Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Привет всем!

Есть у меня подозрение в непрвильном подсоединении моих вакуумных трубок на карбе. В Хайнсе подключений не нашел..

Помогите плиз с раскладкой - интересует в первую очередь куда подключена мембрана пускового устройства и вакуумное опережение зажигание (мембранка вакуумника у меня в электронном блоке).

P. S. Двигло CVH 1.4/

_________________
Fiesta'89 CVH 1,4 TLDM

Они подключаются в коллектор, насколько я понимаю (за дроссельной заслонкой)

Хотелось бы поточнее. Понятное дело что нужен вакуум. Но включаются ли какие либо задержки на пути или нет? Обратные клапана и т.д. Вобщем интересует конкретная информация....

_________________
Fiesta'89 CVH 1,4 TLDM

Была гдето картинка всей разводки, пока только такое вот..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Это уже что-то, но если бы была полная раскладка это было бы вообще идеально..

Обращаюсь с просьбой к счастливым владельцам карбового CVH, не поленитесь плиз сфоткать или просто расписать вакуумную раскладку, думаю будет всем полезно, да и в фак можно будет положить....

_________________
Fiesta'89 CVH 1,4 TLDM

Согласен. Сам когда движок перекидывал трубки думаю немного перепутал-одна у меня вообще сама с собой закрыта ...

_________________
Escord (1.3 OHV 86г. был) теперь 1,6 CVH>>>>>>дальше 2.0 Zetec )

Нужны фотки - скажите.
Вакуумный шланг от модуля зажигания подсоединён к впускному коллектору через клапан задежрки паров - топлива, там еще надпись "KARB".
Мой карб без ручного подсоса, так что у меня автомат запуска работает через вакуумные каналы в карбе, ведущие к после к после заслоночному пространству.

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

Лю-ю-ю-д-и-и-и-и! Неужели нет на пост советском пространстве доброго человека неполенившегося залесть под капот и разрисовать вакуумную бороду.....

_________________
Fiesta'89 CVH 1,4 TLDM

Я вот не уверен что у меня так, как должно быть. Поэтому фотать и выкладывать сюда как "эталон" я думаю мне не стоит :D
Мне кажется сложно найти такие вещи без колхоза

Я думаю для сравнительного анализа будет полезны любые фотки.
Так что не поленитесь пожалуйста, и того и глядишь выведем что-то общее.....

_________________
Fiesta'89 CVH 1,4 TLDM

очень ждем хоть каких нибудь фоток

_________________
Fiesta'89 CVH 1,4 TLDM

Кстати если нет фотика, достаточно просто описать что куда идет

_________________
Fiesta'89 CVH 1,4 TLDM

http://www.ford-club.org.ua/board/index ... opic=17785
Вот в этой теме, на форуме Украинского фордклуба есть ссылочка на рисуночек.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Гыыыы...Рисуночек этот я рисовал... Когда выкинув заедавший меня моторкрафт,поставил вебер с ручным подсосом.Соответственно пришлось менять и коллектор.Вакуум изначально подключил как попало,наугад только чтоб завелся,так как до этого ни его ни карба ни форда в глаза не видел.А потом начал разбираться,лазать по форумам и мануалам и постепенно вырисовалась приведенная выше схема.Опять же в ней оставались вопросы,на которые я пока ответа не нашел...Кстати я их отмечал на рисунке знаком "?" Но я на них пока забил и вот почему.Во-первых движек стал работать и заводится гораздо лучше,во-вторых пока не могу испытать машинку по полной так как разобрал,в-третьих,если что не устроит я буду подключать все по-своему,выкину из этой схемы всю экологию,так как она только душит движек а толку от нее на таком старце имно -0.Но если кто сможет доработать эту схему до идеала,буду рад поделиться наблюдениями.

Прошу прощения, что вмешиваюсь....
Уважаемый yaк, а не валяется ли случайно у вас схем с вакуумными трубками для карба ford VV?

_________________
эскорт 1.3 CVH. 1981г -был