Автомобильные Форумы POKATILI.RU

надо будет 4 раза так сделать? это же 16 часов - 2 раб дня без обедов О_о )

надо еще сигареты посчитать: если перекур - раз в час 10 минут, то 16*1=16, простая математика показывает, что понадобится 16 сигарет )

_________________
Opel Frontera B Y22DTH '03 (смерть пластмассовым карданам!)

Продан: Ford Escort MkVI RS2000 '97

эмм... датчик массового расхода воздуха?
в процессе наипнутся мог? тестировался?
мое мнение - если не завоицца, нужно снять фишки со всех второстепенных датчиков. но это имхо.
насчет дпк не уверен что проканает - всеж надо ему знать когда искру давать. и дмрв тоже нужен. все остальное на запуск не должно сильно влиять. а эти два нужно проверить на работоспособность в первую очередь. и контакты к ним.
давление на форсунках тоже хорошо бы промерить, но я хз как это делается.
насчет гидриков - впервые слышу чтобы они не давали клапанам закрыться. наоборот, когда они изнашиваются и давление не держат - то нифига не компенсируют. я думал - они только без масла легко пальцами сжимаются, или когда изношены. а стоит в масло положить и качнуть - тут только тисками сжать можно - и это правильно.

ДМРВ нет, только MAP, c ГК - правдоподобно, он при снятии был в масле, вот и насосался, теперь надо его подпружинить и ждать пока масло уйдет сквозь зазоры, как писал Дмитрий

_________________
Opel Frontera B Y22DTH '03 (смерть пластмассовым карданам!)

Продан: Ford Escort MkVI RS2000 '97

И что, он не влияет на впрыск? Разницы нет. Эти датчики делают одно и то же, соответственно, необходимы для запуска в исправном состоянии.

если оно обстоит так, как описано - движок будет крутиться стартером так, как будто свечи выкручены. если этого нет - смысла ковырять гк нет.
и, как я писал, твердое состояние исправного накачанного гидрика - это хорошо, а иначе какой в нем смысл?

Смотря, на сколько незакрываются клапана...
Если на чуть-чуть, то не так и легко - будет создаваться какая-то небольшая компрессия (что мы кстати и имеем).

Andrew de Mar , когда я ждал, пока гидрики сами усядутся, пришлось ждать два дня (или полтора суток).
Применением вышеописанного метода уселись сцуко где-то за день.
Можно конечно и стартером маслать до одурения (это лучше, чем тупо ждать), но тогда придётся периодически заряжать аккум и контроллировать нагрев стартера. Ну и форсунки отключить, дабы бензин с выхлопной не капал .

Отмечу, что мы пока не знаем причину трабла на 100%. Может, и не гидрики. Хотя вероятно.

Компрессию с маслом мерял?

Ещё совет.
Как то в поисках прогоревшего клапана, я за час изготовил себе приспособу: выбил из свечи всю керамику, чтобы осталась только железная часть, зачеканил туда вовнутрь медную трубку на холодную сварку. Заворачиваем вместо свечи, устанавливаем КВ так, чтобы клапана были закрыты, дуем туда воздухом из запаски. Ухом слушаем, куда воздух идёт, в выхлопную или во впуск. Делаем выводы.
Если мои предположения подтвердятся - будет дуть и туда и туда.
ЗЫ: а ДПКВ полюбому надо проверить...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Ну, можно и на ночь оставлять, утром поворачивать...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

http://www.auto-13.ru/Hantieren/Off/GidroAUDI.htm

Главное, тисками зеркало гидрика не поцарапать...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

померял компрессию с маслом, подскочила до 10, отмечу, что мерял на холодном моторе
открутил обратку топливной рампы, топливо льется, следовательно, регулировочный ,клапан не заклинивает.
я думаю гидрики за 2 недели должны были усесться давно (

грешу на подсос воздуха (как раз относительно MAP-датчика и клапана обратки), не верю, что компрессия имеет отношение к проблеме, кольца не могли накрыться окончательно если двигатель не работал, правильно ведь?

тем более двигатель заводится с пол оборота и сразу глохнет

_________________
Opel Frontera B Y22DTH '03 (смерть пластмассовым карданам!)

Продан: Ford Escort MkVI RS2000 '97

калека


Uploaded with ImageShack.us

_________________
Opel Frontera B Y22DTH '03 (смерть пластмассовым карданам!)

Продан: Ford Escort MkVI RS2000 '97

Кстати трубку под головкой не забыл одеть? Ту через которую идёт отсос картерных газов.
Её соединение как раз под впускным колектором, увидить можно только с ямы.

_________________
Escort '93 RS2000 сарай 2.0 16v немец (Был); Dodge Caravan

про трубку знаю, подключена.

_________________
Opel Frontera B Y22DTH '03 (смерть пластмассовым карданам!)

Продан: Ford Escort MkVI RS2000 '97

Врядли дело в гидриках.
+1.

Блин, но чудес ведь не бывает!

У меня похожие траблы были когда переломался проводок в фишке датчика ДВКВ. Померяй его сопротивление "от мозгов", т.е. вместе с проводкой. Желательно в процессе измерения пошевелить проводку, фишку, другие разъёмы...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

посмотрю это тогда тоже

_________________
Opel Frontera B Y22DTH '03 (смерть пластмассовым карданам!)

Продан: Ford Escort MkVI RS2000 '97

меня тут осенило: может быть недостаток разрежения из-за неприкрученной клапанной крышки?

ЗЫ: купил труп дизельного мондео под восстановление =)

_________________
Opel Frontera B Y22DTH '03 (смерть пластмассовым карданам!)

Продан: Ford Escort MkVI RS2000 '97