008 12:41 ] | ||||
| Заголовок сообщения: | |||||
Dimon писал(а): это карб!
работая на холостых и на богатой смеси свечи засираются и находится момент, когда машина не достаточно прогрета, чтоб карб давал нормальную смесь + загажены свечи. Результат - плавненько подыхает. Я прав, что если не с утра, а днем после того как куда то приехал (машина прогреиа) оставить машину на месте остывать, а через часа 3 (машина уже вроде бы остыла) придти и запустить то такого не будет? Кстати. Во время такого подыхания заглушите и выверните свечки вот у меня к примеру во время такого момента следующее: 1. свечи сухие и черные. 2. 2 и 3 свеча - подозрительно белые. к чему бы это? (сорри за плохое фото - телефон не умеет близко фотать) 3. в 4 цилиндре белого только чуть-чуть. для сравнения - на горячую свечи обычно с черненьким...но без белого. если что - масло не есть ни грамма.
|
|||||
| Автор: | Dimon [ Пн янв 28, 2008 13:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ну у меня кстати похуже выглядели По поводу 4 цилиндра. У меня с ним гемор всегда был, всегда свеча чернее. Я это могу связывать только с тем, что ... впускной по моему кулачек распреда там еще и бензонасос толкает, следовательно повышеный износ и недооткрывание клапана. Но это слабая аргументация.
|
|
| Автор: | Игорь [ Пн янв 28, 2008 13:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dimon писал(а): Ну у меня кстати похуже выглядели
По поводу 4 цилиндра. У меня с ним гемор всегда был, всегда свеча чернее. Я это могу связывать только с тем, что ... впускной по моему кулачек распреда там еще и бензонасос толкает, следовательно повышеный износ и недооткрывание клапана. Но это слабая аргументация.ну 4 цил это понятно, что там проблемы.но отчего свечи-то белые могут быть?? налет можно пальцем счистить...как мелом намазано. бензус такой? тогда почему на первом нет и на 4-ом чуть-чуть? |
|
| Автор: | Dimon [ Пн янв 28, 2008 14:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
точно не могу сказать, у меня прочсто чернющие были. возможно бензин или свечи плохие - банальные предположения конечно. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|