Автомобильные Форумы POKATILI.RU

выложи фотку волговского ДПДЗ на карбюраторе.
хватает хода ? у волговского он же меньше.

_________________
Форд Эскорт 1996г., 1.6, CVH, карб. TLDM 28/32 (автомат + ДПДЗ + шаговый), кондиционер, универсал

Мышонок
Ход абсолютно одинаковый. Вольтаж на выходе разный, это да. Но за отсутствием оригинального , пока буду пользовать от Волги. Как и говорил посмотрю на расход топлива. А так всё устраивает

_________________
Ford Escort 1.6 1997 WEBER 28/32 TLDM

Мышонок
ну что там у нас с параметрами нашего ДПДЗ?

_________________
Ford Escort 1.6 1997 WEBER 28/32 TLDM

V_a_v72
Да я думал ты уже сделал и больше не актуально.
Сегодня точно замерю в открыто/закрыто и выложу.
Как на "новом" ДПДЗ машинка себя ведет? фото выложи.

_________________
Форд Эскорт 1996г., 1.6, CVH, карб. TLDM 28/32 (автомат + ДПДЗ + шаговый), кондиционер, универсал

Слушай, а где ентот регулировочный винтик находится??! Могешь сфоткать? или если получится, завтра сфотаю, выложу, а ты укажешь где он там
Да, еще вопрос, народ, как решить проблему с закртытием заслонки когда заводишь на холодную, чтобы она закрывалась БЕЗ нажатия на гашетку?! Просто у меня автозапуск стоит... на горячую то все ок, а вот нахолодную, практически не возможно завести, так как заслонка открыта, и пока гашетку не нажмешь она не закрывается... может еще у кого автозапуск стоит?!

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

mursielago
По идеи, на холодную, при не работающем двигателе положение возд.заслонки определяет бим.метал.пружина. Откручиваешь три болтика(у тебя по моему два) и поворотом корпуса пускового устройства(того к которому подходят два шланга) ЗАМЕЧУ НА ПОЛНОСТЬЮ ХОЛОДНОМ двигателе, прикрываешь возд.заслонку. И в этом положении затягиваешь болтики. На холодном не работающем двигателе она должна быть полностью закрыта.

_________________
Ford Escort 1.6 1997 WEBER 28/32 TLDM

Если на карбюраторе стоит ШД, то нажимать на педаль газа для запуска полуавтомата пускового устр-ства не надо, если же нет ШД, обязательно нажимать.
Винт регулировки зазора воздушной заслонки установлен в корпусе диафрагмы привода штока.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

V_a_v72
А вот и наши параметры.
На замер были 2 штуки ДПДЗ.
Нумерация выводов при положении датчика кверху поводком (.. рычагом, как хотите...)
I. Датчик №1
Ножки Заслонка закрыта (открыта)
1-2 : 7.7 кОм (7.7 кОм)
1-3 : 9.6 кОм (2.2 кОм)
2-3 : 2.2 кОм (9.6 кОм)


II. Датчик №2
Ножки Заслонка закрыта (открыта)
1-2 : 4.75 кОм (4.75 кОм)
1-3 : 6.15 кОм (1.4 кОм)
2-3 : 1.4 кОм (6.15 кОм)

_________________
Форд Эскорт 1996г., 1.6, CVH, карб. TLDM 28/32 (автомат + ДПДЗ + шаговый), кондиционер, универсал

V_a_v72
На холодную заслонка воздушная полностью закрывается, НО только после нажатия на гашетку, т.е. я пришел в гараж (машина холодная), снял воздухан, воздушная заслонка открыта, нажал на гашетку, отпустил - заслонка захлопнулась. Тогда заводится спокойно... Регулировал как раз таки поворотом колбы зазор открывания заслонки. Пару раз вот уже заводил ну макс при -5, стал стабильно работать... Посмотрим в холода как будет еще себя вести...

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

Димон
Шаговый думаю стоит, но могу ошибаться, мало в этом шарю... Лучше как сфоткаю карб, так выложу, тогда и разберемся какой он

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

mursielago
Я не пойму, у тебя что, воздушная заслонка просто заедает? Что её удерживает открытой? Как я уже говорил, ей управляет бим.метал.пластина

_________________
Ford Escort 1.6 1997 WEBER 28/32 TLDM

Мышонок
А напряжение не мог бы померить на ножках при открытой и закрытой заслонки?

_________________
Ford Escort 1.6 1997 WEBER 28/32 TLDM

V_a_v72
только на выходных.
что то ты скромничаешь, как волговский ДПДЗ себя ведет?
Они тоже разные бывают, наши (160-200руб) как всегда барахло, быстро убиваемые и не всегда изначально живые, и Бошевские (от 400руб) якобы АЙС.

_________________
Форд Эскорт 1996г., 1.6, CVH, карб. TLDM 28/32 (автомат + ДПДЗ + шаговый), кондиционер, универсал

смотрите пусковое, регулировку.
Отличие от ШД - есть винт регулировки пусковых оборотов.
Это по вопросу - нажимать или не нажимать на педаль газа при пуске двигателя.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Мышонок Димон
Да я не скромничаю! Не знаю как себя ведет. Думал расход уменьшиться, но пока толком не могу сказать. На холостых вроде бы работает ровнее. Но заводиться на холодную следующим образом:
не трогая педаль газа, поворачиваю ключ. Запускается хорошо, обороты поднимаются до 2000 и сразу глохнет, даже на педаль газа не реагирует. И так раза 2-3. Потом опять хорошо запускается, поднимает обороты до 2000 и опускает до 1300, начинается прогрев двигателя. На прогретом запускается с пол оборота. Обороты поднимаются до 2000 и плавно опускаются до оборотов холостого хода. Может кто подскажет , что опять не так?

_________________
Ford Escort 1.6 1997 WEBER 28/32 TLDM