Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Поскольку спидометр работает от троса , то наверно была механическая неисправность. А тема - про электронную.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

А вот на моем зитеке (L1H) есть некий шланг, который выходит из выпускного коллектора, проходит под корпусом термостата и соединяется с впускным коллектором с обратной стороны где расположен КХХ. Если его пережать на работающем двигле слышен щелчок в области выпускного. Может кто знает что за шланг? Не тот ли это шланг рециркуляции выхлопных газов? Если это он, тогда может он связан с КХХ посредством соединения в впускном коллекторе?

_________________
ford Escort седан, Zetec 1.6 L1H, 1999г. Беларусь

EGR(Exhaust Gas Recirculation)
рециркуляция отработавших газов.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Где тогда сам клапан? У меня такое ощущение что КХХ выполняет эту функцию. Через него выхлопные газы гоняются. Посему и засран сажей.

_________________
ford Escort седан, Zetec 1.6 L1H, 1999г. Беларусь

Смотри стр.4 и далее в этой теме.
Он на впускном коллекторе, снизу.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Где находится КХХ я знаю, меня интересует EGR. Куда конкретно подсоединяется шланг идущий из выпускного коллектора?

_________________
ford Escort седан, Zetec 1.6 L1H, 1999г. Беларусь

Помогите,большая проблема. Значит получилась такая штука. заводишь машину,обороты завышены,даешь газу и она начинает держать 3000 (примерно) потом падают. решил доехать до дома,едешь, ставишь на нейтраль и обороты бешенные останавливаешься они падают,а через какоето время даже падать перестали. вот и парковался я на огромных оборотах.

и еще вопрос,если снять ДПДЗ и крутануть ее вручную,то обороты должны вырасти?

и ехал я сегодня по МКАДу со скоростью 90 ненажимая на газ

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

Homer
Начни с отключения датчика скорости(скинь разъём)
Если ничего не изменится - снимай клапан ХХ, чисть его или меняй.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

почистил клапан хх,все пришло в норму. Спасибо.

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

у меня проблем. при запуске движка обороты прыгают на 2500 и через 3-4 секунды мотор глохнет. запускаеш заново тоже самое. даеш газу чихает. отключил КХХ. держиш газ работает нормально. подключаю КХХ начинает дергатся и глохнет.

_________________
Ford Escort 1992г, Zetec 1.8 16v

Что б сделать вывод отключи датчик скорости, а не КХХ.
Если ничего не изменится , то тогда снимай КХХ и почисть.

Хотя тут думаю не в нём дело. Раз обороты повышаются, значит клапан живой, открывает воздух.
Другой вопрос - почему так много? От куда идёт команда увеличить обороты? Где то глюк....или не исправный датчик.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

в этом вся проблема. не знаю какой датчик работает в паре с КХХ перебрал все схемы. у него два провода один на мозги другой на форсунки. КХХ мыл изменений нет. а где датчик скорости стоит?

_________________
Ford Escort 1992г, Zetec 1.8 16v

Вкручен в КПП, а в датчик вкручен трос спидометра.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Датчика нет трос спидометра вкручен напрямую в кпп. Посмотрел умную книгу пишут что датчики скорости стоят не на всех моделях. Какой еще датчик может отвечать за работу КХХ и меняется ли в период работы авто напряжение на КХХ

_________________
Ford Escort 1992г, Zetec 1.8 16v

Датчик скорости должен быть на любом инжекторе. Для карбюратора или дизеля может и не быть... но на зетеке быть обязан! За работу КХХ отвечает мозг - напряжение там меняется, но на самом деле там должна быть "пила" а не постоянка....

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.