Автомобильные Форумы POKATILI.RU

не знаю разницы между чем?
Я и на бэшке инжовой катал, и на акценте 96 инжовом, и на ситроене трехлитровом инжевом.
Я знаю как должен тянуть 1,4 и вебер выдавливает из него почти по максимуму.
К сожалению, тросик спидометра порвался, не могу до сотни разгон замерить. Но по ощущениям секунд 13, не больше.

Не,Юрка я не об этом.Если я тебе поставлю Солекс и отрегулирую,тогда ты узнаешь разницу :wink: Вот о чём я.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Олегыч, тут никаких вопросов. Машинка, она чувствует, када к ней спец подходит. :D

Доброго времени суток!
Сразу скажу ,что поиском лазил - не оч понятно по теме.
Проблема следующая:расход порядка 18! по городу, все фильтра, масло меняные,протечек в топливной системе нет(смотрел,нюхал щупал:)), карб дааз 21083 на 1.5 объем, карб с зажиганием мне регулировали, Но как-то видимо не очень хорошо отрегулировали,знакомый механик сказал что это зажигание и карб еще настраивать надо,седня попытался настроить зажигание: на 2 мм сдвинул по часовой вроде стало лучше(хх повысился,колбасить меньше стало) и хх убавил немного до ~ 850-900 поездить после етого еще не поездил,позно сильно и угорел несильно(,до этого также наблюдались симптомы в виде нехватки мощи когда трогаешся,т.е. либо перегазовывать надо было,либо обороты до 3000 и больше давать,машину подергивало.Когда седня покрутил зажигание,погазовал, все рано не сразу начинает обороты набирать.

Итак-вопросы: вероятные причины такого расхода?поможет ли регулировка?как самому регулировать,ибо щас денег мало чтоб по сервисам езть

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

год машины 1982,забыл подписать

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Зажигание настраивать в первую очередь,перед настройкой карба.
Но,такой бешенный расход у тебя из-за неисправности карбюратора.
Прежде чем настраивать смесь топлива СО и ХХ,снять крышку и проверить уровень поплавковой камеры.
Про трогание.
Проверь работу ускорительного насоса.Резко нажми(при снятом воздухане) на привод насоса и проследи струю в первую камеру.
Должна быть ровной,плотной,не касаясь стенок камеры,заслонки и диффузора,струя в несколько секунд.Так работает диафрагма ус.насоса,позволяя автомобилю плавно без провала тронуться с места,а дальше уже включается главноя дозирующая система.
Я ставил этот карб на Эскорт.Расход летом-8,зимой до 10ки максимум.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Проверить уровень еще не мог,хотел сказать про еще 1 симптом,седня когда нагрелась,убрал заслонку и когда газ отпускаю,накатом еду,холостые падают и машина глохнет,я очень удивился))) Сейчас пойду проверять)попробую покопаться и сделать как ты сказал

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

А где находится привод насоса? возможно имеется ввиду на карбе резко понажимать газ?

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Нет,не газ(смотри картинку,зелёная метка указывает на рычаг),именно привод насоса,мотор заводить не надо!
Почитай мою тему:
http://pokatili.ru/forum/ftopic11002.php

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Понял...проверю...(самое интересное что карб новый :D )

в субботу не доехал до гаража 500 м,дотолкал,поиск причины выявил отсутствие тока на свечах,грешил на катушку(кстати у меня почему-то стоит от 41 москвича),оказалось отошел какой-то проводок от катушки к конденсатору на распределителе,приделал-заработало.Гаража пока нет,поэтому самостоятельная настройка откладывается на завтра,ибо уже темно.

Не в тему,менял барабаны,по причине сорванной резьбы,подшипники,манжеты,все как надо,одел-опа !-не крутится(надо порядочное усилие руками прилагать). Ослабил трос ручника по мах - результата ноль,причем колодки-то не новые. Старый барабан ставлю-крутиться как надо. Возникает вопрос-в чем дело? Разглядывал-разглядывал,книжку читал-в книге не поясняется что-либо по трабле,сам я тоже как-то не понял,думал может есть какой-либо регулировочный болт-ничего подобного.Есть какие идеи???

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

а барабаны те купил?там вроде они разные...

_________________


Ford Escort (17.12.96),1.4 SEFI PTE, 3хетч WF0BXXGCABTT30471 - Продан жалко

сейчас BMW 320D E90-трактор уходящий в точку

У тебя зачетная тачка!!!! Выложи фотки красавца! Я смотрю у тебя бодикит стоит какой-то?
А насчет карба - так чего ты хотел. Они на прилавках уже бракованные лежат :?

Барабаны купил те,долго выбирал по экзисту(больше негде запчастей взять)когда я их ставил померял как смог,подходит,на старых барабанах износ порядка 1 мм вот и крутятся как надо,а эти фигово.А если я еще и колодки поменяю-то все,не тронусь с места получается? Меня эт напрягает.

То что карбы ненастроенные нифига,как они говорят,это я понял,батя про 8-ку и 4-ку свою рассказал)

Да,машинка внешне мне нравится :D ,бодикит-это обвесы?Как я понимаю-все заводское,есть коцки(по кузову ес-но).

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

зажигание выставил сам,повернул по часовой на 2 мм гдето,стало лучше,но все равно чувствуется провал при старте и при движении когда газу дашь(по моему когда 2 камера открывается),ускорительный насос работает нормально,я глянул - все так как гитарист мне описал

С карбом не разобрался,как хх регулирую,то чувствую,а качество реагирует плохо очень,либо я плохо чувствую движку)
Тему как то не понял

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Всем привет! :D

С заменой самого карбюратора более менее понятно .

Надо или расточить крепежные отверстия на фланце сколекса.
Или сделать переходную плиту. И про то, и про это, есть темы с фотографиями.

Вопрос что делать с ШД и ДПДЗ .Если просто отключить их, от мозгов то что они высчитают с углом опережения зажигания.

В общем если кто-то уже делал помогите советом пожалуйста.

_________________
Escort 1.6L CVH ( был 2V CARBURETTOR) сейчас Карбюратор Solex ДААЗ 21083-1107010, 96г. CLX ,5 DOOR SALOON