Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Похоже что сами часы неисправны. У меня наручные работают по такому же принципу. День вроде идут нормально, а как ночь.....так отстанавливаются.

Извиняюсь, что загадил тему. У меня на торпеде не механические часы. Когда прихожу утром, они потухшие. Вот и подумал, может когда сильный мороз это нормально... Похоже нет

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Умер АКБ. Не хватает даже на прокрут стартера. Не пережил морозов. По сему вопрос. Как правильно прикуривать? В какой последовательности ставить крокодилов и как и когда запускать двигатель "донора"?

_________________
-------
ВАЗ 2108>ВАЗ 2103>Ford Escort hatch 1.4>Lada Priora universal

Донор (тот от которого берём) работает сразу. Цепляете ему минус (крокодил) на клемму "-" и себе тоже. Потом плюс цепляете. Главное аккуратно, чтобы на кинуть на массу авто.
Можно подождать секунд 30 и заводить. Причём иногда (а може всегда) требуется чтобы донор держал повышенные обороты.

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

Еще любители пожертвовать своим генератором собрались?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Эх, молодежь... Это для кого писано?
Правила "прикуривания" от другого автомобиля
ВНИМАНИЕ!
Автомобиль с заряженной батареей НЕ ДОЛЖЕН быть заведен, когда подключаются провода прикуривателя!

Подключайте провода прикуривателя по следующей схеме:
1. Подключите одну сторону красного(положительного) провода к контакту(+) батареи исправного(заряженного) аккумулятора
2. Другую сторону красного провода подключите к (+) контакту разряженного аккумулятора
3. Подключите одну сторону черного(отрицательного) провода к контакту(-) батареи исправного(заряженного) аккумулятора
4. Другую сторону черного провода подключите к блоку двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором
5. Запустите двигатель автомобиля "донора". То есть тот автомобиль, от которого "прикуриваемся". Дайте поработать двигателю не менее 15 минут. Это необходимо для того, чтобы разряженный аккумулятор другого автомобиля немного мог подзарядиться.
6. И только теперь можно пытаться запускать двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором Предварительно автомобиль донора желательно заглушить
7. Как только автомобиль с разряженным аккумулятором зарядился можно отключать провода в обратной последовательности.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

MozgoveD спасибо! так и сделаю! обратная последовательность это сначала отключать надо "минуса" сначала от "заряжаемого", потом от "донора", потом "плюсы" от "заряжаемого", потом от "донора" при рабочих обоих машинах?
и еще... никто не откликнулся на просьбу пояснить как "учить мозги" на моно 1.4.
придется все же после ремонта мне АКБ освежить и придется видимо к обучению прибегнуть.

_________________
-------
ВАЗ 2108>ВАЗ 2103>Ford Escort hatch 1.4>Lada Priora universal

Нунаверно так же как на 1.3...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Хорошо. Спасибо еще раз!

_________________
-------
ВАЗ 2108>ВАЗ 2103>Ford Escort hatch 1.4>Lada Priora universal

А чего их учить, сами научатся во время ХХ.
А, вообще, в книгах рекомендуют завести, дать прогреться на ХХ, после увеличить на 2 минуты обороты до 1200, а потом 7 км проехать в различных режимах.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Научатся они как раз именно в различных режимах... у меня в мануалах цифра 10км.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Повторюсь, уже где-то писал)
Из своего опыта: Минус 20 заводилась. С трудом, надо покрутить, но заводилась. Минус 26 никак. Залил. Потом и минус 15, и минус 7 никак.
Прочитал в инете, что при хорошем морозе компрессия теряет до 4-х атмосфер. При слабеньком движке - это смерть)))
В общем завести получилось только после того, как в каждый цилиндр залил по пять кубиков масла. Покрутил, свечи на место и завелась. Может кому пригодится)
Вот статейка познавательная по теме:
http://kuz-rem.spb.ru/publ/avtomudrosti ... oz/2-1-0-3
Оказывается при минус 24 бензин с воздухом не смешивается и аккумулятор не заряжается от генератора.

_________________
Ford Escord 1.3-CVH 85г.
Автоновости и не только

Интересная статейка, я тоже если машина не заводится наливаю горячую воду на коллектор .

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Ну :( простите.
Хотя у меня появилось несколько вопросов.
Тыщу раз видел как делают на заведённом доноре, да и сам так делал, ничего не случилось. Везло? Ну ладно.
15 минут? По моему слишком долго. Ну хотя это кому как. (Сколько ограничение скорости в городе? 60. Но если торопишься, то можно быстрее:) )
А порядок подключения я правильно описал

Я вот тоже постоянно пропагандирую что на работающем движке нельзя отцеплять клеммы от АКБ (тоже где-то прочитал). А до этого раз 20 так делал (или кто-то делал) и ни разу ничего...

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

Мозговед, не смущай народ черезчур правильным и основательным подходом. Оно все верно, но времени много надо. Мне к примеру сегодня пришлось прикуривать клиента загородив дорогу во дворе...
Здесь действительно опасно только подключение толстого провода при заведенном "сервере", а заводить "клиента" при достаточно толстых проводах можно и при заглушенном "сервере" (цепляем провода, заводим сервак, полминуты заряда севшей АКБ на 3krpm, глушим сервак, заводим клиента). Реакция на тонкие китайские провода у "сервера" весьма слабая, так что для хорошего и быстрого прикуривания хорошие провода нужны в первую очередь...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.