Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Самому тоже можно. Только вот хотябы раз в год инжектор мыть очень полезно и для мотора и для форсунок.
Я тебя уверяю если форсунка льёт,а не сифонит фонарём как положено - то сомнеий быть не может- расход будет диким.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Все таки сейчас попробую промыть сам, а после Нового года обращусь к спецам. Сейчас думаю поменять бензобак, так как у него имеется мятина литров на 10. ну и заодно надо будет заменить топливную магистраль и после всех этих процедур, я думаю форсунку может опать забить. Вот тогда и надо будет проффесиональная промывка.

_________________
escort 1.4 CVH 1992г.

Неисправностей у тебя в авто несколько, а не одна.
Расход 20 литров от чего-то одного не будет. А дергается от грязной(-ых) форсунки(-ок).

На форуме есть большая тема про расход топлива, причин там описано масса. Первая на мой взгляд - машина не греется нормально (сломан клапан в корпусе термостата).

А разные там нерабочие датчики, о которых сразу вспоминают - дело третье.

_________________
Ford Escort V (GAL) 91' 1.6i CVH EFI LJF 1990г.

Полазив по форуму я тоже начал задумываться о плохом прогреве двигла.
До рабочей температуры прогревается за 15минут!!! при-1=(
Завтра еду на Маршала за бензобаком, заодно прикуплю термостат ,надеюсь поможет.

_________________
escort 1.4 CVH 1992г.

не термостарт! сам наступил на эти грабли.
нужно преверить клапан в копусе термостата
копус термостата - это алюминиевая железяка, куда вставляется термостат. клапан можно отремонтировать самому, об этом все написано.

верныей признак, что клапан умер - начинаешь движение с прогретым двигателем, а он во время движения остывает.

_________________
Ford Escort V (GAL) 91' 1.6i CVH EFI LJF 1990г.

Оговорился Ты прав не термостат а клапан. На счет ремонта. боюсь пока сам не смогу отремонтировать. Думаю проще заменить.
Конечно если меня шокируют ценой, то сразу научусь делать сам. :D

_________________
escort 1.4 CVH 1992г.

Ценой не шокировали. Заменил термостат, движок греется нормально.
Так-же заменил бензобак. После чего машинка отказывается заводиться.
Насос по звуку работает, но бензин не идет. Насос погружной. HELP!!!!!!!!
Пришлось с пригорода с ребенком с утра ехать на работу, а машинку оставить загородом

_________________
escort 1.4 CVH 1992г.

Провозился до 2часов ночи. Посадил акамулятор. убил киллограм своих нервов. Пожалуйста дайте совет, что может быть.

_________________
escort 1.4 CVH 1992г.

Бензин не идет с трубки, которая выходит прямо с бензонасоса.

_________________
escort 1.4 CVH 1992г.

До замены бензобака насос работал отменно!

_________________
escort 1.4 CVH 1992г.

нервы убивать не нужно, надо себя беречь :-)

А бензонасос то сам гудит когда зажигание включаешь?
Если да, выкручивай бензонасос и проверяй, если нет - смотри проводку.
Ну и советовать тут даже нечего, все и так вроде понятно.

_________________
Ford Escort V (GAL) 91' 1.6i CVH EFI LJF 1990г.

Спасибо, все уже работает.

_________________
escort 1.4 CVH 1992г.

А как работает?нормально?Или все еще колбасит?

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

работает бензонасос. А расход пока что не уменьшил. Двигатель стал работать ровно, просто пред.хоз подключил топливную наоборот. у него топливный фильтр стоял на обратке.

_________________
escort 1.4 CVH 1992г.

Офигеть ! Выходит, ты без фильтра ездил!

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.