Автомобильные Форумы POKATILI.RU

tsarik
Неа. Лямбда много жрет на подогрев?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Не знаю,но не думаю что много,просто была мысль грешная на генератор(не даёт нормального напряжения,)но раз при работе такого нет то скорее всего,что то с чем то совпало.Попробуй как нибудь ещё раз это проделать,как говориться "один раз случайность,два совпадение,три закономерность".

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Проделаю обязательно. Интересно, а клапан в насосе, неужели важную роль играет? Лопасти допустим нормальные, создает давление нормальное. Ну и пусть давление 0 в рампе с утра, при вкл. зажигания оно то становится нормальным...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Ну смотри,насос накачивает секунды 3,а потом останавливается,и если клапан не держит то за время пока ты провернёшь ключ давление упадёт,ну это тока мои догадки

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

думал с рабочей лямбдой расход упадет, фиг там - в 10 л по городу 100 км. кажется так и не влажу крапаль....

tsarik
т.е. его обдурить можно если через 2 сек с момента поворота ключа не ждать а сразу заводить двигло?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Да хрен его знает,просто совет про то как несколько раз включить зажигание,а потом заводить ,вроде это и подразумевает,ты нагнетаешь давление в рампе несколько раз.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Кароче, фсе это фигня, ни регулятор давления, ни насос не при чем. На дорогой заправке WOG 92-й бензин походу говняный...

После 3-х заправок все ок!

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Спасибо, название темы доставило

_________________
Сломаю мозги. Бесплатно.

Не обращал внимания

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

maxidrom, ты жив, дружище? Тут перл ты такой родил оказывается!

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

а у меня в итоге все уперлось в ремонт стартера... Сейчас, правда, вроде все нормально.

Насчет бензина, к слову - заправился тут по случаю на Газпромнефте. Залил, 20л 95-го - вышло дешевле, чем обычно на Лукойле. Однако потом пожалел 5 раз - ездил как в газовой камере, запах бензина в салоне был такой сильный, что хоть ножом режь воздух. Сейчас опять залил лукойловский бензин - как рукой сняло.

_________________
Ford Escort, 1.4 CVH, 1994 год, универсал
"Опыт" - это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна...

Жив, жив
У меня кстати проблема как писали выше решилась ремонтом генератора ) Отсутсвовала защита (картера, днища.. или как там правильно) и водой заливало и стартер и на генератор попадало.. в итоге все подшибники испорчены.. поменяли почистили.. сейчас бегает..

_________________
Ford Escort Ghia 96 г.в.
Zetec-E 1.6i 16V L1K

Всем привет.
В общем сегодня утром так и не смог завести Фёдора.
Что интересно, заводится плохо только утром. В течении дня без проблем. Он стал плохо заводится где то недели три назад. Особенно плохо заводился, если на машине например не надо было ездить один день. Вот и в этот раз, машина простояла сутки под окном и на утро сегодня так и не завелась. Стартер крутит но не цепляет. Пару раз что то пыталось схватить на доли секунды но без результатно. В итоге посадил весь аккумулятор.

Бензонасос как и положено гудит несколько секунд перед стартом. Клемы вроде все просмотрел, но ни чего ржавого не было. Воздухан - чистый. Топливный фильтр тоже должен быть чистый, так как проехал всего 5000 км. Заправляюсь практически каждый раз на Лукойл.

Замечу кстати, что изначально, мотор у меня какой то тупой. Но об этой особенности я ещё летом писал. К сожалению так и не избавился от этой болячки. Особенно бесит это, когда надо по трассе обгонять кого. Обгон целую вечность происходит.

Что могло произойти, что в конце концов Фёдор перестал заводится? На что обратить внимание.

Почему то внутренний голос мне говорит, что проблему надо искать в баке, в частности не забилась ли сеточка на бензонасосе или может сам бензонасос мозги травит. У кого какие мысли. Хотя может быть дело и в датчике каком.

Кстати какой гоблин на заводе, придумал менять бензонасос только при снятии бензобака? Вообщем буду на днях под сиденьем выпиливать нормальное отверстие.

_________________
Были: Nissan Maxima 96г, Nissan NX100 91г
Ford Escort 1991г., 1.6i тип двигателя EFI

Я поменял насос и все ок. Хотя один из 20 раз все-таки завелся и заглох. ХЗ чо это было, наверное бенз...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

А как компрессия?Как форсунки работают?Попробуй перед заводкой пару тройку раз включить насос(не заводя двигатель)а потом завести.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!