Автомобильные Форумы POKATILI.RU

У него МАФ.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

чей то я считал что на 1.4 maf не ставился

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Ртом двигатель не хочу пробовать У меня вместо мапа маф.

_________________
эскорт 1995 PTE EEC4 1.4i

А если отключить MAF (снять разъем), как себя ведет машинка?

По всем признакам большая вероятность подсоса помимо датчика. Я это недавно прочувствовал в полной мере. Воздуха реально подается больше, чем замеряется датчиком - вот вам и обедненная смесь. На малых оборотах неустойчивая работа - не хватает бензина.
Имеет смысл проверить весь воздушный тракт и особенно уделить внимание всяким тонким трубкам, входящим во впускной коллектор - от клапана адсорбера, рециркуляции выхлопных газов, вентиляции картера. Такой эффект может дать всего лишь одна открытая трубка - экспериментировал в свое время. А вообще-то можно было бы на пробу просто заглушить их все.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Создал тему в электрике viewtopic.php?f=130&t=43727 . Sergio58 "заглушить их все" особенно вакуум тормозов))) Изолента для уплотнения воздуховода намотана на дз уже давно, пыжился, дул в гофру - воздух еле-еле просачивается через ДЗ. Во всех тонких трубочках создавался вакуум ртом, все держат. От клапана рециркуляции во впуск все заглушено. Нижние колечки на форсунках тоже не травят, шипения нигде нет. А вот разъем с мафа тоже думаю попробовать скинуть, спасибо.

_________________
эскорт 1995 PTE EEC4 1.4i

А вот вакуум тормозов - не стоит. Если там действительно вакуум, то и так все ясно.
А разъем с МАФА не думать надо а просто скинуть и посмотреть результат. За это никто не побьет и не заругает.

Если будут изменения в лучшую сторону, то здесь есть 2 варианта:
1 - дохлый или неразумный МАФ
2 - таки подсос однако... (была у меня изолента, однажды после очередного надевания завернулась и...)

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

У него CVH РТЕ.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

прокатился без MAF , субъективно мягче работает, динамики не прибавилось, вроде не дергалась, пару раз стрельнула в глушак, когда на трассу поворачивал. В общем с MAFом лучше. Надо бы на свечку хоть одну глянуть, но щас дождь пошел, MAF щас дома, уже в третий раз промыл спиртом и маникюрной кисточкой, резисторики как у котика яички блестят. Сопротивление резисторика на длинных ногах 20,3 ом, на коротких 20,4 ом. Между выходом сигнала и землей - 3,78 ком. Буду ставить на место.

_________________
эскорт 1995 PTE EEC4 1.4i

Как проверять MAF, здесь на форуме есть темы, в том числе и на работающем моторе, почитайте.
На холостом ходу при 800-900 об/мин напряжение на выходе датчика должно быть где-то 0,8-1,0 В.
(контакты 1 и 3, соответственно, сигнал и масса).

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Выкрутил свечу 1-го цилиндра -черная конкретно, это после 5 км. Поставил MAF на место на хх 1,08в,если нажать газ и отпустить - 0,97в и снова 1,08.. Вобщем пока не буду мешать машине ездить . Хотя остался еще вариант воздухан засрать, чтоб обогатить )))

_________________
эскорт 1995 PTE EEC4 1.4i

Хм....
ну если только
1 датчик т-ры заснул и считает что машина всегда горячая
2 попробуй отцепить обратку и направить ее в бутыль заведи и посмотри на перегазовках не пересыхает ли обратка.
может производительности насоса маловато

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

1. При проведении диагностики на заведенном при недогретом двиге комп ругает ДТОЖ, как прогреется, все прохожу.
2.Окей, ближе к выходным гляну, спасибо, дельная мысль.

_________________
эскорт 1995 PTE EEC4 1.4i

При отключении MAF мозги перестают принимать во внимание показания лямбды и работают по таблице. Отсюда и черные свечи. Если существенных улучшений не наблюдается, похоже, дело не в этих двух датчиках.
У меня на Зетеке без них мотор работает идеально и на малых, и на больших оборотах, только жрет много.

И еще. Если производительности насоса не хватает, то как свечи стали черными? При недостаточной производительности насоса на больших оборотах мотору бы не хватало бензина, а тут все наоборот. Мне кажется, насос тут ни при чем.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

регулятор давления еще коректируется по вакууму степень разряжения разная при перегазовках и при педаль в пол под нагрузкой.
а засрать свечи могло и на хх, а до температуры самоочистки свечей мы не дошли, вот они и грязные.
а может мозг от 1.6 вот и получаются таблицы кривые

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

А как быть с тем фактом, что на высоких оборотах бензина хватает?

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...