Автомобильные Форумы POKATILI.RU

У меня рычажок приклепан точно также как и на фотографии неоригинального датчика выше.


Я разбирать не стал, дрели не было под рукой. Сверлом помучал заклепочку и отложил. Обрезал проводки, оставил сантиметр, убрал всю старую изоляцию залудил и запаял (разъем у меня давно отрезан предыдущими хозяевами). Кронштейн крепления этого разъема я снял за ненадобностью. эти пайки висели просто так, болтались, я думаю там и пропадал контакт где-то. Я изготовил пластиковую пластинку, совпадающую по форме с пластинкой крепления датчика, удалил шайбы с винтов крепления датчика, оставил пластиковую пластинку вместо шайб и прижал ей провода, чтобы зафиксировать пайки.

Судя по тому, как стабильно стал работать в динамике ХХ, время потрачено не зря.

Правда, потом тут же возникла проблема с датчиком скорости, и ХХ опять стал проваливаться к 750 в накате.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Раз уж начали поднимать очередной раз тему ДПДЗ, то хотел бы спросить зачем нужен регулировочный винт на штоке дросельной заслонки в том месте, где она управляется шаговым двигателем (рядом с ДПДЗ)? Ведь как я понял шаговый работает до нужных показаний датчиков (выдвигается или задвигается). Или это нужно в связи с тем, что у шагового также есть какие-то диапазоны работы? (Я имею ввиду ограниченная длина выдвигания или задвигания) ? Кстати у себя не заметил зависимости оборотов при наборе от наличия ДПДЗ.

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Конечно есть ограничения хода штока.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Все понял, спасибо, пусковые обороты...

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

привет всем, такая вот непонятка! Снимал датч дроссельной заслонки, поглядеть что за фигня, т.к. у меня ошибку по нему выдает, проверял сопративление на ножках - нет! Разобрал, там 2 дорожки(графитовая и металическая), графитовая на половину рабочая, металическая полностью рабочая. Собрал поставил на место, а она хуже заводиться стала, да и глохнуть иной раз стала. Заметил что когда на включеном зажигании дроссельную заслонку отводишь, то ШД выосовывается сильнее, а потом убирается ,когда к нему ДЗ подводишь, хотя она еще не докасается. Мне это не понятно. Объясните принцип работы ДПДЗ и что я сделал не так???
Заранее всем благодарен.

_________________
ford escort 91г. 1.3 cfi ,HCS, j6a, 3 двери, 5мкпп

http://euro-escort.narod.ru/tps.htm
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=8109
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php? ... 4%CF%C4%C7

_________________
Hyunday Creta 2.0, 2WD 2019
Был Sandero Stepway 2014, 1.6, мкпп
Был escort, 95, HCS 1.3 CFI 5КПП 5дв, хэтч

Спасибо за ссылки, узнал много нового

_________________
ford escort 91г. 1.3 cfi ,HCS, j6a, 3 двери, 5мкпп

Имеется такая проблема;при длительной поездке обороты ХХ подымаются до 2500 и не падают.При отключении датчика дроссельной заслонки всё приходит в норму.Пробовал даже при отключенном ДПДЗ покататься,всё работает как надо.Но раз он есть,значит должен быть подключен.Подскажите в чём может быть проблема.Escort 95г,1,6.инжектор,моно

_________________
Ford Escort 95 ,1,6 инжектор,моно

Боянчег...
Не раз уже разбиралось на форуме...
При отключении ДПДЗ работать всё как надо не может. На расход то смотри. Мозги выставляют значение по умолчанию...

Проблема заключается в том, что ДПДЗ настал пиндык. Меняй.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Вопрос?

заводиться норм, обароты норм, разгон норм, но когда по трассе идешь 100-120 и надо свернуть, как только сбрасываешь скорость, переходишь на нейтраль - глохнет. заведешь с ключа все хорошо, работает ровно... и по пробке потом едишь все хорошо, но как только опять разгонишся до 100 проедишь так 5-10 минут и перейдешь на нейтраль и опять глохнет!!!

ДПДЗ?

_________________
Ford Escort 1997 1,6 карб (пошёл на 10 круг по длинне экватора)
Было: Ваз 2109 1993 года

Походу так, при угле бегунка ДПДЗ, соответствующего 100 км/ч, видимо пропадает контакт на резистивной дорожке.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

А угол и скорость как связана

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

А как связаны скорость и педаль газа??

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Правильнее сказать что угол связан с углом:) открытия дроссельной заслонки.
Ты жмешь педаль газа и открываешь заслонку ка какой то угол(т.е позволяешь двигателю съесть какоето к-во воздуха)в датчике установлен потенциометр(реостат по школьному)связанный с осью заслонки, значение сопротивления изменится , мозг завидев такую ситуацию изменит к-во впрыснутого топлива изменив время открытия форсунки.

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Я к тому, для проверки обязательно разгоняться до 100? Или можно и на ручнике проверять ДПДЗ?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)