Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Да, напряжение великовато,но как это исправить?
Клапан ХХ не разбирался.

_________________
escort chia 90,1.6,cvh,efi

сделай как должно быть и не мучай машину
PS и чего после этого грешить на лямбду.
Насос может до 5 кг в тупик качать , а форсунки смогут такое выдержать?

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Так когда я заглушил обратку машина не стала быстрее ехать,да и холостой ход не поменялся. У меня насос от тазика, он 5 атм не качает.

_________________
escort chia 90,1.6,cvh,efi

Качает, качает... И даже больше могут некоторые ТАЗиковские качать....
Верни все как было (в т.ч. и винтик регулятора - соревнование меж отверткой и электроникой не в пользу первой, диапазон уже), манометр в руки и вперед. Еще свечки проверь/поменяй и катушку проверь. Возможно у тебя уже не в бензе проблема...

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

ShiphT, я писал несколько постов назад, что при снятом ДТВ, резисторе вместо ДТОЖ, без лямбды машина едет нормально, но ХХ больше 2000.

_________________
escort chia 90,1.6,cvh,efi

Ахренеть. Ну так что ты хочешь? Отключи ВСЕ датчики кроме ДПКВ и ездий тупо по таблицам. Вообще, все инженеры, придумавшие эти датчики - это слуги дьявола. Ну и что, что не тянет, ну и что, что не крутится, ну и что, что расход сопоставим с Боинг-747. Едет ведь. Вот и едь. НУ подумаешь что капиталить через 50 тык придется, но ведь рерус же не бесконечен, рано или поздно пришлось бы.

Ну а если ты хочешь что бы все работало как должно, ВЕРНИ ВСЕ В ЗАД! Обнули мозги (пару часов без аккума) Проверь датчики (в первую очередь температурные омметром по таблице при нагреве в кастрюле). После всего этого включи, заведи, дай мозгам подстроиться под мотор (обычно около 10 км. пробега) и после этого уже смотри и пиши что где не так. Если, конечно, так будет. Хотя тебе походу придется форсунки менять - 90%.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Померил давление топлва-1.5 атм. Вырезал отверстие под сиденьем (два года назад снимал бак- процедура не из приятных), снял насос. В тупик качает 2 атм. Заменил на новый,тоже от 10ки. Завел. Сразу почувствовал разницу - машина ожила. Нет паузы после резкого нажатия на газ.
ХХ на холодную ровный,но после прогрева не очень. Провел тестирование. Первый тест ошибок нет. Второй -ошибка 38. Замерял напряжение на лямбде-около 0.4 в. Лямбду только поменял (от 10ки).

_________________
escort chia 90,1.6,cvh,efi

krasavecxxx, скоро из Эскорта десятку сделаешь )) А бензонасос как встал вместо фордовского? Пришлось ли что-нибудь переделывать? По габаритам от десятки идентичный?

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

ну и сколько качает новый? замерял? =)))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

А форум почитать???

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

А подсоединил всё правильно,подогрев,массу,всё подсоединил.?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

MozgoveD, да, я читал, что люди меняют, но сейчас глянул на фото - обалдеть... Теперь, наверное, как будет потеплее, так попробую заменить свой насос, т.к. маюсь с траблами на своей машине, подсознательно подумываю на низкое давление после насоса, но зная, сколько он стоит оригинальный, гнал эти мысли прочь. Но раз они идентичны, то сам Бог велел заменить

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

SinclairLtd, на моей машине родной оказался больше( возможно есть несколько их разновидностей.) Аккумулятор давления я удалил,а вместо него-отрезок трубки и два хомута. Важно трубку ставить качественную,(два года назад был научен горьким опытом). Заменил одну клемму обычной "мамой". Закрепил насос на обратке металлическим хомутом. Насос у меня стоит почти горизонтально,поэтому выставил его так,чтоб отверстие забора топлива было как можно ниже, и, одновременно, чтоб сеточка располагалась как родная; лишний торчащий кончик прижал к насосу и прикрутил проволокой( иначе на свое место в баке не станет.

_________________
escort chia 90,1.6,cvh,efi

ShiphT, ты был прав, новый насос дает около пяти атм. Мерял обычным пистолетом для накачки колес. Точно замерить не удалось. Шланги хомутами не зажимал, так оно их вырывает.

_________________
escort chia 90,1.6,cvh,efi

Обратку верни. И регулятор давления. У тебя сейчас в рампе твои 5 кило, форсунки переливают не по детски. Лямда выгорает, расход тракторный. А скоро и у нового насоса кердык муфте и снова 1.5-2 кило и вся история повторится.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...