Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Итак по порядку - все симптомы засора - Заводится с нажатием на дроссель, работает при игре педалью, глохнет. Первое - нажал на педаль - завел , выработал запас топл в эмульсионном колодце, глохнет, игра педалью - привод в действие уск насоса, перестал - глохнет - признак засора главного топливного жиклера,эмульс колодца, через него же топливо поступает и на жиклер ХХ, сор может стоять на месте либо гоняться от главного топл жиклера до жикл ХХ и обратно,,, что делать - снять возд жиклер , эмульс трубку, топл жиклер ( ВСЕ с 1-й камеры) , прочистить, продуть, снять эл магн клапан, жиклер ХХ, , прочистить продуть , продуть канал ХХ с гнезда ЭМ клапана, продуть дренажн отв над жиклером ХХ ( Запитка системы ХХ воздухом), только не 120 атм, а то наделаешь..., досаточно 4-6 атм. Косвенная проверка моих мыслей - если раскрутить двигатель до момента открывания дросселя 2-й камеры, то двигатеь хоть и в задушенном состоянии, должен работать хоть и взахлеб, но без подгазовки, подобное мы с моим карбом как-то уже проходили, карбюраторы в один момент перестают работать лишь по причине засора

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

спасибо!


да так оно и есть орет как бешенный


это где точнее можно?располовинить надо карб чтоб увидеть?

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Не уверен , что вспомню Солекс, давно у меня его нет, пишу по аналогии с Вебером,,, топливо через жиклер ХХ поступает горизонтально , А Воздух сверху, выклутишь ЭМ клапан, там увидишь и жикл ХХ и возд отверстие, оттуда и пляши

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

25 мая советовал как спасать карб, а 28 у самого та же проблема, дунул в воздушный жиклер 1-й камеры, дунул в отверстие, куда вкруч ЭМ клапан, и все стало Ok!!!

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

вчера поставил карб:
ацетон двое суток,губами только мог продуть,проверить,нижняя часть карба от старого карба(такой же солекс почти не юзанный),жиклеры оказывается с завода были 95 на 95,а должно быть 95 на 97.5,поставил новый ремкомплект карба.
Самое главное она теперь работает и даже ездит!:):):):)
Динамика у машины улучшилась примерно на 10%,НО на первой камере стало подергивать(газ на одном уровне на любой передаче),если в пол тапку надавить то не потряхивает,но разгоняется сильно.

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Не думаю, что подергивание от карба идет, скорее, похоже на пропуски зажигания, разве, что отслоения ( ацетонов след) в эмульсионной трубке 1-й камеры плавают, хотя для того , чтобы сделать однозначный вывод - информации маловато, продуй жиклеры 1- камеры насосом и посмотри не клинит ли шариковый клапан экономайзера

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

ок продуем,клапан точно не клинит,когда собирал мембрану менял,проверял,
но скорее всего зажигание,оно умирает,опережение почти не работает:( опять от восьмерки придется колхозить,ну тут хоть расписано все хорошо

забыл уточнить:хх ровный пропусков нет,просто на определенном режиме подергивает:например на 3-й передаче на 45-50 км/ч,на 2-й передаче на 25-30 км/ч

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Если от восьмерки , то сразу все - трамплер, катушка, коммутатор, шлейф, это недорого, у нас в Минске это стоит 70 - 80 зеленых за полный комплект

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

не понял долларов чтоли? -это дорого!
трамблер есть, б/у ремкомлект к нему возьму,потом коммутатор(300р.),катушка у меня от москвича сейчас стоит 2141,думаю пойдет и комплекты проводов, и эпхх наконец-то поставлю,только кольцо переходное начерчу чтоб выточили

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

На счет карба, это у солекса беда, видимо. Уже раз 5 чистил клапан ХХ. В чем причина - не знаю. Засерается и все тут. Хотя поле бака и 2 фильтра стоят.

На счет трамблера, а чему там ломаться? Недавно разбирал по причине поиска проблемы с "просером" на ХХ(работает ровно сек. 15, потом секунда просер, потом опять 15 сек. ровно)
А причина была в его крышке. Первое, контакты внутри все окислились, до белой трухи. Второе - заклинивший сердечник в ее центре. Он должен прижиматься пружинкои к кулачку, но заклинил.
Теперь все гуд!
НО все-же я его полностью разобрал, проверил, смазал и собрал.

у меня трамблер походу неразборный.
Нет,с трамблером все ок внутри,опережение плохо срабатывает,просеры при резком газе.
Я тоже щас 2 фильтра поставил.

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Это если все новое поставить, только проверь предварительно сопротивления обмоток катушки,

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

ок,спасибо!

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

привет всем,продуть у меня времени не было,но поездив пару дней,выявилось тоже самое с просерами,невозможно ездить на малых и переходных скоростях,вот если газ в пол нажать-то всё ок!но резко возрастает вероятность догнать зад впереди идущей машины .И если газ в пол - то просеров нет. Значит думаю что возможно зажигание у меня смещено как - то,но разрежения в ваккумной трубке на хх нет,значит вроде ок должно быть,опережение как будто не работает на малых оборотах.
И еще выявил незначительное падение оборотов после сброса газа,мне говорили что поможет приоткручивание качества карба,но боюсь я его трогать (печальный опыт).

денег нет пока на токаря и коммутатор,и времени на чертежи ,
попробую посмортрю может всетаки разобрать можно блок опережения...
Но я кстати губами разрежение пробовал делать,он дергается не так хорошо как восьмерошные,но падения разрежения не наблюдал...

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Уважаемый Владислав, никакое у тебя не зажигание, все у тебя в карбе , а именно - первая камера тебе жить по - человечески не дает
Если ты мне дашь все тарировочные данные по своему карбу, я тебе дам совет , что делать дальше, а для начала найди в этом разделе тему " Адаптация чужого карба и.. к своей машине" и почитай, я там писал, как боролся с тем, что наблюдается у тебя

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия